ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਟਲ ਪਾਈਪਿੰਗ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹੋਣ ਲਈ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਧਾਤੂ…
ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਟਲ ਪਾਈਪਿੰਗ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹੋਣ ਲਈ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਧਾਤ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸੰਭਾਲੇਗੀ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹਿੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲੈਕਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਰ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦਾ ਆਪਣਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਪੁਰਾਣੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਪੈਲੇਟ
- ਦਸਤਾਨੇ
- ਹਥੌੜਾ
- ਕੁਨੈਕਟਰ
- ਜੈਕ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ
- ਲਾਈਨ ਕੁੰਜੀ
- ਪਲਕ
- ਚੀਥੜੇ
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਾਸ
screwdrivers
ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੈਂਚਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਉਸ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਹੈ ਜੋ ਕੈਲੀਪਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 15/16mm। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਰੈਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 9mm। ਰੈਂਚ ਨੂੰ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਮੈਟਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤੰਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਓਪਨ ਐਂਡ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਗੋਲ ਕਰ ਦਿਓਗੇ, ਜਿਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਲਾਈਨ ਰੈਂਚ 'ਤੇ ਫਲੇਅਰਜ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਢਿੱਲੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਕੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਰੈਂਚ ਫਿਸਲ ਨਾ ਜਾਵੇ।
ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕ ਅਪ ਕਰੋ।. ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਅਤੇ ਪੱਧਰੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜੈਕਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਪਹੀਏ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਤੱਕ ਇਹ ਡਿੱਗ ਨਾ ਜਾਵੇ।
ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹੋ।
ਕਦਮ 2: ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਫਿਟਿੰਗਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਕਦਮ 3. ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੁੰਦੇ ਹੀ ਤਰਲ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਇਹ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਉਹ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਕਦਮ 4: ਲਾਈਨ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਖੋਲ੍ਹੋ।. ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।
ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਦੁਬਾਰਾ ਕੱਸੋ।
ਫੰਕਸ਼ਨ: ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ। ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਹੋਜ਼ ਜਾਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਰੋੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਸੇ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੇਗਾ।
ਫੰਕਸ਼ਨ: ਜੇ ਜੋੜ ਗੰਦੇ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਹ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ.
ਕਦਮ 5: ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਖੋਲ੍ਹੋ।. ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਇਸਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਵੇ।
ਕਦਮ 6: ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਇਸ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਰੈਕਟ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਮੋੜੋ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਕਰੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓਜਵਾਬ: ਇਸ ਸਮੇਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਛਿੱਟੇ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਰਾਗ ਜਾਂ ਦੋ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 7: ਸਿਖਰ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਚੋਟੀ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਵੱਖ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਰੈਕ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ।
ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਤੋਂ ਵੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹਟਾਓ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਅਤੇ ਚੀਥੀਆਂ ਤਿਆਰ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 8: ਕੈਲੀਪਰ ਤੋਂ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਪੂਰੀ ਹੋਜ਼ ਘੁੰਮ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਛਿੜਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਸ਼ਮਾ ਪਹਿਨਦੇ ਹੋ।
ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤਰਲ ਬਰੇਕ ਡਿਸਕ, ਪੈਡ ਜਾਂ ਪੇਂਟ 'ਤੇ ਨਾ ਪਵੇ।
ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਹੋਜ਼ ਤਿਆਰ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਬਹੁਤ ਗੰਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਰਾਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋੜ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਕਿ ਕੈਲੀਪਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਜਾਂ ਧੂੜ ਪਵੇ।
2 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਨਵੀਂ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ
ਕਦਮ 1: ਨਵੀਂ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਕੈਲੀਪਰ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕਰੋ. ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋਗੇ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੇਚ ਕਰੋ - ਇਸ ਨੂੰ ਅਜੇ ਤਕ ਕੱਸਣ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ।
- ਰੋਕਥਾਮ: ਥਰਿੱਡਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੈਲੀਪਰ 'ਤੇ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜਾਓ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਧਾਗੇ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹਨ।
ਕਦਮ 2 ਚੋਟੀ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਪਾਓ।. ਸਲਾਟਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਹੋਜ਼ ਘੁੰਮ ਨਾ ਸਕੇ।
ਕਲਿਪ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਅੰਦਰ ਨਾ ਪਾਓ, ਸਾਨੂੰ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਲਾਈਨ ਕਰ ਸਕੀਏ।
ਕਦਮ 3: ਚੋਟੀ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।. ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਕੱਸਣ ਲਈ ਲਾਈਨ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 4: ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਕਲਿੱਪਾਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਲਾਈਟ ਪ੍ਰੈੱਸਾਂ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਰੋਕਥਾਮ: ਹਥੌੜੇ ਨੂੰ ਸਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 5: ਦੋਵੇਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਸੋ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੱਥ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਉਹ ਤੰਗ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਤੰਗ ਨਹੀਂ.
ਕਦਮ 6: ਵਾਧੂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰਾਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਅਰਥਾਤ ਰਬੜ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖੀਏ।
ਕਦਮ 7: ਸਾਰੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਦੁਹਰਾਓ।.
3 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਇਸ ਸਭ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ
ਕਦਮ 1. ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।. ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਵਾ ਨਾਲ ਖੂਨ ਵਹਿਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਤਰਲ ਹੋਵੇ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਤਬਾਦਲੇ ਤੇਜ਼ ਸਨ ਤਾਂ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਕਦਮ 2: ਹਵਾ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਬਲੀਡ ਕਰੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬਦਲੀਆਂ ਹਨ. ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸੁੱਕਾ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਖੂਨ ਵਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਖੂਨ ਵਗਣ ਲਈ ਕਹੋ। ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 3: ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ, ਕਈ ਵਾਰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਲੀਕ ਲਈ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 4: ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਹੀ ਟੋਰਕ ਤੇ ਕੱਸਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਔਨਲਾਈਨ ਜਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 5: ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਸਮਾਂ. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਿਸੇ ਖਾਲੀ ਗਲੀ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੱਕੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਖ਼ੂਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਜੇ ਉਹ ਨਰਮ ਜਾਂ ਸਪੰਜੀ ਹਨ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਹਵਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੂਨ ਵਗਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਮਹਿੰਗੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਕੁਝ ਪੈਸੇ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਾਹਰ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤਿਆਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
