ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਵਾਸ਼ਰ ਭੰਡਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ। ਕੱਚ ਗੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਧੋਣ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਭਿਅਤਾ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੂਰ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਨੇ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ.

ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ "ਲੰਬੀ-ਰੇਂਜ" ਰੂਟ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨਾਲ ਗੈਰ-ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਤਰਲ 'ਤੇ ਸਟਾਕ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਬੇਕਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਲੋਭੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟੈਂਕ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਛਿੜਕ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਹੈ।

ਅਜੀਬ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਤੁਰੰਤ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲ ਹੈਰਾਨੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਚਿਤ ਸੈਂਸਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਕੇ ਇਸ ਅਰਥ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਸਮਰੱਥ "ਕੈਰੀਅਰ" ਹਮੇਸ਼ਾ ਜੈੱਟ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵਾਸ਼ਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗਾ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਜੇ ਲੋੜੀਦਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਕੀਮਤੀ ਤਰਲ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰ ਦੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਤਰਕਸੰਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਖੁਰਾਕ

ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਆਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇਹ ਸਿੱਖਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾਮੂਲੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰੀਜ਼ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਖੁਰਾਕ ਦੇਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਸ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ 'ਤੇ ਵੀ ਅਣਉਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਰਪੂਰ ਸ਼ਾਵਰ ਦੇਣ ਦੇ ਆਦੀ ਹਨ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਤਰਲ ਦੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ "ਵਾਈਪਰ" ਦੇ ਨਾਲ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਤੀਜੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਯੋਗ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰੀਜ਼ ਤੁਸੀਂ ਬਚਾਓਗੇ। ਕੁਝ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਇਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਟਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾੱਸ਼ਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜੇਕਰ ਉਹ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧੋਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੁਬੋਇਆ ਬੀਮ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਵਿੱਚ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਹਰ ਤੀਜੇ ਜਾਂ ਪੰਜਵੇਂ ਤਰਲ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਅਧਰੰਗ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ (ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਉਲਝਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ).

ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਬਰਫ਼

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿਕਲਪ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਬਰਫ਼ ਸੁੱਟਣਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੰਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ ਹਰ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਸੌ ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਪਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਮਹਾਨਗਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਰਸਤਿਆਂ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਇੱਕ ਅਸੰਭਵ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸ਼ੁੱਧ ਚਿੱਟੀ ਬਰਫ ਲੱਭਣਾ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।

ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਵੋਡਕਾ

ਜੇਕਰ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਤਾਂ ਕੋਈ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕੋਈ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਬੰਦੋਬਸਤ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਰਿਆਨੇ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਵੋਡਕਾ ਲਈ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਗੱਲ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ 22 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਡਰਿੰਕ ਵਾੱਸ਼ਰ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਜੰਮ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ "ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਚਿੱਟੇ" ਨੂੰ ਭਿਆਨਕ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ ਤਾਂ ਜੋ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।

ਇਹੀ ਗੱਲ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪੰਜ ਤੱਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਖਣਿਜ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਗਰਮ ਚੱਲ ਰਹੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਨਮੀ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸੀਮਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਭਰੋ।

ਦਾਦਾ ਜੀ ਦਾ ਤਰੀਕਾ

ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ 50 ਤੋਂ 50 ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਵ, ਅੱਧੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਸਭ ਸੜਕ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਅਤੇ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਸਾਫ਼ ਹੋਣ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਕਦੋਂ ਹੋਵੇਗਾ ਇਹ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਸਵਾਲ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੁੱਕੇ ਰਗੜ ਤੋਂ ਵਾਈਪਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੂਜੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਸਪਰੇਅ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਬੱਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ। ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨਾਲ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ, ਟੱਕਰ ਦਾ ਜੋਖਮ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।