ਔਡੀ A6 C7 'ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ

ਕੋਈ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਹਵਾ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਔਡੀ A6 C7 ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਧੂੜ ਦੇ ਕਣ, ਪਰਾਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਾ ਆਉਣ। ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਹ ਲੈਣਾ ਔਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਔਡੀ A6 C7 ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਪੜਾਅ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਔਡੀ A6 C7 'ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਸੈਲੂਨ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਕੋਲੇ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਸਵੈ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਆਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਰੁਟੀਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਰ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਯਾਨੀ ਹਰ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਤੈਅ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਬਦਲਣ ਦੀ ਮਿਆਦ 000-8 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜਿੰਨੀ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋਗੇ, ਹਵਾ ਓਨੀ ਹੀ ਸਾਫ਼ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਜਾਂ ਹੀਟਰ ਓਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।

ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 2010 ਤੋਂ 2014 ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਾਲ ਹੀ 2014 ਤੋਂ 2018 ਤੱਕ ਰੀਸਟਾਇਲ ਕੀਤੇ ਸੰਸਕਰਣ।

ਕਿੱਥੇ ਹੈ

ਔਡੀ A6 C7 ਦਾ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਯਾਤਰੀ ਫੁਟਵੈਲ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦੱਸੇ ਗਏ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਬਦਲਾਵ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਧੂੜ ਇਕੱਠੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਕਾਰਬਨ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੋਰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ।

ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ

ਔਡੀ A6 C7 'ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰਲ ਰੁਟੀਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ.

ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਅੱਗੇ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਪਿੱਛੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਬਿੰਦੂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:

1. ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ, ਅੱਗੇ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਟ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ (ਚਿੱਤਰ 1)।
2. ਅਸੀਂ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਬਕਸੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੋੜਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਦੋ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਨਰਮ ਪੈਡ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਫਟਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ (ਚਿੱਤਰ 2)।
3. ਸਾਫਟ ਪੈਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਾਈਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੈ, ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੈਚ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੀਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ 3).
4. ਜੇ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜੋ ਕੁਝ ਬਚਿਆ ਹੈ ਉਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਕੱਠਾ ਹੋਇਆ ਮਲਬਾ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਈ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਪੇਚ ਨਾਲ (ਚਿੱਤਰ 4).
5. ਹੁਣ ਇਹ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੈਕਿਊਮ ਕਲੀਨਰ (ਚਿੱਤਰ 5) ਦੀ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਨੋਜ਼ਲ ਨਾਲ ਸੀਟ ਨੂੰ ਵੈਕਿਊਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
6. ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਕਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਲੈਚ ਬੰਦ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਫੋਮ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਲੇਲੇ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਉੱਪਰਲਾ ਚੈਂਫਰਡ ਕੋਨਾ, ਜੋ ਕਿ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਹੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਮੈਟ ਉੱਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮਲਬਾ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਟੋਵ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਵੈਕਿਊਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ - ਫਿਲਟਰ ਲਈ ਸਲਾਟ ਦੇ ਮਾਪ ਇੱਕ ਤੰਗ ਵੈਕਿਊਮ ਕਲੀਨਰ ਨੋਜ਼ਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਕਿਸ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ

ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸੰਕੇਤ ਹੈ:

• ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਤੀਰ (ਕੋਈ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਨਹੀਂ) - ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.
• ਤੀਰ ਅਤੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ UP ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
• ਤੀਰ ਅਤੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ AIR FLOW ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
• ਜੇਕਰ ਵਹਾਅ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ - ////
• ਜੇਕਰ ਵਹਾਅ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਅਤਿ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ - ////

ਔਡੀ A6 C7 ਵਿੱਚ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਗਲਤ ਹੋਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇਸਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਵਲਡ ਦਿੱਖ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।

ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਕਿਹੜਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਨਿਯਮ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ਾਂ ਵੀ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਔਡੀ ਏ6 ਸੀ7 ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਰ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਆਦਰਸ਼ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਮਾਹਰ ਇਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ.

