ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਪਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਤੱਕ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ, ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ, ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਹੋਜ਼ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
1996 ਤੋਂ ਅੱਜ ਤੱਕ, ਕਾਰਾਂ ਬਿਹਤਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ, ਵਾਪਸੀ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਲਾਈਨਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਲਾਈਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਮਲਬਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਇੱਕ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸਕੇਟ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ, ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਵਾਲਾ ਰਬੜ।
ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਪੁਨਰ-ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਤੁਹਾਡੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਾਜ਼ੀ ਹੈ।
ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਹੋਜ਼ਾਂ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੋਜ਼ਾਂ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਬਹੁਤ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 250 psi ਤੱਕ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਬਿਹਤਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਕੁਨੈਕਟ ਫਿਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਵੀ ਆਮ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਾਈਨਾਂ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ 1,200 ਪੌਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਇੰਚ (ਪੀਐਸਆਈ) ਤੱਕ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਾਈਨਾਂ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਮਰੋੜਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਲਿੱਪਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਾਬੰਦੀ 1,200 psi ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਉਬਲਦਾ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਰੇਅ ਦਰ 'ਤੇ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਫ਼ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਉਬਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲੀ (OEM) ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਹੋਜ਼ ਮੇਲ ਨਾ ਖਾਂਦਾ ਹੋਵੇ, ਗਲਤ ਤੇਜ਼ ਕਨੈਕਟਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਈ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਕੋਡ ਹਨ:
P0087, P0088 P0093, P0094, P0442, P0455
- ਰੋਕਥਾਮ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਿਗਰਟ ਨਾ ਪੀਓ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਗੰਧ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹਨ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 6: ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ
ਕਦਮ 1: ਬਾਲਣ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਡਿਟੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਸਪਲਾਈ, ਵਾਪਸੀ ਜਾਂ ਭਾਫ਼ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਲੀਕ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
2 ਦਾ ਭਾਗ 6: ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਔਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕੋਗੇ।
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਹੈਕਸ ਕੁੰਜੀ ਸੈੱਟ
- ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ
- ਸਵਿੱਚ ਕਰੋ
- ਡ੍ਰਿੱਪ ਟਰੇ
- ਲਾਲਟੈਣ
- ਫਲੈਟ ਪੇਚਦਾਰ
- ਜੈਕ
- ਫਿਊਲ ਹੋਜ਼ ਕਵਿੱਕ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਿੱਟ
- ਬਾਲਣ ਰੋਧਕ ਦਸਤਾਨੇ
- ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਟੈਂਕ
- ਜੈਕ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ
- ਸੂਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲੇਅਰ
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਕੱਪੜੇ
- ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸਾਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਚੇਟ
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਾਸ
- ਰੈਂਚ
- ਟੋਰਕ ਬਿੱਟ ਸੈੱਟ
- ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਜੈਕ
- ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ
ਕਦਮ 1: ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ।. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ) ਜਾਂ ਪਹਿਲਾ ਗੇਅਰ (ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ)।
ਕਦਮ 2 ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਲਗਾਓ।. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਹਿਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।
ਕਦਮ 3: ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਜੈਕ ਅਪ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ।
ਕਦਮ 4: ਜੈਕ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰੋ. ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਨੂੰ ਜੈਕਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੇਲਡ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕਦਮ 5: ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਵਿੱਚ ਨੌ ਵੋਲਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਗਾਓ।. ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਚੱਲਦਾ ਰਹੇਗਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੇਗਾ।
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨੌ-ਵੋਲਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ।
ਕਦਮ 6: ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
1996 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ:
ਕਦਮ 7: ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।. ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਕਦਮ 8: ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪੈਨ ਰੱਖੋ।. ਨੱਥੀ ਨੂੰ ਨੱਥੀ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ, ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਜਾਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 9: ਉਸ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਲਿੰਟ-ਮੁਕਤ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ।.
ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਵਾਲੀ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ:
ਕਦਮ 10: ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।.
ਕਦਮ 11: ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਓ ਅਤੇ ਕਾਰ ਤੋਂ ਈਂਧਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।. ਇਹ ਲਾਈਨ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਝਾੜੀਆਂ ਨਾਲ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 12: ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜੈਕ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਜੈਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਜੈਕ ਲਗਾਓ।
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਕਦਮ 13: ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਕੈਪ ਬੋਲਟ ਹਟਾਓ। ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 14: ਰਬੜ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ।. ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਪੈਨ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
1996 ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ:
ਕਦਮ 15: ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।. ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਤੋਂ ਫਿਊਲ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਫਿਊਲ ਹੋਜ਼ ਤੇਜ਼ ਰੀਲੀਜ਼ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 16: ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਫਿਊਲ ਹੋਜ਼ ਤੇਜ਼ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਾਇਰਵਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬਾਲਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓਨੋਟ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ, ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸਟੀਮ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਰਬੜ ਜਾਂ ਲਚਕੀਲੇ ਹੋਜ਼ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤਿੰਨੇ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
1996 ਤੋਂ ਅੱਜ ਤੱਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ:
ਕਦਮ 17: ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਫਿਊਲ ਹੋਜ਼ ਤੇਜ਼ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਾਇਰਵਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬਾਲਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 18: ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਓ ਅਤੇ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਇਹ ਲਾਈਨ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਝਾੜੀਆਂ ਨਾਲ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਦਮ 19: ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।. ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 20: ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜੈਕ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਜੈਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਜੈਕ ਲਗਾਓ।
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਕਦਮ 21: ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਮੂੰਹ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੇ ਬੋਲਟ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
ਕਦਮ 22: ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ।. ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਤੋਂ ਫਿਊਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਪੈਨ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਜਿਸ ਈਂਧਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹੋ, ਉਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤਿੰਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚਾਰਕੋਲ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਵਾਸ਼ਪ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
3 ਦਾ ਭਾਗ 6: ਨਵੀਂ ਫਿਊਲ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਹੈਕਸ ਕੁੰਜੀ ਸੈੱਟ
- ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ
- ਲਾਲਟੈਣ
- ਫਲੈਟ ਪੇਚਦਾਰ
- ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਟੈਂਕ
- ਸੂਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲੇਅਰ
- ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸਾਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਚੇਟ
- ਰੈਂਚ
- ਟੋਰਕ ਬਿੱਟ ਸੈੱਟ
1996 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ:
ਕਦਮ 1: ਨਵੀਂ ਫਿਊਲ ਹੋਜ਼ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਕਲੈਂਪ ਲਗਾਓ।. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕਲੈਂਪ ਸਹੀ ਟੋਰਕ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕਦਮ 2: ਬਾਲਣ ਪੰਪ, ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ, ਜਾਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਈਂਧਨ ਹੋਜ਼ ਲਗਾਓ।. ਨਵੇਂ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਪੁਰਾਣੇ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਬਰਕਰਾਰ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
1996 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ:
ਕਦਮ 3: ਨਵੀਂ ਫਿਊਲ ਹੋਜ਼ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਕਲੈਂਪ ਲਗਾਓ।.
ਕਦਮ 4: ਫਿਊਲ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਪੰਪ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਫਿਊਲ ਹੋਜ਼ ਲਗਾਓ।. ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ ਅਤੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਊਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤੰਗ ਹਨ।
ਕਦਮ 5: ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕੱਸਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਫਿਰ 1/8 ਵਾਰੀ ਦਿਓ।
ਕਦਮ 6: ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜੋ. ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਦੇ ਥਰਿੱਡਾਂ 'ਤੇ ਲੋਕਟਾਈਟ ਲਾਗੂ ਕਰੋ। ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ 1/8 ਵਾਰੀ ਦਿਓ।
ਕਦਮ 7: ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।. ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਜੈਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
1996 ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ:
ਕਦਮ 8: ਤੇਜ਼ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।. ਇਹ ਫਾਇਰਵਾਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਕਦਮ 9: ਫਿਊਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਉਹ ਤੰਗ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪਿਆ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
1996 ਤੋਂ ਅੱਜ ਤੱਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ:
ਕਦਮ 10: ਤੇਜ਼ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।. ਇਹ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ.
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਤਿੰਨੋਂ ਲਾਈਨਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਪਲਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਐਕਟੀਵੇਟਿਡ ਚਾਰਕੋਲ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਾਫ਼ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕਦਮ 11: ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰੋ. ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕਦਮ 12: ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ 1/8 ਵਾਰੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੱਸੋ।
ਕਦਮ 13: ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜੋ. ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਦੇ ਥਰਿੱਡਾਂ 'ਤੇ ਥ੍ਰੈਡਲਾਕਰ ਲਗਾਓ।
ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ 1/8 ਵਾਰੀ ਦਿਓ।
ਕਦਮ 14: ਫਿਊਲ ਹੋਜ਼ ਤੇਜ਼ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।. ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੰਜਣ ਬੇਅ ਵਿੱਚ ਫਾਇਰਵਾਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪਾਓਗੇ।
ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਜੈਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
4 ਦਾ ਭਾਗ 6: ਲੀਕ ਜਾਂਚ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਬਲਨਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਡਿਟੈਕਟਰ
ਕਦਮ 1 ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਪੋਸਟ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।. ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਤੋਂ ਨੌ ਵੋਲਟ ਫਿਊਜ਼ ਹਟਾਓ।
ਕਦਮ 2: ਬੈਟਰੀ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਕੱਸੋ. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਧੀਆ ਹੈ.
- ਧਿਆਨ ਦਿਓA: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ XNUMX ਵੋਲਟ ਪਾਵਰ ਸੇਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਡੀਓ, ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ।
ਕਦਮ 3: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਈਂਧਨ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਣੋ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓA: ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ 3-4 ਵਾਰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਈਂਧਨ ਲਾਈਨਾਂ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।
ਕਦਮ 4: ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਡਿਟੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੀਕ ਲਈ ਸਾਰੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।. ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੰਧ ਲਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੁੰਘੋ.
5 ਦਾ ਭਾਗ 6: ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨਾ
ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਜੈਕ ਅਪ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ।
ਕਦਮ 2: ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਹਟਾਓ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 3: ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੋਣ।. ਜੈਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 4: ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
6 ਦਾ ਭਾਗ 6: ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚਲਾਓ. ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਲੋਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੰਪਾਂ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ।
ਕਦਮ 2: ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੱਧਰ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।.
ਜੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹੋਰ ਨਿਦਾਨ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਿਤ ਬਿਜਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ AvtoTachki ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
