ਗਰਮੀ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਰ ਸਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਉੱਚੇ, ਕਈ ਵਾਰ ਤਾਂ ਅਸਹਿ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ. ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਲੋਕਾਂ 'ਤੇ, ਬਲਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ' ਤੇ ਵੀ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਖ਼ਤਰੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੇਖਣ ਲਈ ਇੱਥੇ ਪੰਜ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ.

1 ਪੇਂਟਵਰਕ ਦਾ ਅਸਮਾਨ ਫੇਡਿੰਗ

ਸੂਰਜ ਦੀ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਅਤੇ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਕਿਰਨਾਂ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਫਿੱਕਾ ਪੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਦਾਗ ਜਾਂ ਮੈਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੱਤੇ ਜਾਂ ਪੰਛੀਆਂ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ) ਰੰਗਤ ਨੂੰ ਅਸਪਸ਼ਟ adeਿੱਲੇ ਪੈਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ.

ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲੰਬੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਦਾ ਰੰਗ ਇੱਕ ਹਫਤੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਧੋਵੇ - ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ.

2 ਤਾਪਮਾਨ ਬਦਲਾਅ

ਅੰਦਰੂਨੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਹਿਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ, ਗਰਮੀ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਧੁੱਪ ਵਿਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਚੜ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਜਲਵਾਯੂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਗਲਤ ਹੈ.

ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਕੱਚ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਅਸਮਾਨੀ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਤੇ ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅੰਦਰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇਵੇਗਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਾਂ ਹੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ.

ਇਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਰਬੋਤਮ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਠੰਡਾ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਸ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇੱਥੇ.

3 ਇੰਜਨ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ

ਗਰਮੀਆਂ ਵਿਚ, ਇੰਜਨ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਇਕਾਈਆਂ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੰਜਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ. ਤਣੇ ਵਿਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਕ ਲੀਟਰ ਐਂਟੀਫ੍ਰਾਈਜ਼ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਖਾਲੀ ਪਏ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਇਕ ਸਿੱਧੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਰੱਖੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੂਲੰਟ ਥੋੜਾ ਤੇਲ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਝੂਠ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਇਹ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ).

ਜੇ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਰੁਕੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਐਂਟੀਫ੍ਰਾਈਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਬਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਿੰਗ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਟੋਵ ਰੇਡੀਏਟਰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕੂਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ.

The ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਭੰਜਨ ਪੈਡਸ ਅਤੇ ਡਿਸਕਸ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿਚ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਬਰੇਕਾਂ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਮੋਟਰ-ਅਸਿਸਟਡ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ.

ਬੇਸ਼ਕ, ਦਸਤੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਈ ਇਹ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਸਮਾਨ ਕਾਰਜ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਜਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

5 ਸਿੱਧੇ ਧੁੱਪ ਤੋਂ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿਚ ਖੁੱਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ, ਸੂਰਜ ਕਾਰ ਵਿਚਲੀ ਹਵਾ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਅਸਮਾਨੀ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਧੁੱਪ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਖੜ੍ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਸ਼ੈਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਵਧੀਆ ਹੈ.