ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪਾਵਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ: A/C ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ…
ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪਾਵਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
- ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ
- ਏਅਰ ਪੰਪ
- ਜੇਨਰੇਟਰ
- ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ
- ਵਾਟਰ ਪੰਪ
ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੈਲਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰਾਂ ਕੋਲ ਪਾਵਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਕਲਪਕ ਸਾਧਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਡਲ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਮਜਬੂਤ ਰਬੜ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਰਬੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੈਲਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ:
- ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰਬੜ ਲਚਕੀਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਰਬੜ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਸਤੀ ਹੈ।
- ਰਬੜ ਤਿਲਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜੇ ਬੈਲਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਬੜ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਫਾਈਬਰਾਂ ਨਾਲ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੇਸ਼ੇ ਸੂਤੀ ਧਾਗੇ ਜਾਂ ਕੇਵਲਰ ਧਾਗੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ ਤਾਕਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਲਟ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਲ ਨਾ ਗੁਆਵੇ ਅਤੇ ਖਿੱਚ ਨਾ ਪਵੇ।
ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਲਟ ਰਬੜ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਲਟ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੌ ਵਾਰ ਪਲਲੀ ਉੱਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਰਬੜ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਰਮੀ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਸੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੀਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਚੀਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਹੀਂ, ਪਾਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ, ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ, ਫਟਣ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੰਕੇਤ 'ਤੇ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੱਸਲੀ ਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਦਰਾੜ ਨੂੰ ਆਮ ਪਹਿਨਣ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਰਾੜ ਨੂੰ ਪੱਸਲੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਫੈਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 4: ਇੱਕ ਨਵੀਂ V-ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ ਚੁਣਨਾ
ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਨਵੀਂ ਬੈਲਟ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਲਟ ਦੇ ਸਮਾਨ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਹੋਵੇ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕੋਗੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਬੈਲਟ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਲੈਂਦੇ।
ਕਦਮ 1: ਕਿਸੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਪਾਰਟਸ ਸੂਚੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।. ਬੈਲਟ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਤਾਬ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
- ਸ਼ੈਲਫ 'ਤੇ ਸਹੀ ਬੈਲਟ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦੋ. ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਬੈਲਟਾਂ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ।
ਕਦਮ 2: ਕਿਸੇ ਪਾਰਟਸ ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ. ਪਾਰਟਸ ਕਾਊਂਟਰ 'ਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸਹੀ ਬੈਲਟ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕਹੋ। ਜੇਕਰ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਮਾਡਲ, ਸਾਲ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਸਹੀ ਬੈਲਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 3: ਬੈਲਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਬੈਲਟ ਲਈ ਸੂਚੀ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਖੁਦ ਬੈਲਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਭਾਗ ਨੰਬਰ ਜਾਂ ਬੈਲਟ ID ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਮਿਲਾਓ।
ਕਦਮ 4: ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਕਰੋ. ਜੇਕਰ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਓ। ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੇਲ ਕਰੋ।
ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਸ ਦੀਆਂ ਪੱਸਲੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ, ਇੱਕੋ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਲੰਬਾਈ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਬੈਲਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬੁਰੀ ਹੋਈ ਬੈਲਟ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਛੋਟੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਰਾਣੀ ਬੈਲਟ ਖਿੱਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਮਦਦ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪਾਰਟਸ ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ।
2 ਦਾ ਭਾਗ 4. ਪੌਲੀ ਵੀ-ਬੈਲਟ ਹਟਾਓ।
ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਰਪੇਨਟਾਈਨ ਬੈਲਟ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਰੀਨਫੋਰਸਡ ਰਬੜ ਦੀ ਬੈਲਟ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਕਈ ਛੋਟੀਆਂ ਖੰਭੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪਿੱਠ ਹੈ। ਗਰੂਵਜ਼ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਪਲਲੀਆਂ 'ਤੇ ਲਗਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪੁੱਲੀਆਂ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰਾਂ ਦੀਆਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਇੰਜਣ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੈਲਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਗਰੋਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਬੈਲਟ
- ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ
- ਦਸਤਾਨੇ
- ਕਲਮ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼
ਰੈਚੇਟ ਅਤੇ ਸਾਕਟ ਸੈੱਟ (⅜”)
ਰੋਕਥਾਮ: ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੁੱਡ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦਸਤਾਨੇ ਅਤੇ ਚਸ਼ਮਾ ਪਹਿਨੋ।
ਕਦਮ 1: ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ. ਇੱਕ ਲੇਬਲ ਲਈ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜੋ ਇੰਜਨ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਬੈਲਟ ਰਾਊਟਿੰਗ ਲੇਬਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਲਮ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਨਾਲ ਪਲਲੀ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਰੂਟਿੰਗ ਖਿੱਚੋ।
