ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਟਾਇਰ ਵਧੀਆ ਹਨ: ਸਪਾਈਕਸ ਜਾਂ ਵੇਲਕ੍ਰੋ?

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਜਿਥੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਰਫ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਠੰਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਪਾਈਕਸ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ. ਪਰ ਜੜੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਸੜਕ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬਰਫੀਲੇ ਹਾਲਤਾਂ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੁੰਮਾਈ ਬਰਫ ਵਿੱਚ ਹੀ ਰੱਖਣਗੇ.

ਪਰ ਸਾਫ਼ ਗਿੱਲੇ ਅਸਫਾਲਟ ਜਾਂ ਸਲੱਸ਼ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਪਾਈਕਸ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਸਲਣ ਅਤੇ ਖਿਸਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਗੈਰ-ਸਟੱਡਡ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵੈਲਕਰੋ. ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸੰਪੱਤੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਸਲਾਟਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਚੰਗੀ ਡਰੇਨੇਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗਿੱਲੀ ਸੜਕ ਜਾਂ ਸਲੱਸ਼ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ.

ਸਪਾਈਕਸ ਜਾਂ ਵੇਲਕ੍ਰੋ: ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?

ਆਓ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਟਾਇਰ ਵਧੀਆ ਹਨ: ਸਪਾਈਕ ਜਾਂ ਵੇਲਕ੍ਰੋ? ਇਸ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦਾ ਉੱਤਰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਅਕਸਰ ਟਰੈਕ ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ.

ਕਿਹੜਾ ਰਬੜ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਧੀਆ ਹੈ

ਸਪਾਈਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ

ਸਰਦੀਆਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੇ ਟਾਇਰਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ ਦੇ ਲਈ suitedੁਕਵੇਂ .ੁਕਵੇਂ ਹਨ ਜਿਥੇ ਸੜਕਾਂ ਬਰਫੀਲੀਆਂ ਜਾਂ ਬਰਫੀਲੀਆਂ ਹਨ. ਸਪਾਈਕਸ ਨੇ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਟਰੈਕ ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਪਾਈਕਸ ਵੀ ਲੈਣਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਬਰਫਬੋਲਣ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇਹ ਤੱਥ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਗੰਭੀਰ ਠੰਡਾਂ ਵਿਚ, -20 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਰਫ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਾਈਕ ਇਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਚੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਕ੍ਰੈਸ਼. ਅਜਿਹੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ, ਵੇਲਕ੍ਰੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਵੇਲਕ੍ਰੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ

ਵੇਲਕਰੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਇਲਾਕਿਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਉਦੇਸ਼ਿਤ ਹੈ ਜਿਥੇ ਸੜਕਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ. ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਯਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਵੇਲਕਰੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ. ਵੈਲਕ੍ਰੋ ਦਾ ਸਾਰ ਤੱਤ ਉੱਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਸਲੋਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਪਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਸਿਰਫ ਸਾਫ਼ ਸੁੱਕੀ ਜਾਂ ਗਿੱਲੀ ਸਤਹ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਗਏ ਹਨ.

ਵੇਲਕ੍ਰੋ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚਾ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਪੱਧਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜੜੇ ਹੋਏ ਰਬੜ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਬੇਸ਼ਕ, ਡੋਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਆਵਾਜ਼ ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਸਪਾਈਕਸ ਜਾਂ ਵੇਲਕ੍ਰੋ? ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਮੈਕਲਿਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵੀ.

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, 2015 ਤੋਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ ਇਕ ਕਾਨੂੰਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਲੇਖ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 2015 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਜੁੱਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਰਬੜ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਤੰਗ ਜਾਂ ਚੌੜਾ

ਦੁਬਾਰਾ, ਇਸ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦਾ ਕੋਈ ਪੱਕਾ ਉੱਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਇੱਕ ਰਬੜ ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ownੰਗ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਤੰਗ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਇਸ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਤੰਗ ਟਾਇਰ ਬਰਫ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ suitedੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਟਾਇਰ ਬਰਫ ਦੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱਟਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਤਲਵਾਰ ਤੇ ਟੁਕੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਸੜਕ ਨੂੰ ਵਧੀਆ holdsੰਗ ਨਾਲ ਫੜਦੀ ਹੈ.

ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬਰਫ਼ ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੰਗ ਰਬੜ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਕੜ ਹੋਰ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਅਸਥਿਰ ਰਹੇਗੀ.

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੌੜੇ ਰਬੜ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਸਭ ਕੁਝ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ. ਤਿਲਕਣ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਤੇ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਚੰਗੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੀ ਰਬੜ ਐਕੁਆਪਲਾਇੰਗ ਦੇ ਉੱਭਰਨ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਅਜਿਹੇ ਪਲਾਂ ਵਿਚ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.

ਵਿਆਪਕ ਜੜੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਰਫੀਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਉਣਗੇ, ਇਹ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੋਨੋ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਣਗੇ.

ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦੇ ਜਵਾਬ ਲਈ, ਮੈਂ ਇਹ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਅਕਾਰ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮੈਨੁਅਲ ਵਿਚ ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਵਧੀਆ ਰਹੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾੱਡਲ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਚੌੜਾਈ, ਕਿੰਨੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤ ਆਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਕੋਝਾ ਪਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ:

• ਪੁਰਾਲੇਖ ਨੂੰ ਪਕੜਨਾ (ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੇਡੀਅਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਨਾਲ);
• ਉੱਪਰਲੇ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਚਿੰਬੜੇ ਰਹਿਣਾ (ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਪੈਸਰ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ);
• ਸੜਕ 'ਤੇ ਅਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੋਜਸ਼ (ਜੇ ਰਬੜ ਦੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ).

ਸਪਾਈਕਸ ਜਾਂ XNUMXWD ਲਈ ਵੈਲਕ੍ਰੋ?

ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਤਾਂ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਜਾਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਇਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਂ, ਸ਼ਾਇਦ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਾਰ ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਅਤੇ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਬਰਫ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰੇਗੀ.

ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਤੱਥਾਂ ਅਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਿੱਟੇ' ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜੜੇ ਹੋਏ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ performੰਗ ਨਾਲ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਰਬੜ ਦਾ ਕਿਹੜਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਚੁਣਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ

ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦਾ ਸਦੀਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨ. ਚੋਣ ਬਸ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਸਾਬਤ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ.

ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਨੋਕੀਆਨ ਨੋਰਡਮੈਨ 5 ਦਾ ਬਜਟ ਸੰਸਕਰਣ ਸੰਪੂਰਣ ਹੈ, ਇੱਕ ਰਬੜ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਕੀਮਤ 3800-4100 ਰੁਬਲ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਕ ਹੋਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸੰਸਾਯੋਗ ਵਿਕਲਪ ਬ੍ਰਿਜਗੇਟੋਨ ਆਈਸ ਕਰੂਜ਼ਰ 7000 ਹੈ, ਜਿਸਦਾ wheelਸਤਨ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 4500 ਪ੍ਰਤੀ ਚੱਕਰ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਸਪਾਈਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਚੱਲੇਗੀ। ਸੁੱਕੇ ਅਸਫਾਲਟ ਅਤੇ ਬਰਫ਼-ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਲਰੀ ਲਈ, ਸਟੱਡ ਰਹਿਤ ਰਬੜ ਜਾਂ ਵੈਲਕਰੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਮੁਹਾਸੇ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਹੀ ਅਸਰਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਰਬੜ ਵੈਲਕਰੋ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ? ਕਲਾਸਿਕ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਟ੍ਰੇਡ ਉੱਤੇ ਵੈਲਕਰੋ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਸਲਾਟ (ਸਾਈਪ) ਹਨ। ਉਹ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।