ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਕਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਵਾਂਗ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਲਟਰ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ...
ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਕਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਵਾਂਗ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਲਟਰ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤਰਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤਰਲ ਕਈ ਕਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਫੋਰਸ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰ
- ਰਗੜ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੋ
- ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
- ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਲਈ ਮੁੱਖ ਖ਼ਤਰਾ ਗਰਮੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਆਮ ਕੰਮ ਅਜੇ ਵੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਰਲ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸੂੜਿਆਂ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੇ ਗਠਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਚਿਪਕਣਾ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਤਰਲ ਟੁੱਟਣ, ਫਾਊਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ 2-3 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂ 24,000 ਤੋਂ 36,000 ਮੀਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੋਇੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਾਂ ਹਰ 15,000 ਮੀਲ ਉੱਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਪਸਟਿਕ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਸੀਲਬੰਦ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੈਰ-ਸੇਵਾਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
1 ਵਿੱਚੋਂ 4 ਕਦਮ: ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰੋ
ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੈਂਡ ਟੂਲਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਮੁਫਤ ਆਟੋਜ਼ੋਨ ਮੁਰੰਮਤ ਮੈਨੂਅਲ - ਆਟੋਜ਼ੋਨ ਕੁਝ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਮੁਫਤ ਔਨਲਾਈਨ ਮੁਰੰਮਤ ਮੈਨੂਅਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਜੈਕ ਅਤੇ ਜੈਕ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ
- ਤੇਲ ਨਿਕਾਸੀ ਪੈਨ
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਸਤਾਨੇ
- ਚਿਲਟਨ ਮੁਰੰਮਤ ਮੈਨੂਅਲ (ਵਿਕਲਪਿਕ)
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਾਸ
- ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ
1 ਦਾ ਭਾਗ 4: ਕਾਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ
ਕਦਮ 1: ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ। ਫਿਰ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 2: ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕ ਅਪ ਕਰੋ. ਫਰੇਮ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਜੈਕ ਰੱਖੋ। ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਰੇਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੜ੍ਹੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਜੈਕ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ।
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਜੈਕ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਮੈਨੂਅਲ ਵੇਖੋ।
ਕਦਮ 3: ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਰੱਖੋ.
2 ਦਾ ਭਾਗ 4: ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿਓ
ਕਦਮ 1: ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਹਟਾਓ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ)।. ਕੁਝ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਰੈਚੈਟ ਜਾਂ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ। ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਨਿਕਾਸੀ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਹੋਣ ਦਿਓ।
3 ਦਾ ਭਾਗ 4: ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ)
ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰੇਲੂ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਿਲਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਫਿਲਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪੈਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 1: ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਪੈਨ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।. ਪੈਲੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਫਿਰ ਪਿਛਲੇ ਸਟਾਪ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮੋੜ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੈਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਈ ਕਰੋ ਜਾਂ ਟੈਪ ਕਰੋ।
ਸਾਰੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਹੋਣ ਦਿਓ.
ਕਦਮ 2: ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪੈਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਦੋ ਪਿਛਲੇ ਪੈਨ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਪੈਨ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਕਦਮ 3 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਸਾਰੇ ਫਿਲਟਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ (ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਵੇ) ਹਟਾਓ। ਫਿਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚੋ।
ਕਦਮ 4: ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਸੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ)।. ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪੇਚ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਸ਼ੀਲਡ ਸੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ।
ਕਦਮ 5: ਨਵੀਂ ਕੈਪਚਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਸੀਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਿਲਟਰ ਇਨਟੇਕ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਚੂਸਣ ਟਿਊਬ ਸੀਲ ਲਗਾਓ।
ਕਦਮ 6: ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਿਲਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਚੂਸਣ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਇਸ ਵੱਲ ਧੱਕੋ।
ਫਿਲਟਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਤੰਗ ਨਾ ਹੋ ਜਾਣ।
ਕਦਮ 7: ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪੈਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ. ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪੈਨ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਫਿਰ ਬਰੇਕ ਕਲੀਨਰ ਅਤੇ ਲਿੰਟ ਮੁਕਤ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੈਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 8: ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪੈਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਪੈਲੇਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਗੈਸਕੇਟ ਰੱਖੋ। ਪੈਲੇਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਟਾਪ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰੋ।
ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੱਕ ਕੱਸੋ। ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸ ਨਾ ਕਰੋ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪੈਨ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦਿਓਗੇ।
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਹੀ ਟੋਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਮੁਰੰਮਤ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ।
4 ਦਾ ਭਾਗ 4: ਨਵੇਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰੋ
ਕਦਮ 1. ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ) ਨੂੰ ਬਦਲੋ।. ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੱਸੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਰੁਕ ਨਾ ਜਾਵੇ।
ਕਦਮ 2: ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਹਟਾਓ. ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰੋ। ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 3: ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਨੂੰ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਹਟਾਓ।. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।
ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੀਲਾ ਜਾਂ ਲਾਲ ਹੈਂਡਲ ਹੈ.
ਡਿਪਸਟਿਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖ ਦਿਓ।
ਕਦਮ 4: ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰੋ. ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਫਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ।
ਜੋੜਨ ਲਈ ਤਰਲ ਦੀ ਸਹੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਮੁਰੰਮਤ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਡਿਪਸਟਿਕ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪਾਓ।
ਕਦਮ 5: ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦਿਓ. ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੱਕ ਵਿਹਲਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।
ਕਦਮ 6: ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ, ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਗੇਅਰ ਚੋਣਕਾਰ ਨੂੰ ਹਰ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਓ। ਇੰਜਣ ਚੱਲਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰੋ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਇਸਨੂੰ ਪੂੰਝੋ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪਾਓ। ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤਰਲ ਪੱਧਰ "ਹੌਟ ਫੁਲ" ਅਤੇ "ਐਡ" ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।
ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤਰਲ ਪਾਓ, ਪਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਭਰੋ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 7: ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
ਕਦਮ 8. ਕਾਰ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।. ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮੀਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਚਲਾਓ, ਫਿਰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਟੌਪ ਅੱਪ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਗੜਬੜ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਵਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ AvtoTachki ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
