ਕਲਚ ਕੇਬਲ ਐਡਜਸਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਲਚ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕਲਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੁੜਦਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਲਚ ਕੇਬਲ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਡਜਸਟਰ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਕਲਚ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਲਚ ਕੇਬਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਐਡਜਸਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਕਲਚ ਕੇਬਲ ਬਾਹਰੀ ਐਡਜਸਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਕਲਚ ਕੇਬਲ ਐਡਜਸਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਕਲਚ ਕੇਬਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ, XNUMXxXNUMXs, ਡੀਜ਼ਲ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕਾਂ, ਅਤੇ ਮੋਟਰਹੋਮਸ 'ਤੇ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਕਲਚ ਕੇਬਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਕਲਚ ਕੇਬਲ ਐਡਜਸਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਵਾਹਨਾਂ, ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ SUVs 'ਤੇ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 5: ਕਲਚ ਕੇਬਲ ਐਡਜਸਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ
ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪੀਸਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਲਚ ਕੇਬਲ ਐਡਜਸਟਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਸਟਾਰਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਕਲਿਕ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਫਲੋਰ ਮੈਟ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ ਕਿਉਂਕਿ ਕਲਚ ਫੋਰਕ ਕਲਚ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਮਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
2 ਦਾ ਭਾਗ 5: ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਜੈਕ
- ਜੈਕ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ
- ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ
ਕਦਮ 1: ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ।. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਿਰਪੱਖ ਹੈ।
ਕਦਮ 2: ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।. ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਲਗਾਓ, ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰਹਿਣਗੇ।
ਕਦਮ 3: ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ।
ਕਦਮ 4: ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ. ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਫਲੋਰ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਨੂੰ ਦਰਸਾਏ ਜੈਕ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚੁੱਕੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ।
ਕਦਮ 5: ਜੈਕ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰੋ. ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਜੈਕਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਫਿਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੇਲਡ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਜੈਕ ਲਈ ਸਹੀ ਸਥਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
3 ਦਾ ਭਾਗ 5: ਬਾਹਰੀ ਕਲਚ ਕੇਬਲ ਐਡਜਸਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ
- ਸੱਪ
- ਸੂਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲੇਅਰ
- ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸਾਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਚੇਟ
- ਰੈਂਚ
ਕਦਮ 1: ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਐਡਜਸਟਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।. ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਐਡਜਸਟਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।
ਕਦਮ 2: ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਸੂਈ ਨੱਕ ਪਲੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲਚ ਕੇਬਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਲਾਟਡ ਐਂਕਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਫੜੀ ਹੋਈ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ।
ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਤੋਂ ਕੇਬਲ ਹਟਾਓ।
ਕਦਮ 3: ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਲਾਕ ਨਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਨਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਕਲਚ ਕੇਬਲ ਐਡਜਸਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਲਚ ਕੇਬਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ ਇਨਲਾਈਨ ਐਡਜਸਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲਚ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਲਚ ਕੇਬਲ ਐਡਜਸਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲਚ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕਦਮ 4: ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਬਾਹਰੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਟਾਰਕ।
ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਬਾਹਰੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਦਾਇਤਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਤਾਂ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਉਂਗਲੀ ਨਾਲ ਕੱਸੋ, ਫਿਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਨਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 1/4 ਮੋੜ ਦਿਓ।
ਕਦਮ 5: ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਲਾਕ ਨਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਹੋਲਡਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਕ ਨਟ 1/4 ਵਾਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
ਕਦਮ 6: ਸਲਾਟਡ ਐਂਕਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਸੂਈ ਨੱਕ ਪਲੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਲਾਟਡ ਐਂਕਰ ਪਿੰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਕਲਚ ਕੇਬਲ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਐਡਜਸਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜੋ।
ਕਦਮ 7: ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਟੈਂਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲਚ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ।. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕਲਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸਹੀ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਪੈਡਲ ਪੈਡ ਤੋਂ ਫਰਸ਼ ਤੱਕ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 1/4" ਤੋਂ 1/2" ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਪਰਕ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕੋਈ ਖੇਡ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕਦਮ 8: ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ. ਫਲੋਰ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਚੁੱਕੋ।
ਕਦਮ 9: ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਹਟਾਓ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਕਦਮ 10: ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੋਣ।. ਜੈਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 11: ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।
4 ਦਾ ਭਾਗ 5: ਅਸੈਂਬਲਡ ਕਲੱਚ ਕੇਬਲ ਐਡਜਸਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ
ਕਦਮ 1: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨਿਰਪੱਖ ਹੈ।. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 2: ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਓ. ਗੇਅਰ ਚੋਣਕਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਵਿਕਲਪ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਓ।
ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੁਣੇ ਗਏ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟੈਸਟ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ।
5 ਦਾ ਭਾਗ 5: ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚਲਾਓ. ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 2: ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਓ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਚੁਣੇ ਗਏ ਗੇਅਰ ਤੋਂ ਨਿਰਪੱਖ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 3: ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਓ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਨਿਰਪੱਖ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਗੇਅਰ ਚੋਣ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ.
ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਡਬਲ ਕਲਚਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਪਾਵਰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਲਚ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੀਸਣ ਦੀ ਕੋਈ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਸੁਣਦੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਲਚ ਕੇਬਲ ਐਡਜਸਟਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜੇ ਕਲਚ ਪੀਸਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲਚ ਕੇਬਲ ਐਡਜਸਟਰ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਜਾਂ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਲਚ ਕੇਬਲ ਐਡਜਸਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਸਟਾਰਟ ਅੱਪ 'ਤੇ ਪੀਸਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਫੋਰਕ, ਜਾਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਹੋਰ ਨਿਦਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਲਚ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
