ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ

ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੌਰਾਨ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇੰਜਣ ਚੱਲਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਇੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਥਾਨ, ਆਕਾਰ, ਮਾਪ, ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ, ਟਰੱਕ ਜਾਂ SUV ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਟਿਕਾਊ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਹੈ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ, ਸਾਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਲਈ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਮਫਲਰ ਰਾਹੀਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਰਾਹੀਂ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਪੂਛ ਭਾਗ. ਇੱਕ ਟਿਊਬ. ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਜਾਂ ਸਟੈਂਪਡ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ; ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹਨ ਜੋ ਸਾਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਤੋਂ ਬਣੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਟੁਕੜਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੈਂਪਡ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਤੀਬਰ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀਆਂ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਤੱਥਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹ ਚੀਰ, ਛੇਕ, ਜਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇੰਜਣ ਸ਼ੋਰ: ਜੇਕਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਚੀਰ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ ਪਰ ਨਾਲ ਹੀ ਅਨਮਫਲਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਵੇਗੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਤਰੇੜ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਜਾਂ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੀ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ: ਭਾਵੇਂ ਰੌਲਾ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਵਰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਲੀਕੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਲੀਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ 40% ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ "ਚੋਕ" ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।

ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਅਜੀਬ "ਗੰਧ": ਜਦੋਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਣਾਂ ਜਾਂ ਅਣ-ਜਲਦੇ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਰਾੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਗੈਸਾਂ ਲੀਕ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਨਿਕਾਸ ਟੇਲਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਨਿਕਾਸ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਸੁਗੰਧਤ ਕਰੇਗਾ।

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਤਿੰਨਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਿਤੇ ਇੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਲੀਕ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਲੀਕ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮਕੈਨਿਕ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੌ ਸੌ ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡਜ਼ ਨੂੰ ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਰਾਂ, ਸੈਂਸਰਾਂ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਜਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

• ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ; ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਇੰਜਣ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਕੰਮ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਔਜ਼ਾਰਾਂ, ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਮ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਹੀ ਕਦਮਾਂ, ਸਾਧਨਾਂ ਅਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ; ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਕੈਨਿਕ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

1 ਦਾ ਭਾਗ 5: ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ

ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੇ ECM ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਾਸ ਲੀਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਆ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਇੱਕ OBD-II ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਵੀ ਚਾਲੂ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ECM ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ OBD-II ਕੋਡ (P0405) ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ EGR ਗਲਤੀ ਦਰਸਾਏਗਾ ਜੋ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ EGR ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਕਰੈਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਜਾਂ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਹੀ OBD-II ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਕੈਨਿਕ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਭੌਤਿਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਔਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਹਿੱਸਾ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ASE ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਜੋ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2 ਦਾ ਭਾਗ 5: ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਢੱਕਣ, ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਚਿੱਤਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡ, ਫਿਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਗੈਸਕੇਟ (ਜੋ ਕਿ ਧਾਤ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ) ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਨੇ ਨਿਦਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਜਾਂ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਸਹਾਇਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਹੋਰ ਆਮ ਹਿੱਸੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਇੰਜਣ ਕਵਰ
• ਕੂਲੈਂਟ ਲਾਈਨਾਂ
• ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਹੋਜ਼
• ਹਵਾ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ
• ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ
• ਜਨਰੇਟਰ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਜਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੱਸਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਹੀ ਮੇਕ, ਸਾਲ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਖਰੀਦੋ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਸ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹਦਾਇਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਚੁੱਕੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ 100% ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ AvtoTachki ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

• ਬਾਕਸਡ ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਰੈਚੇਟ ਰੈਂਚਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ
• ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਕਲੀਨਰ ਦਾ ਕੈਨ
• ਸਾਫ਼ ਦੁਕਾਨ ਰਾਗ
• ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਬੋਤਲ (ਰੇਡੀਏਟਰ ਭਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਕੂਲੈਂਟ)
• ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਡਰਾਪਲਾਈਟ
• ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਾਕਟ
• ਵਧੀਆ ਸੈਂਡਪੇਪਰ, ਸਟੀਲ ਉੱਨ ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਸਕ੍ਰੈਪਰ (ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ)
• ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤੇਲ (WD-40 ਜਾਂ PB ਬਲਾਸਟਰ)
• ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ, ਨਵੀਂ ਗੈਸਕੇਟ
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ (ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੋਗਲ ਅਤੇ ਦਸਤਾਨੇ)

• ਰੈਂਚ

• ਫੰਕਸ਼ਨਜ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੌਕਰੀ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਘੰਟੇ ਲੱਗਣਗੇ। ਇਹ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਖਾੜੀ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ SUVs 'ਤੇ ਕੁਝ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਸਿੱਧੇ ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਅਤੇ ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ। ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕਦਮਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।

3 ਵਿੱਚੋਂ ਭਾਗ 5: ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਬਦਲਣ ਦੇ ਪੜਾਅ

ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਆਮ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹਨ। ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਹੀ ਕਦਮ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਹਨ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਹੀ ਕਦਮਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।

ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਪਾਵਰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 2: ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. 1991 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਣੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਸਨੈਪ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੁਆਰਾ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਰੈਚੇਟ, ਸਾਕਟ ਅਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਕਦਮ 3: ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹਟਾਓ।. ਹਰ ਕਾਰ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸੇ ਹੋਣਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹਦਾਇਤਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।

ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡ ਆਕਾਰ, ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਹ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1980 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੇਗੀ।

ਕਦਮ 4: ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. 1980 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ SUVs 'ਤੇ, ਯੂ.ਐੱਸ. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਫਿਊਲ ਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ. ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਰਾਹੀਂ। ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਤੋਂ ਚਾਰ ਬੋਲਟ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹਨ।

ਕਦਮ 5: ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਨਾਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਗਿਰੀਆਂ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰੋ।. ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਪਿਘਲ ਜਾਣਗੇ ਜਾਂ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗਣਗੇ। ਸਟੱਡਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਹਰੇਕ ਨਟ ਜਾਂ ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਲਗਾਓ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਨੂੰ ਐਕਸਗਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੜਾਅ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਸ ਕਦਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ ਬੋਲਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਅੰਦਰ ਭਿੱਜਣ ਦਿਓ।

ਇੱਕ ਸਾਕਟ, ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੈਚੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਾਂ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟੂਲਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੰਜਨ ਬੇਅ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਕਦਮ 6: ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਤੋਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 5 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਭਿੱਜ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਤੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਿਸ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਉਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਕ ਜਾਂ ਦੋ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਹੋਣਗੇ; ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਇਹ V-ਟਵਿਨ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੱਸਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਕਦਮ 7: ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕ੍ਰੌਲ ਕਰੋ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਢੁਕਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੀ ਪਹੁੰਚ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ)।

ਕਦਮ 8: ਪੁਰਾਣੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਗੈਸਕੇਟ ਧਾਤੂ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਸਟੱਡਾਂ ਤੋਂ ਉਤਰ ਜਾਵੇਗਾ। ਪੁਰਾਣੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਰੱਦ ਕਰੋ।

• ਰੋਕਥਾਮ: ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪੁਰਾਣੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਿਕਾਸ ਲੀਕੇਜ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 9: ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।. ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟਾਂ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਧੂ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਕਲੀਨਰ ਦੇ ਕੈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਰੈਗ 'ਤੇ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਪੂੰਝੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੋਰੀ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ। ਨਾਲ ਹੀ, ਸਟੀਲ ਦੀ ਉੱਨ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਲਕੇ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਊਟਲੈੱਟ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟੋਏ ਜਾਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਛੇਕਾਂ ਦੀਆਂ ਬਾਹਰਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਰੇਤ ਲਗਾਓ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡਾਂ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਬੋਲਟ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਹੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।

4 ਦਾ ਭਾਗ 5: ਨਵਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ

ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਕਦਮ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:

ਕਦਮ 1: ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਸਟੱਡਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਗੈਸਕੇਟ ਲਗਾਓ।.

ਕਦਮ 2: ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਗੈਸਕੇਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।.

ਕਦਮ 3: ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਨਾਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਜੋੜੋ।.

ਕਦਮ 4: ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਸਟੱਡਾਂ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ।.

ਕਦਮ 5: ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਸਟੱਡਾਂ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੱਸੋ।. ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਸਟੀਕ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੱਸੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਰੇਕ ਗਿਰੀ ਉਂਗਲ ਨਾਲ ਕੱਸ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨਾਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਫਲੱਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਕਦਮ 6: ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।. ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।

ਕਦਮ 7: ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।.

ਕਦਮ 8: ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜੋ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਵਰ, ਕੂਲੈਂਟ ਲਾਈਨਾਂ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਜੋ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਟਾਏ ਗਏ ਹਨ।

ਕਦਮ 9: ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਸਿਫਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨਾਲ ਭਰੋ. ਕੂਲੈਂਟ ਨਾਲ ਟੌਪ ਅੱਪ ਕਰੋ (ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੂਲੈਂਟ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪਿਆ ਹੈ)।

ਕਦਮ 10 ਸਾਰੇ ਟੂਲਸ, ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਹਨ।.

ਕਦਮ 11: ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ.

• ਧਿਆਨ ਦਿਓA: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਜਾਂ ਸੰਕੇਤਕ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਐਰਰ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
  
  

5 ਦਾ ਭਾਗ 5: ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂਚ

ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜ਼ ਜਾਂ ਗੰਧ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਮੁਰੰਮਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤੋਂ ਗਲਤੀ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੂਡ ਅੱਪ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ:

ਲੱਭੋ: ਕੋਈ ਵੀ ਆਵਾਜ਼ ਜੋ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਲੱਛਣ ਸਨ

ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ-ਟੂ-ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਤੋਂ ਲੀਕ ਜਾਂ ਬਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ।

ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਕੋਈ ਵੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਿਜੀਟਲ ਸਕੈਨਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਟੈਸਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕੀ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਲਈ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੜਕ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ 100% ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੀ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਧੂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ASE ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। AvtoTachki.com ਤੋਂ ਮਕੈਨਿਕਸ ਤੁਹਾਡੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ।