ਵੈਕਿਊਮ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਵੈਕਿਊਮ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਔਖਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ।
ਵੈਕਿਊਮ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਫਾਇਰ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੱਤ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਰੁਕਣ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਅਚਾਨਕ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਬ੍ਰੇਕ ਬਲੀਡਰ
- ਬਰੇਕ ਤਰਲ
- ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਕੈਪਸ (1/8″)
- ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟਿਊਬ ਨਾਲ ਜਾਲ
- ਮਿਸ਼ਰਨ ਰੈਂਚ ਸੈੱਟ
- ਜੈਕ ਅਤੇ ਜੈਕ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ
- ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ
- ਲਾਈਨ ਕੁੰਜੀਆਂ
- ਰੈਂਚ
- ਪਤਲੇ ਜਬਾੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਚਿਮਟਾ
- ਪੁਸ਼ਰ ਮਾਪਣ ਵਾਲਾ ਟੂਲ
- ਮੁੱਖ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਰਬੜ ਦੇ ਪਲੱਗ
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਾਸ
- ਫਿਲਿਪਸ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ screwdrivers
- ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸਵਿਵਲਾਂ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
- ਟਰਕੀ ਬਸਟਰ
- ਮੁਰੰਮਤ ਮੈਨੂਅਲ
ਕਦਮ 1: ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿਓ. ਟਰਕੀ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੁੱਖ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਚੂਸੋ। ਇਸ ਤਰਲ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 2: ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਕਰੋ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਨਾ ਚਾਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤਰਲ ਟਪਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਫੜੇ ਹੋਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੋਲਟ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਲਾਈਨ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵਾਪਸ ਪੇਚ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ।
ਕਦਮ 3: ਵੈਕਿਊਮ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਵੱਡੀ ਵੈਕਿਊਮ ਹੋਜ਼ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਬੂਸਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸੱਜੇ ਕੋਣ ਫਿਟਿੰਗ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਵੈਕਿਊਮ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੂਸਟਰ ਵਿੱਚ ਫਿਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ। ਇਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੂਸਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 4: ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬੂਸਟਰ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੋ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਕੈਪਾਂ ਲਗਾਓ, ਫਿਰ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਛੇਕ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਲਗਾਓ। ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫੜੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੂਸਟਰ ਤੋਂ ਹਟਾਓ।
ਕਦਮ 5: ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਹਟਾਓ।. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਾਇਰਵਾਲ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚਾਰ ਬੋਲਟ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਹਟਾਓ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਵਿਵਲਜ਼ ਅਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਰੋਡ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੂਸਟਰ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਪਸ ਜਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਫਾਇਰਵਾਲ ਤੋਂ ਉਤਾਰੋ।
2 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਬੂਸਟਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ
ਕਦਮ 1: ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਨਵੇਂ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਸੀ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਲਿੰਕ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲਗਭਗ 15 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਵਿਹਲਾ ਹੋਣ ਦਿਓ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 2: ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਪੁਸ਼ਰੋਡ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਇਹ ਵਿਵਸਥਾ ਸ਼ਾਇਦ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਹੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਕੋਈ ਮੁਫਤ ਖੇਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਲਗਭਗ 5mm ਮੁਫ਼ਤ ਖੇਡ ਹੋਵੇਗੀ; ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 3: ਬੂਸਟਰ ਪੁਸ਼ਰੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਬੂਸਟਰ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ਰੋਡ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ। ਆਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪੁਸ਼ਰ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਸਾਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਟੂਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਟੂਲ ਨੂੰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਡ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੂਸਟਰ ਪੁਸ਼ਰ ਅਤੇ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਬੋਲਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੁਸ਼ਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਰਿਪੇਅਰ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਇਹ 020 ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਹੋਵੇਗਾ”। ਜੇਕਰ ਵਿਵਸਥਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੁਸ਼ਰ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਮੋੜ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 3: ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬੂਸਟਰ 'ਤੇ ਲਗਾਓ, ਪਰ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕੱਸ ਨਾ ਕਰੋ। ਇਨ-ਲਾਈਨ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਿੱਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿਓ, ਫਿਰ ਲਾਈਨ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿਓ। ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ੇ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭੰਡਾਰ ਭਰੋ।
3 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੋਂ ਖੂਨ ਵਗਣਾ
ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕ ਅਪ ਕਰੋ. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਪਹਿਲੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਸੈਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ। ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚੰਗੇ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।
- ਰੋਕਥਾਮ: ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਮਕੈਨਿਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਹਨਾਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
ਕਦਮ 2: ਪਹੀਏ ਹਟਾਓ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਬਲੀਡ ਪੇਚਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਇਹ ਕੰਮ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ।
ਕਦਮ 3: ਕੈਚ ਬੋਤਲ ਨੂੰ ਨੱਥੀ ਕਰੋ. ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਦੂਰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਖੂਨ ਵਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਿਊਬਿੰਗ ਨੂੰ ਕੈਚ ਬੋਤਲ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਕਹੋ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਦਬਾਓ।
ਜੇਕਰ ਪੈਡਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਪੱਕਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ। ਜੇਕਰ ਪੈਡਲ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਕੁਝ ਵਾਰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਦਬਾਓ। ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਉਦਾਸ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਤਰਲ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਿਓ। ਫਿਰ ਬਲੀਡ ਪੇਚ ਬੰਦ ਕਰੋ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦੁਹਰਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪੇਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।
ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਬਲੀਡ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ। ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰੋ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਨਾ ਹੋਣ ਦਿਓ ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੈਡਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਕਦਮ 4: ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਪਹੀਏ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰੱਖੋ। ਇਸ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਬਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਪੁਸ਼ਰੋਡ ਨੂੰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਘੰਟੇ ਜਾਂ ਦੋ ਦਿਨ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਜਿੰਨੀ ਨਵੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਕੰਮ ਓਨਾ ਹੀ ਔਖਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ 'ਤੇ ਨਾ ਲੈਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਦਦ ਹਮੇਸ਼ਾ AvtoTachki 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਮਕੈਨਿਕ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
