ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਦੀਆਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਖ਼ਰਾਬ ਹਨ ਜਦੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੋਰ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਕਾਰ ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਅੱਜ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹਰ ਕਾਰ, ਟਰੱਕ ਜਾਂ SUV ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਰੈਕ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਮੋੜਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹੀਏ ਵੀ ਮੁੜਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਈ ਵਾਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹਿੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਹਿੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਦੀਆਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 1: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਬੁਸ਼ਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਗੇਂਦ ਹਥੌੜਾ
- ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਰੈਚੇਟ ਰੈਂਚ
- ਲਾਲਟੈਣ
- ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੈਂਚ/ਏਅਰ ਲਾਈਨਾਂ
- ਜੈਕ ਅਤੇ ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟ
- ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤੇਲ (WD-40 ਜਾਂ PB ਬਲਾਸਟਰ)
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ (ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੋਗਲ ਅਤੇ ਦਸਤਾਨੇ)
- ਸਟੀਲ ਉੱਨ
ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਜੈਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 2: ਹੇਠਲੀਆਂ ਟ੍ਰੇ/ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਤੱਕ ਮੁਫਤ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਪੈਨ (ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਵਰ) ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬਵਤ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਹੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।
ਕਦਮ 3: ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਮਾਊਂਟ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਹਟਾਓ।. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਫਾਸਟਨਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ, ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਨਟ ਦੇ ਸਮਾਨ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਡਬਲਯੂਡੀ-40 ਜਾਂ ਪੀਬੀ ਬਲਾਸਟਰ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ। ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਭਿੱਜਣ ਦਿਓ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਹਾਰਨੇਸ ਹਟਾਓ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਨਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੈਂਚ (ਜਾਂ ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ) ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਪਾਓ। ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਊਂਟ ਦੁਆਰਾ ਬੋਲਟ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗੇਂਦ-ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਵੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਬੁਸ਼ਿੰਗ/ਮਾਊਂਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਲਟਕਦੇ ਰਹਿਣ ਦਿਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ।
- ਰੋਕਥਾਮA: ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਇੱਕੋ ਸੇਵਾ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਕਦੇ ਵੀ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਨਾ ਲਗਾਓ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 4: ਬੁਸ਼ਿੰਗ/ਪੈਸੇਂਜਰ ਸਾਈਡ ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੈਰ-XNUMXWD ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਦੋ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲਾ ਇੱਕ (ਉਪਰੋਕਤ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦੋ ਬੋਲਟ ਯਾਤਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਯਾਤਰੀ ਸਾਈਡ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪੱਟੀ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਰੋਕ ਰਹੀ ਹੈ।
ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਬੋਲਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਪੈਸੰਜਰ ਸਾਈਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਮਾਊਂਟ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਹੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।
ਪਹਿਲਾਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਸਾਕੇਟ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਹਿਲਾਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਦੂਜਾ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਬੋਲਟ ਉੱਪਰਲੇ ਮਾਉਂਟ ਤੋਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠਲੇ ਬੋਲਟ ਤੋਂ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਪਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਅਜੇ ਨਾ ਹਟਾਓ।
ਤੀਜਾ, ਨਟ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਫੜੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਮਾਊਂਟ ਰਾਹੀਂ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਬੋਲਟ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਡਿੱਗ ਨਾ ਜਾਵੇ।
ਚੌਥਾ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 5: ਦੋਵੇਂ ਮਾਊਂਟ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੋ (ਜਾਂ ਤਿੰਨ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸੈਂਟਰ ਮਾਊਂਟ ਹੈ) ਸਪੋਰਟ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਹਟਾਓ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲ ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਗੋਲਾਕਾਰ ਸਿਰੇ ਨਾਲ ਮਾਰਿਆ ਜਾਵੇ।
ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਦਮਾਂ ਲਈ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਵੇਖੋ।
ਕਦਮ 6: ਸਟੀਲ ਉੱਨ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਉੱਨ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਕੱਢੋ।
ਇਸ ਨਾਲ ਨਵੀਆਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ 'ਤੇ ਕੋਈ ਮਲਬਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਉਪਰੋਕਤ ਚਿੱਤਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੱਬ ਮਾਊਂਟ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 7: ਨਵੀਆਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਨਵੀਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਾਈਡ ਮਾਊਂਟ ਗੋਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਪੈਸੰਜਰ ਸਾਈਡ ਮਾਊਂਟ ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਵਾਲੇ ਦੋ ਬਰੈਕਟ ਹੋਣਗੇ (ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਮੇਨ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਸਮਾਨ)।
ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹਦਾਇਤਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।
ਕਦਮ 8: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਇਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਟੈਂਡ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਇਆ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਆਮ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਵੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
ਪੈਸੰਜਰ ਸਾਈਡ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ: ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਲੀਵਜ਼ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੇਠਲਾ ਬੋਲਟ ਪਾਓ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਹੇਠਲਾ ਬੋਲਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਪਰਲਾ ਬੋਲਟ ਪਾਓ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਦੋਵੇਂ ਬੋਲਟ ਇੱਕ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੋ ਜਾਣ, ਤਾਂ ਦੋਵੇਂ ਬੋਲਟਾਂ 'ਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕੱਸ ਨਾ ਕਰੋ।
ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ ਬਰੈਕਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ: ਯਾਤਰੀ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਬਰੈਕਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪਾਓ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਨਟ ਨੂੰ ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਓ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸਥਾਪਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਕਨੈਕਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਕੱਸ ਦਿਓ। ਇਹ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹਟਾਇਆ ਸੀ।
ਕਦਮ 9: ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਵਰ ਅਤੇ ਸਕਿਡ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।. ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾਏ ਗਏ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਅਤੇ ਸਕਿਡ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 10: ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 11: ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰੋ।. ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭੰਡਾਰ ਭਰੋ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟਾਪ ਅੱਪ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 12: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਾਰ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਮੋੜੋ।
ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ, ਤੁਪਕੇ ਜਾਂ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਤਰਲ ਲੀਕ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿਓ।
ਕਦਮ 13: ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲਿਫਟ ਜਾਂ ਜੈਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਬੋਲਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਦੋ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰ ਲਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ 10-15 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਲਈ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਸ਼ਹਿਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਔਫ-ਰੋਡ ਜਾਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਨਾ ਚਲਾਓ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲੋ ਤਾਂ ਜੋ ਨਵੇਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜੜ੍ਹ ਫੜ ਲੈਣ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਹੀ ਸਾਧਨ ਹਨ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਬਾਰੇ 100% ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ AvtoTachki ਦੇ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
