ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਗੈਸ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਜਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਈ ਵਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਤਾਪ ਸਰੋਤ ਦੀ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਇਨਟੇਕ ਹੀਟਰ ਨਾਲ, ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਨਾਲ, ਜਾਂ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਨਾਲ।

ਵਿਧੀ 1 ਵਿੱਚੋਂ 3: ਇੱਕ ਇਨਲੇਟ ਹੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਹੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਇੱਕ ਇਨਟੇਕ ਹੀਟਰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਫੈਦ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਿਣ ਦੇ ਵਾਧੂ ਲਾਭ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੋਲਡ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਅਕਸਰ ਸਲੇਟੀ ਜਾਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 1: ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।

ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।

ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕਦਮ 2: ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।. ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਹੀਟਰ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਤੱਤ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਵਾਹਨ ਦੂਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਸੇਵਨ ਵਾਲੇ ਹੀਟਰਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਚਿੱਟੇ ਜਾਂ ਸਲੇਟੀ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਜਾਂ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਬਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।

ਵਿਧੀ 2 ਵਿੱਚੋਂ 3: ਗਲੋ ਪਲੱਗਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਗਲੋ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਵਾਂਗ, ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਕਦਮ 1: ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ "ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰੋ" ਸੂਚਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ 15 ਸਕਿੰਟ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਆਪਣੇ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ "ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ" ਲਾਈਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਕਦਮ 2: ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. "ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰੋ" ਸੂਚਕ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।

ਕਾਰ ਨੂੰ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ। ਜੇ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਬੀ ਛੱਡ ਦਿਓ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਮੋੜੋ।

ਕਦਮ 3: ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਗਰਮ ਕਰੋ. ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ "ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ" ਸੂਚਕ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਵਿੱਚ 15 ਸਕਿੰਟ ਜਾਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 4: ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।. "ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰੋ" ਸੰਕੇਤਕ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।

ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਵੱਲ ਮੋੜੋ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਮੋੜੋ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ।

ਵਿਧੀ 3 ਵਿੱਚੋਂ 3: ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ

ਜੇਕਰ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਹੀਟਰ ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਹੀਟਰ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

• ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ

ਕਦਮ 1: ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਇਸ ਕਦਮ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੋਰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਗਰਿੱਲ ਰਾਹੀਂ ਰੱਖੋ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉਪਲਬਧ ਆਊਟਲੈਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੋਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

• ਰੋਕਥਾਮ: ਬਹੁਤੇ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਪਲੱਗਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਪਰੌਂਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੋਰਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਟੈਪ 2: ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰਕੇ ਛੱਡੋ।. ਲੋਡਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਘੰਟੇ ਲਈ ਮੇਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿਣ ਦਿਓ।

ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 3: ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਣ, ਤਾਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।

ਇਸ ਵਿੱਚ "ਪਲੀਜ਼ ਵੇਟ ਟੂ ਸਟਾਰਟ" ਲਾਈਟ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 15 ਸਕਿੰਟ ਜਾਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। "ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰੋ" ਸੰਕੇਤਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।

ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਵੀ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡੀਜ਼ਲ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਮਦਦ ਲਓ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਕਈ ਵਾਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਈ ਆਮ ਸਵਾਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਦੇਖੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।