ਬਾਲਣ ਮੀਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਮੀਟਰ ਨੇ ਈਂਧਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ। ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਈਂਧਨ ਮੀਟਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਖਤਰਨਾਕ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕੋਗੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਗੈਸ ਕਦੋਂ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੈ।
ਫਿਊਲ ਮੀਟਰ ਰੀਓਸਟੈਟ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਫਿਊਲ ਮੀਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੋ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਫਿਊਲ ਮੀਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਪੈਨਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਤਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ 'ਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਵਾਲੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਟੁਕੜੇ।
ਇੱਕ ਰੀਓਸਟੈਟ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੀਓਸਟੈਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਕੋਇਲ ਦਾ ਜ਼ਖ਼ਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਢਿੱਲੀ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਕੱਸ ਕੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੋਇਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਧਾਤ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਟੁਕੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੁੰਜੀ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਟੈਮ ਅਧਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੋਟ ਹਿੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਫਲੋਟ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਫਲੋਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਰਾਡ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਕੋਇਲ ਦੇ ਪਾਰ ਚਲਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫਲੋਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕਰੰਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫਲੋਟ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਰਕਟ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕਰੰਟ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚਲਦਾ ਹੈ।
ਫਿਊਲ ਗੇਜ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਗੇਜ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਈਂਧਨ ਗੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੀਓਸਟੈਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਫਿਊਲ ਗੇਜ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਰਿਓਸਟੈਟ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਊਂਟਰ ਨੂੰ ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਗੇਜ "ਈ" ਜਾਂ ਖਾਲੀ ਦਰਜ ਕਰੇਗਾ। ਜੇ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਗੇਜ "F" ਜਾਂ ਪੂਰਾ ਦਰਜ ਕਰੇਗਾ। ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਟਿਕਾਣਾ ਬਾਲਣ ਗੇਜ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਫਿਊਲ ਗੇਜ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਫਿਊਲ ਮੀਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵੀਅਰ: ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰਿਓਸਟੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡੰਡੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਖਿਸਕਣ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਮੀਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਿਰੋਧ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਫਿਊਲ ਮੀਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਓਵਰਫਿਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਖਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ 1/8 ਤੋਂ 1/4 ਟੈਂਕ ਬਚਿਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਸਰਕਟਾਂ 'ਤੇ ਰਿਵਰਸ ਚਾਰਜ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ: ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕੇਬਲ ਨੈਗੇਟਿਵ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਕੇਬਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਉਲਟ ਪੋਲਰਿਟੀ ਕਾਰਨ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਾਇਰਿੰਗ ਖੋਰ: ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤੋਂ ਗੇਜ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਗੇਜ ਤੱਕ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਖੋਰ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਫਿਊਲ ਮੀਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੇਗਾ। ਫਿਊਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਜਾ ਰਹੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਾਰੇ ਦੱਸੇਗਾ। ਕੰਪਿਊਟਰ ਫਿਊਲ ਮੀਟਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਰੀਓਸਟੈਟ ਅਤੇ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਰੀਓਸਟੈਟ ਨਾਲ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ, ਤਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਇੱਕ ਕੋਡ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗਾ।
ਬਾਲਣ ਮੀਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਫਾਲਟ ਕੋਡ:
- P0460
- P0461
- P0462
- P0463
- P0464
- P0656
1 ਵਿੱਚੋਂ ਭਾਗ 6. ਫਿਊਲ ਮੀਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਮੀਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਅਸਲ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਬਚਿਆ ਹੈ।
ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੀਫਿਊਲ ਕਰੋ. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਈਂਧਨ ਪੰਪ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੀਫਿਊਲ ਕਰੋ। ਪੱਧਰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਮੀਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਪੁਆਇੰਟਰ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਈਂਧਨ ਪੱਧਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਬਣਾਓ।
ਕਦਮ 2: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਘੱਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਦੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਚਲਾਓ ਜਿੱਥੇ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਪੱਧਰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਮੀਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਪੁਆਇੰਟਰ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਈਂਧਨ ਪੱਧਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਬਣਾਓ।
