ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਫੈਲਦੇ ਹਨ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਜੁੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਲ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਹਰ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਸਹਾਇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਹਾੜੀਆਂ ਜਾਂ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਾਰ ਰੁਕੀ ਰਹੇ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੂਰ ਹੋਵੋ ਤਾਂ ਪਹਾੜੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਨਾ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 2. ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਕੇਬਲ ਜਾਮ ਹੋਣ ਦੀ ਹੈ। ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਛੋਟੇ ਧੱਬੇ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਕੁਝ ਨਮੀ ਬਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਅਕਸਰ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਕੇਬਲ ਇਸਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘਦੀ।
ਜੇਕਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜੰਗਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲੌਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯੰਤਰਣ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਕੋਈ ਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਹੋਲਡ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਜਦੋਂ ਕੇਬਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਛੱਡ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਬੇਕਾਬੂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਪਾਵਰ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਰੁਕੀ ਹੋਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਕਈ ਕੇਬਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਕੇਬਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ:
- ਕੰਟਰੋਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ
- ਕੰਟਰੋਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ
- ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਗੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੀ
- ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਦੋ ਰੱਖਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
- ਜਿਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਸ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚੋਂ ਆ ਰਿਹਾ ਰੌਲਾ
- ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਸਮਤਲ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ
ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਹੋ ਜੋ ਧਾਰਮਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤਾਕਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੇਬਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਿੱਚਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤੰਗ ਰੱਖਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2 ਦਾ ਭਾਗ 2: ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਬਦਲਣਾ
ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦੇ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ। ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇਖੋ।
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਬ੍ਰੇਕ ਸਰਵਿਸ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਕਿੱਟ
- ਬ੍ਰੇਕ ਸਰਵਿਸ ਟੂਲ ਸੈਟ
- ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਟੂਲ ਕਿੱਟ
- ਜੈਕ
- ਦਸਤਾਨੇ
- ਜੈਕ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ
- ਰੈਂਚ
- ਮਕੈਨਿਕ ਟੂਲ ਕਿੱਟ
- ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਸੰਦ
- ਪਲਕ
- ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਮਾਸਕ
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਾਸ
- ਰੈਂਚ
- ਵਾਹਨ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ
- ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ
ਕਦਮ 1: ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ. ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਣਚਾਹੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਾੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 2: ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਲੱਭੋ. ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਸੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁੱਕੋ ਅਤੇ ਜੈਕ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ।
ਰੋਕਥਾਮ: ਕਦੇ ਵੀ ਸਿਰਫ਼ ਜੈਕ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਾ ਚਲਾਓ।
ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸੇਵਾ ਲਈ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 3: ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਛੱਡੋ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿਧੀ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਢਿੱਲ ਦੇਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕਦਮ 4: ਕੰਟਰੋਲ ਸਾਈਡ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਗਾਈਡਾਂ ਜਾਂ ਬਰੈਕਟਾਂ ਲੱਭੋ ਜੋ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਸਹਾਇਕ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਕਦਮ 5: ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ. ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 6: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਨਵੀਂ ਕੇਬਲ ਪੁਰਾਣੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਵੀਂ ਕੇਬਲ ਦੇ ਕੋਲ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਹਿੱਸਾ ਸਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਨਵੀਂ ਕੇਬਲ 'ਤੇ ਸਿਲੀਕੋਨ ਗਰੀਸ ਜਾਂ ਐਂਟੀ-ਰਸਟ ਸਪਰੇਅ ਲਗਾਓ। ਇਹ ਨਵੀਂ ਕੇਬਲ ਦੀ ਜੀਵਨ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕੇਗਾ। ਗਰੀਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਕੋਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਨਵੀਂ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਜੋੜਨਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 7: ਨਵੀਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਨਵੀਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਉਲਟਾਓ ਜਾਂ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 8: ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਕ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ 'ਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕੱਸੋ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਸਾਕਟਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 9: ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ।. ਕਾਰ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਟਾਇਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਛੂਹਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇੱਕ ਟੋਰਕ ਰੈਂਚ ਲਓ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਨਟ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਟਾਰਕ 'ਤੇ ਕੱਸੋ। ਹਰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।
ਇਸ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਫਿਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਭਟਕਣਾ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਫੰਕਸ਼ਨA: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀ ਟਾਰਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਕੱਢੋ।
ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੜਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਢਲਾ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਜਾਂ ਢਲਾਣ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੱਸ ਕੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਰਗੜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਰਾਮਦੇਹ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ AvtoTachki ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂਜ਼ ਨੂੰ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਦਲ ਦਿਓ।