ਰੋਕਥਾਮ: ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਨਵੀਂ ਬੈਲਟ ਪੁਰਾਣੀ ਬੈਲਟ ਵਾਂਗ ਹੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਦਮ 2: ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ. ਵੀ-ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਸਪਰਿੰਗ ਲੋਡ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਇੱਕ ਪੇਚ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕਦਮ 3: ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਰੈਚੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਸਪਰਿੰਗ ਲੋਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੈਚੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਪੁਲੀ ਬੋਲਟ ਉੱਤੇ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰ ਨੂੰ ਰੈਚੇਟ ਉੱਤੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਕ ਹੋਰ ਸ਼ੈਲੀ ਟੈਂਸ਼ਨਰ 'ਤੇ ਮੋਰੀ ਵਿਚ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਰੈਚੇਟ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ⅜” ਜਾਂ 1/2″ ਵਰਗ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਲਟ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈ ਕਰੋ। ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਉਤਾਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨੂੰ ਬੈਲਟ ਵਿੱਚ ਨਾ ਪਾਓ।
ਕਦਮ 4: ਇੱਕ ਸਾਕਟ ਚੁਣੋ. ਜੇਕਰ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਚ ਐਡਜਸਟਰ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਸਹੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰੈਚੈਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 5: ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।. ਬੈਲਟ ਢਿੱਲੀ ਹੋਣ ਤੱਕ ਰੈਚੇਟ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁਮਾਓ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਪੁਲੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਦਮ 6: ਪੁਰਾਣੀ ਬੈਲਟ ਹਟਾਓ. ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਰੈਚੇਟ ਦੁਆਰਾ ਫੜਦੇ ਹੋਏ, ਆਪਣੇ ਖਾਲੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਲੀਜ਼ ਤੋਂ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਕਦਮ 7: ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ. ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਰੈਚੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਛੱਡੋ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਸਪਰਿੰਗ ਲੋਡ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਬੰਦ ਹੋਣ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
3 ਦਾ ਭਾਗ 4: ਪੁੱਲੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਕਦਮ 1: ਪੁਰਾਣੀ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਪਲੀਆਂ ਤੋਂ ਹਟਾਓ।. ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨਵੀਂ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ।
- ਬੈਲਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਪਸਲੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਪੁਰਾਣੀ ਬੈਲਟ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਹੋਵੇ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਨਵੀਂ ਬੈਲਟ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਇੰਚ ਜਾਂ ਘੱਟ ਲੰਮੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 2. ਪੁਲੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ।. ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਪੁਲੀਆਂ ਦੇ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿੰਕਸ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੇ ਜਾਂ ਬੰਨ੍ਹਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਘੁਮਾਓ।
ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਪੁਲੀਜ਼ ਇਕਸਾਰ ਹਨ। ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਵੀ ਪੁਲੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂ ਅੱਗੇ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਉਹ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਾਂ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੀਂ ਬੈਲਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਪੁਲੀ ਜਾਂ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਾੜ ਜਾਂ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
4 ਦਾ ਭਾਗ 4. ਨਵੀਂ V- ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 1: ਨਵੀਂ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਨਵੀਂ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਲਲੀਆਂ ਉੱਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ। ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਹਰੇਕ ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਬੈਲਟ ਲਗਾਓ।
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬੈਲਟ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਪਾਸਾ ਸਿਰਫ਼ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪੁੱਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾੜੀ ਵਾਲਾ ਪਾਸਾ ਸਿਰਫ਼ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਪੁਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 2: ਟੈਂਸ਼ਨਰ 'ਤੇ ਦਬਾਓ. ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਰੈਚੇਟ ਨਾਲ ਧੱਕੋ ਜੇਕਰ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਸਪਰਿੰਗ ਲੋਡ ਹੈ।
- ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਖਿੱਚੋ। ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਬੈਲਟ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਕੱਸਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਵਾਂ ਸਖਤ ਹੈ ਅਤੇ ਖਿੱਚਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕਦਮ 3: ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖਾਲੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਟੈਂਸ਼ਨਰ 'ਤੇ ਖਿਸਕਾਓ।.
- ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਦਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੂਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ, ਤਾਂ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 4: ਟੈਂਸ਼ਨਰ 'ਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਦਬਾਅ ਛੱਡੋ।. ਜੇਕਰ ਪੱਟੀ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਰੱਖੋ।
- ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਬੈਲਟ ਸਾਰੀਆਂ ਪਸਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਸਾਰੀਆਂ ਪਲਲੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 5: ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਕੱਸੋ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪੇਚ ਐਡਜਸਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਰੈਚੈਟ ਨਾਲ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੱਸੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬੈਲਟ ਸਾਰੀਆਂ ਪੁਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੰਗ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ।
ਕਦਮ 6: ਬੈਲਟ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਪੱਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਲਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਤੰਗ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਇੰਚ ਦੁਆਰਾ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
- ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅੱਧੇ ਇੰਚ ਤੋਂ ਇੱਕ ਇੰਚ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰੋ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੱਗ ਅੱਧਾ ਇੰਚ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ।
ਕਦਮ 7: ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਮੋੜ ਦੇਖੋ।. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਬੈਲਟ ਤੋਂ ਕੋਈ ਚੀਕਣਾ, ਪੀਸਣਾ ਜਾਂ ਧੂੰਆਂ ਨਹੀਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਮਿੰਟ ਲਈ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਦੇਖੋ।
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅਨਿਯਮਿਤਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਬੈਲਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਜਾਂਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ AvtoTachki ਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਅਵਸਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ AvtoTachki ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮੋਬਾਈਲ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।
