ਸੱਪ ਦੀ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਸਵੇਰ ਵੇਲੇ ਚੀਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ V-ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੇੜਾਂ, ਚਮਕਦਾਰ ਖੇਤਰਾਂ, ਜਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਧਾਗੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਹੋਣ ਦਿਓ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ...
ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਸਵੇਰ ਵੇਲੇ ਚੀਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ V-ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੇੜਾਂ, ਚਮਕਦਾਰ ਖੇਤਰਾਂ, ਜਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਧਾਗੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦਿਓ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਲਟ ਆਖਰਕਾਰ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
V-ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਫੋਰਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੁਲੀਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਰਬੜ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਮੈਨੂਅਲ ਉਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਹੈ ਜੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਟੋ-ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਦਬਾਅ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨਵੀਂ ਬੈਲਟ ਹੈ ਜੋ ਫਿਸਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਦਬਾਅ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਗਾਈਡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੀ ਸਰਪੇਨਟਾਈਨ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨੀ ਹੈ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 2: ਪੁਰਾਣੀ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ⅜ ਇੰਚ ਰੈਚੈਟ
V- ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ ਬਦਲਣਾ
ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟੈਂਸ਼ਨਰਾਂ ਕੋਲ ⅜-ਇੰਚ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਦਰ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋੜਦੀ ਹੈ। ਲੀਵਰੇਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਲੰਬੇ ਹੱਥਾਂ ਵਾਲੇ ਰੈਚੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜੇ ਰੈਚੈਟ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਇੱਥੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੀਵਰੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਆਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੈਚੈਟ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 1: ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ. ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਰਮ ਪੁਰਜ਼ੇ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।
ਕਦਮ 2: ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਕਰੋ ਕਿ ਪੇਟੀ ਕਿਵੇਂ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਪੁਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਵੇਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਤੀਰਾਂ ਨਾਲ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਚਲਦਾ ਹੈ।
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ (A/C) ਬੈਲਟ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੋਟ ਕਰੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣ ਆਕਾਰਾਂ ਲਈ ਕਈ ਚਿੱਤਰ ਹਨ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਚਿੱਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਉਸ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ ਜਾਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲੈਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਿਸਦਾ ਤੁਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਔਨਲਾਈਨ ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬੱਸ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਹੀ ਮੋਟਰ ਹੈ।
ਕਦਮ 3: ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਲੱਭੋ. ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਚਿੱਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਖਿੱਚ ਕੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਕੋਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਪੁਲੀ ਵਾਲਾ ਲੀਵਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 4: ਰੈਚੇਟ ਨੂੰ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਵਿੱਚ ਪਾਓ. ਬੈਲਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਢਿੱਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੈਚੇਟ ਨੂੰ ਮੋੜੋ।
ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਰੈਚੇਟ ਨੂੰ ਫੜੋ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੁਲੀ ਤੋਂ ਬੈਲਟ ਹਟਾਓ।
ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪੁਲੀ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹੋ.
- ਰੋਕਥਾਮ: ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਰੈਚੇਟ 'ਤੇ ਪੱਕੀ ਪਕੜ ਹੈ। ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਨਾਲ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 5: ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਓ. ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ।
2 ਦਾ ਭਾਗ 2: ਨਵੀਂ ਬੈਲਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ
ਕਦਮ 1: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਨਵੀਂ ਬੈਲਟ ਪੁਰਾਣੀ ਬੈਲਟ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।. ਗਰੂਵਜ਼ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਗਿਣੋ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕੋ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਹਨ।
ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਾਮੂਲੀ ਅੰਤਰ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਫਰਕ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗਰੂਵਜ਼ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓA: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨਵੀਂ ਬੈਲਟ ਚੁੱਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ ਸਾਫ਼ ਹਨ। ਤੇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਕਾਰਨ ਪੇਟੀ ਫਿਸਲ ਜਾਵੇਗੀ, ਭਾਵ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਕਦਮ 2: ਇੱਕ ਪਲਲੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੇ ਦੁਆਲੇ ਬੈਲਟ ਲਪੇਟੋ।. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿਸ ਪੁਲੀ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਆਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਪੁਲੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹਨ।
ਕਦਮ 3: ਆਖਰੀ ਪੁਲੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਬੈਲਟ ਲਪੇਟੋ।. ਥੋੜੀ ਢਿੱਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਪੁਲੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹੋ।
ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਰੈਚੇਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫੜੋ। ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਛੱਡੋ ਤਾਂ ਜੋ ਨਵੀਂ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਕਦਮ 4: ਸਾਰੀਆਂ ਪੁਲੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਗ੍ਰੋਵਡ ਪੁਲੀਜ਼ ਗਰੂਵਡ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਪੁਲੀ ਬੈਲਟ ਦੇ ਸਮਤਲ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਗਰੂਵ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਸਾਰ ਹਨ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬੈਲਟ ਹਰੇਕ ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ।
- ਰੋਕਥਾਮ: ਜੇਕਰ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਮਤਲ ਸਤ੍ਹਾ ਗਰੂਵਡ ਪੁਲੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁਲੀ ਦੇ ਨਾਲੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਕਦਮ 5: ਨਵੀਂ ਬੈਲਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।. ਜੇ ਬੈਲਟ ਢਿੱਲੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਆਵਾਜ਼ ਕਰੇਗੀ ਜਿਵੇਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸਨੂੰ ਥੱਪੜ ਮਾਰਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ।
ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੈਲਟ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ ਤੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਗੂੰਜ ਸੁਣੋਗੇ।
V-ribbed ਬੈਲਟ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਤੇ ਵੀ ਵਿਚਕਾਰ ਨਹੀਂ ਫਸੋਗੇ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਲਟ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ AvtoTachki ਵਿਖੇ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਬਾਹਰ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