ਫਿਊਲ ਗੇਜ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਈਂਧਨ ਗੇਜ E ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲਾਈਟ E ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਫਿਊਲ ਗੇਜ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਗੇਜ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
2 ਦਾ ਭਾਗ 6. ਫਿਊਲ ਗੇਜ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ
ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਔਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕੋਗੇ।
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਹੈਕਸ ਕੁੰਜੀ ਸੈੱਟ
- ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ
- ਫਲੈਸ਼
- ਫਲੈਟ ਸਿਰ ਪੇਚ
- ਸੂਈ ਨੱਕ ਪਲੇਅਰ
- ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸਾਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਚੇਟ
- ਟੋਰਕ ਬਿੱਟ ਸੈੱਟ
- ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ
ਕਦਮ 1: ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ।. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ) ਜਾਂ ਪਹਿਲਾ ਗੇਅਰ (ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ)।
ਕਦਮ 2: ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਜੋੜੋ. ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਚੱਕ ਲਗਾਓ।
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਹਿਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।
ਕਦਮ 3: ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਵਿੱਚ ਨੌ ਵੋਲਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਗਾਓ।. ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਚੱਲਦਾ ਰਹੇਗਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੇਗਾ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓA: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ XNUMXV ਪਾਵਰ ਸੇਵਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਦਮ 4: ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
ਈਂਧਨ ਪੰਪ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਧਿਆਨ ਦਿਓਜਵਾਬ: ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਦਸਤਾਨੇ ਪਹਿਨਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਫੰਕਸ਼ਨ: ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
3 ਦਾ ਭਾਗ 6. ਬਾਲਣ ਮੀਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਕਦਮ 1: ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ, ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ, ਜਾਂ ਹੈਕਸ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 2: ਹੇਠਲੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੇਠਲੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਜੇਕਰ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।
ਇਹ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 3: ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਜੋ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 4: ਹਾਰਨੈਸ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਯੰਤਰ ਕਲੱਸਟਰ ਤੋਂ ਹਾਰਨੇਸ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਉਸ ਨਾਲ ਲੇਬਲ ਕਰੋ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਜੁੜਦਾ ਹੈ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓA: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਮੀਟਰ ਹੈ ਜੋ ਡੈਸ਼ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ ਤੋਂ ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 5: ਮੀਟਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਹਟਾਓ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਜਾਂ ਟੈਬਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਕੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰੋ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓA: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਮੀਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
4 ਦਾ ਭਾਗ 6. ਨਵੇਂ ਫਿਊਲ ਮੀਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ।
ਕਦਮ 1: ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਮੀਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਮੀਟਰ ਨਾਲ ਨੱਥੀ ਕਰੋ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓA: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪ੍ਰੀ-ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਮੀਟਰ ਹੈ ਜੋ ਡੈਸ਼ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੈਸ਼ 'ਤੇ ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 2. ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਹਰੇਕ ਹਾਰਨੇਸ ਕਲੱਸਟਰ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕਦਮ 3: ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਸਾਰੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਸਾਰੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ 'ਤੇ ਪੇਚ ਲਗਾਓ।
ਕਦਮ 4: ਕਲੀਅਰ ਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
ਕਦਮ 5: ਹੇਠਲੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ। ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓA: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪਿਆ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
5 ਵਿੱਚੋਂ ਭਾਗ 6. ਬੈਟਰੀ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ
ਕਦਮ 1 ਬੈਟਰੀ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਕਾਰ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਪੋਸਟ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਤੋਂ ਨੌ ਵੋਲਟ ਫਿਊਜ਼ ਹਟਾਓ।
ਵਧੀਆ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓA: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨੌ ਵੋਲਟ ਬੈਟਰੀ ਸੇਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਡੀਓ, ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਮਿਰਰਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕਦਮ 2: ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।
6 ਦਾ ਭਾਗ 6: ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚਲਾਓ. ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੰਪਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਛਿੱਟੇ ਪੈ ਜਾਣ।
ਕਦਮ 2: ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੱਧਰ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਫਿਊਲ ਮੀਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵਾਧੂ ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਾਹਿਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, AvtoTachki ਤੋਂ, ਬਾਲਣ ਗੇਜ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ।
