ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇਗਨੀਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਇਗਨੀਟਰ ਉਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਊਰਜਾਵਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਡਰਾਈਵਰ ਚਾਬੀ ਮੋੜਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਕੁਝ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਗਨੀਟਰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਗਾਊਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਆਮ ਸੇਵਾ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਚੱਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਭਾਰੀ ਕੰਮ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਓਵਰਲੋਡ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਗਨੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਗਨੀਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਚਾਬੀ ਮੋੜਦਾ ਹੈ, ਸਟਾਰਟਰ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 1: ਇਗਨੀਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਬਾਕਸਡ ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਰੈਚੇਟ ਸੈੱਟ
- ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਬੂੰਦ
- ਫਲੈਟ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਫਿਲਿਪਸ ਸਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇਗਨੀਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ (ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਸ਼ਮੇ)
ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇਗਨੀਟਰ ਵਿਤਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਟਕੇ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 2: ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਵਿਤਰਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਜਾਂ V-8 ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਕਵਰ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਲਿਖੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹਟਾਇਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਓ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਸੂਚੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 3: ਵਿਤਰਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਵਿਤਰਕ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵਿਤਰਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਤਰਕ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਿਤਰਕ ਕੈਪ ਨੂੰ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਕਲਿੱਪਾਂ ਜਾਂ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਫਿਲਿਪਸ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 4: ਵਿਤਰਕ ਤੋਂ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਵਿਤਰਕ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ।
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਰੋਟਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪੇਚ ਦੁਆਰਾ ਫੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਸ ਸਲਾਈਡ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 5: ਇਗਨੀਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇਗਨੀਟਰ ਵਿਤਰਕ ਨਾਲ ਮਰਦ-ਔਰਤ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਫਿਲਿਪਸ ਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰੂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਫੜੇ ਹੋਏ ਪੇਚ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਖਿੱਚੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਤੋਂ ਸਲਾਈਡ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਵੇਂ ਇਗਨੀਟਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਕਦਮ 6: ਵਿਤਰਕ ਵਿੱਚ ਇਗਨੀਟਰ/ਮੋਡਿਊਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।. ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਭਾਗ ਖਰਾਬ ਹੋਇਆ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਇਗਨੀਟਰ ਤਲ 'ਤੇ ਸੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬੇਰੰਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਵਾਂ ਭਾਗ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਗਨੀਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਾਦਾ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਝੁਕੀਆਂ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇਗਨੀਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ।
ਕਦਮ 7: ਇਗਨੀਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਪਹਿਲਾਂ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਉਸ ਪੇਚ ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਜਿਸ ਨੇ ਇਗਨੀਟਰ ਦੀ ਅਸਲ ਜ਼ਮੀਨ ਰੱਖੀ ਹੋਈ ਸੀ। ਫਿਰ ਇਗਨੀਟਰ ਦੇ ਮਰਦ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਦਾ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਓ।
ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਗਨੀਟਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਕਦਮ 8: ਵਿਤਰਕ ਕੈਪ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜੋ. ਰੋਟਰ ਦੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਨੱਥੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਤਰਕ ਕੈਪ ਨੂੰ ਰਿਵਰਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜੋ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਸੀ।
ਸਟੈਪ 9 ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਕਵਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਨ ਕਵਰ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹਟਾਏ ਸਨ।. ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵਿਤਰਕ ਕੈਪ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਤਰਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾਏ ਗਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਕਦਮ 12: ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ.
ਕਦਮ 13 ਇੱਕ ਸਕੈਨਰ ਨਾਲ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਮਿਟਾਓ. ਡਿਜੀਟਲ ਸਕੈਨਰ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਗਲਤੀ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ECM ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ।
ਕਦਮ 14: ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੁੰਜੀ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮੁਰੰਮਤ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਲੈਂਦੇ ਸਮੇਂ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਹਨ:
ਲਗਭਗ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੀਸਟਾਰਟ ਕਰੋ ਕਿ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇਗਨੀਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉੱਪਰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ 100% ਪੱਕਾ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਗਨੀਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ AvtoTachki.com ਤੋਂ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