ਆਮ ਲੱਛਣ:

1. ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਕਸਰ ਧੁੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
2. ਜਦੋਂ ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਿੱਖ;
3. ਸਟੋਵ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਪਹਿਨਣ;

ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਨਸੂਚਿਤ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਉਹ ਲੱਛਣ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਸਹੀ ਬਦਲੀ ਅੰਤਰਾਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਭਰੋਸਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅਨੁਕੂਲ ਆਕਾਰ

ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮਾਲਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਰ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਕੋਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲੀ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ. ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਸਿਰਫ ਐਨਾਲਾਗ ਵੇਚਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਆਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤੁਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:

• ਉਚਾਈ: 35 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
• ਚੌੜਾਈ: 256 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
• ਲੰਬਾਈ (ਲੰਬੀ ਪਾਸੇ): 253 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
• ਲੰਬਾਈ (ਛੋਟਾ ਪਾਸਾ): 170 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਈ ਵਾਰ ਔਡੀ A6 C7 ਦੇ ਐਨਾਲਾਗ ਅਸਲ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੱਡੇ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇ ਅੰਤਰ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਲੱਭਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਚੁਣਨਾ

ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਿਰਫ ਅਸਲੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੰਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਾਰੇ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਔਡੀ A6s (ਰੀਸਟਾਇਲ ਕੀਤੇ ਸੰਸਕਰਣ ਸਮੇਤ) ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਲੇਖ ਨੰਬਰ 4H0819439 (VAG 4H0 819 439) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ, ਕੋਲਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਡੀਲਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਰਟੀਕਲ ਨੰਬਰਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਖਪਤਕਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੋ ਕਈ ਵਾਰ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਡਸਟਪਰੂਫ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਉਤਪਾਦ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਫਿਲਟਰ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ: ਐਕੋਰਡਿਅਨ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਚਾਰਕੋਲ ਰਚਨਾ ਨਾਲ ਗਰਭਵਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਸਦਾ ਗੂੜਾ ਸਲੇਟੀ ਰੰਗ ਹੈ. ਫਿਲਟਰ ਧੂੜ, ਬਾਰੀਕ ਗੰਦਗੀ, ਕੀਟਾਣੂਆਂ, ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦੀ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੇਫੜਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕਿਹੜਾ ਐਨਾਲਾਗ ਚੁਣਨਾ ਹੈ

ਸਧਾਰਨ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਕਾਰਬਨ ਫਿਲਟਰ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਹਵਾ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। SF ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੜਕ (ਗਲੀ) ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਗੰਧ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਪਰ ਇਸ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਕਮੀ ਹੈ: ਹਵਾ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘਦੀ. ਗੌਡਵਿਲ ਅਤੇ ਕੋਰਟੇਕੋ ਚਾਰਕੋਲ ਫਿਲਟਰ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸਲ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਬਦਲ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਕੁਝ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ, ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਔਡੀ A6 ਲਈ ਅਸਲ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਗੈਰ-ਮੂਲ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

ਧੂੜ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਫਿਲਟਰ

• Sakura CAC-31970 - ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਤਕਨੀਕੀ ਖਪਤਕਾਰ
• BIG ਫਿਲਟਰ GB-9999 - ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਚੰਗੀ ਸਫਾਈ
• ਕੁਜੀਵਾ KUK-0185 ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ

ਕਾਰਬਨ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ

• MANN-ਫਿਲਟਰ CUK2641 - ਮੋਟੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰਬਨ ਲਾਈਨਿੰਗ
• ਮਹਲੇ LAK667 - ਸਰਗਰਮ ਕਾਰਬਨ
• ਫਿਲਟਰ K1318A - ਆਮ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ

ਇਹ ਦੂਜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਸਮਝਦਾ ਹੈ; ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ:

• ਕੋਰਟੇਕੋ
• ਫਿਲਟਰ
• ਪੀ.ਕੇ.ਟੀ
• ਸਕੂਰਾ
• ਪਰਉਪਕਾਰੀ
• ਫਰੇਮ
• ਜੇ ਐਸ ਆਕਾਸ਼ੀ
• ਜੇਤੂ
• ਜ਼ੇਕਰਟ
• ਮਾਸੂਮਾ
• ਨਿਪਾਰਟਸ
• ਪਰਫਲੋ
• ਕਨਚਟ-ਨਰ

ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਰੇਤਾ ਔਡੀ A6 C7 ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਸਤੇ ਗੈਰ-ਮੂਲ ਬਦਲਣ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੋਟੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਵੀਡੀਓ