5 ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੱਸਣਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਬੋਲਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸਿੱਧਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆ ਉਦੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਕੈਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਸਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਘਾਤਕ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂ ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਗਾਈਡ ਹੈ ਕਿ 5 ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੱਸਣਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 1: ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾਓ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਫਾਸਟਨਰ ਵਾਂਗ, ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਬੋਲਟ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਹਟਾਏ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਸਹੀ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ। ਇੱਥੇ 3 ਬੁਨਿਆਦੀ ਨੁਕਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣੇ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਇੱਕੋ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਲਈ ਭਿੱਜਣ ਦਿਓ।
ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹਟਾਉਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ. ਨੋਟ ਕਰੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਨੂੰ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਰਜੀਹੀ ਢੰਗ ਖੱਬੇ-ਹੱਥ-ਸੱਜੇ ਕੱਸਣਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਬੋਲਟ ਰਿਵਰਸ ਥਰਿੱਡਡ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਕਦਮ 2. ਸਪਿੰਡਲ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਛੇਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੈਲੀਪਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਵੇਂ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਕੈਲੀਪਰ ਬੋਲਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸਪਿੰਡਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਬੋਲਟ ਦੇ ਛੇਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਜੰਗਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿਓ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹਲਕੇ ਸਟੀਲ ਬੁਰਸ਼ ਜਾਂ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁੰਜੀ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਪਿੰਡਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਬੋਲਟ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੈ।
ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਪਿੰਡਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ null ਖੇਡੋ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬੋਲਟ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਪਾਓ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖੇਡਦੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਗਲੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 3: ਬੋਲਟ ਹੋਲ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਥ੍ਰੈੱਡ ਕਰਨ ਲਈ ਥਰਿੱਡ ਕਲੀਨਰ ਜਾਂ ਥਰਿੱਡ ਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਹੋਲ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੋਲਟ ਹੋਲ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਟੈਪ ਕਰਨ ਜਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਥਰਿੱਡ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਰਿੱਡ ਕਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਿੰਡਲ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਦਦਗਾਰ ਟਿਪ: ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਬੋਲਟ ਲਓ, ਬੋਲਟ ਦੇ ਖੜ੍ਹਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਛੋਟੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੱਸੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬੋਲਟ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਖਿਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਸ ਟੈਪਿੰਗ ਟੂਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਹੋਲ ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ null ਖੇਡੋ, ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਫਾਈ ਦਾ ਕੰਮ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਪਿੰਡਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ।
ਕਦਮ 4: ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤਸਦੀਕ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਬੋਲਟ ਹੋਲ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਹੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਬਦਲਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ 2 ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ:
ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਨਵੇਂ ਥ੍ਰੈੱਡਾਂ ਵਿੱਚ ਥ੍ਰੈਡ ਬਲੌਕਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਬੋਲਟ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਲੀ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ) 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਥ੍ਰੈਡਲਾਕਰ ਦੀ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਥ੍ਰੈਡਲਾਕਰ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਪਿੰਡਲ ਵਿੱਚ ਪਾਓ। ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ। ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਮਰੋੜਣ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।
ਕਦਮ 5: ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ੁਕੀਨ ਮਕੈਨਿਕ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਖੋਜ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਸਹੀ ਟਾਰਕ ਲਈ ਜਨਤਕ ਫੋਰਮ 'ਤੇ ਪੁੱਛਣ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਗਲਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਟਾਰਕ ਸੈਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ 'ਤੇ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਥਾਨਕ ਡੀਲਰ ਦੇ ਸੇਵਾ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫ਼ੋਨ ਕਾਲ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਦਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਹ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਬੋਲਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ 100% ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ, ਪਰ ਉਹ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਦੇਣਗੇ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਤੋਂ ਸਲਾਹ ਜਾਂ ਸਹਾਇਤਾ ਲਓ।
