ਕਲਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਲਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਜੇ ਗੀਅਰ ਪੀਸ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਕਲਚ ਨਹੀਂ ਲੱਗੇਗਾ, ਤਾਂ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਲਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਕਲਚ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਕਲਚ ਫੋਰਕ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਲਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਬੂਮ ਲਿਫਟ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ। ਸਿਲੰਡਰ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਕੋਲ ਫਾਇਰਵਾਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਰਾਹੀਂ।

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਦਬਾਅ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵੱਲ ਭੇਜਦੀ ਹੈ।

1 ਵਿੱਚੋਂ ਭਾਗ 8. ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜਾਣੋ

ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਖਰਾਬ ਹੈ। ਕਲਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਮਾਸਟਰ ਚੈਂਬਰ ਸੀਲ ਦਰਾੜ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਲੀਕ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਭੰਡਾਰ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਜਦੋਂ ਪੈਡਲ ਉਦਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਿਸਟਨ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸੀਲ ਰਾਹੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਪਸੀ ਬਸੰਤ ਦਾ ਤਣਾਅ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆਪਣੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ ਰਾਡ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਕਲੱਚ ਫੋਰਕ ਨਾਲ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਫਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਬਾਏਗਾ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗਾ।

ਪਾਸਕਲ ਦਾ ਨਿਯਮ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਦਬਾਅ ਕਿਤੇ ਵੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਆਯਾਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਆਯਾਮ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ।

ਪਾਸਕਲ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਲਚ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਉਚਿਤ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਰਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਲ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਹਵਾ ਖੂਨ ਵਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਲਚ ਸਿਸਟਮ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਰਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਥੋੜਾ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਬਲ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਲ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਕਲਚ ਫਿਸਲ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਕਲਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

2 ਦਾ ਭਾਗ 8: ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਤਿਆਰੀ

ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

• ਫਲੈਸ਼
• ਜੈਕ
• ਜੈਕ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ

ਕਦਮ 1: ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ।. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ) ਜਾਂ ਪਹਿਲਾ ਗੇਅਰ (ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ)।

• ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਸਿਰਫ਼ AWD ਜਾਂ RWD ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ।

ਕਦਮ 2: ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਲਗਾਓ।. ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਹਿਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।

ਕਦਮ 3: ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਜੈਕ ਅਪ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ।

ਕਦਮ 4: ਜੈਕ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰੋ. ਜੈਕ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਜੈਕਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੇਲਡ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

• ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਜੈਕ ਲਈ ਸਹੀ ਸਥਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

3 ਦਾ ਭਾਗ 8: ਕਲਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ

ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

• ਲਾਲਟੈਣ

ਕਦਮ 1: ਕ੍ਰੀਪਰ ਨੂੰ ਫੜੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਓ।. ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਲੀਕ ਲਈ ਕਲਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਧੂੜ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚੋ। ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਪੈਨ ਰੱਖਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਬਾਹਰ ਨਾ ਨਿਕਲੇ।

ਕਦਮ 2: ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦਾ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਸਰੋਵਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਹੈ।

4 ਦਾ ਭਾਗ 8: ਕਲਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ

ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

• ਹੈਕਸ ਕੁੰਜੀ ਸੈੱਟ
• ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ
• ਪਿੱਤਲ ਦਾ ਪੰਚ
• ਸਵਿੱਚ ਕਰੋ
• ਡ੍ਰਿੱਪ ਟਰੇ
• ਫਾਸਟਨਰ ਰਿਮੂਵਰ
• ਸੂਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲੇਅਰ
• ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸਾਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਚੇਟ
• ਰੈਂਚ
• ਟੋਰਕ ਬਿੱਟ ਸੈੱਟ
• ਵੈਂਪਾਇਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਬੋਤਲ

ਕਦਮ 1: ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੈਂਪਾਇਰ ਪੰਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਭੰਡਾਰ ਤੋਂ ਸਰੋਵਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਵੈਂਪਾਇਰ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਰੋਵਰ ਤੋਂ ਸਾਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ। ਸਾਰੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਰੋਵਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।

• ਰੋਕਥਾਮ: ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਾ ਆਉਣ ਦਿਓ। ਇਹ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਛਿੱਲਣ ਅਤੇ ਫਲੇਕ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।

ਕਦਮ 2: ਆਪਣੇ ਟੂਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਓ।. ਕਲਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਰਬੜ ਬੈਂਡ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੈਗ ਲਗਾਉਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਨਿਕਲੇ।

• ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮੋੜੋ ਨਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਚੀਰ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਦਮ 3: ਬੋਲਟ ਹਟਾਓ. ਦੋ ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਕਲੈਂਪ ਹਟਾਓ ਜੋ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

4 ਦਾ ਭਾਗ 8: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਲਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ

ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

• ਹੈਕਸ ਕੁੰਜੀ ਸੈੱਟ
• ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ
• ਪਿੱਤਲ ਦਾ ਪੰਚ
• ਸਵਿੱਚ ਕਰੋ
• ਡ੍ਰਿੱਪ ਟਰੇ
• ਕਲੈਪ ਹਟਾਓ
• ਸੂਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲੇਅਰ
• ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸਾਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਚੇਟ
• ਰੈਂਚ
• ਟੋਰਕ ਬਿੱਟ ਸੈੱਟ
• ਵੈਂਪਾਇਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਬੋਤਲ

ਕਦਮ 1: ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੈਂਪਾਇਰ ਪੰਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਸਿਲੰਡਰ ਭੰਡਾਰ ਤੋਂ ਸਰੋਵਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਵੈਂਪਾਇਰ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਰੋਵਰ ਤੋਂ ਸਾਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ। ਸਾਰੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਰੋਵਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।

• ਰੋਕਥਾਮ: ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਾ ਆਉਣ ਦਿਓ। ਇਹ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਛਿੱਲਣ ਅਤੇ ਫਲੇਕ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।

ਕਦਮ 2: ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਉੱਤੇ ਐਂਕਰ ਪਿੰਨ ਤੋਂ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਇਸ ਨੂੰ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਪੁਸ਼ ਰਾਡ ਨਾਲ ਸੂਈ ਨੱਕ ਪਲੇਅਰ ਦੀ ਜੋੜੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਕਦਮ 3: ਐਂਕਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਇਸਨੂੰ ਪੁਸ਼ਰ ਫੋਰਕ ਤੋਂ ਹਟਾਓ।

ਕਦਮ 4: ਫਿਕਸਿੰਗ ਗਿਰੀਦਾਰ ਹਟਾਓ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਹਟਾਓ।

ਕਦਮ 5: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ ਲੱਭੋ. ਇਹ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਸਾਰੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਜੋ ਵਾਹਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕਦਮ 6: ਕ੍ਰੀਪਰ ਨੂੰ ਫੜੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਓ।. ਦੋ ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਕਲੈਂਪ ਹਟਾਓ ਜੋ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕਦਮ 7: ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਰਾਹੀਂ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ (ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ) ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਓ।

• ਰੋਕਥਾਮ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮੋੜੋ ਨਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।

5 ਦਾ ਭਾਗ 8: ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤਿਆਰ ਕਰੋ।

ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

• ਹੈਕਸ ਕੁੰਜੀ ਸੈੱਟ
• ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ
• ਪਿੱਤਲ ਦਾ ਪੰਚ
• ਸਵਿੱਚ ਕਰੋ
• ਡ੍ਰਿੱਪ ਟਰੇ
• ਕਲੈਪ ਹਟਾਓ
• ਸੂਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲੇਅਰ
• ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸਾਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਚੇਟ
• ਰੈਂਚ
• ਟੋਰਕ ਬਿੱਟ ਸੈੱਟ
• ਵੈਂਪਾਇਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਬੋਤਲ

ਕਦਮ 1: ਕਲਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਤਿਆਰ ਕਰੋ।. ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਤੋਂ ਕਲਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਬੂਟ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੀਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ, ਪੁਸ਼ ਰਾਡ ਅਤੇ ਬੂਟ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਦਮ 2: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਲਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤਿਆਰ ਕਰੋ।. ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਤੋਂ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸੀਲ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਹੈ।

ਕਦਮ 3: ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਲਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਈਜ਼ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਚੱਲਣਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕਲੈਂਪ ਕਰੋ।

ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਟੂਲ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।

ਕਦਮ 4: ਬਲੀਡ ਪੇਚ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਪੈਨ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਏਅਰ ਬਲੀਡ ਪੇਚ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਕਦਮ 5: ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰੋ।. ਸਿਖਰ 'ਤੇ 1/4 ਇੰਚ ਖਾਲੀ ਛੱਡੋ।

ਕਦਮ 6: ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਪੰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।. ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੂਨ ਵਹਾਓ।

ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਲੀਕ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਭੰਡਾਰ ਭਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਬਲੀਡ ਹੋਲ ਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਧਾਰਾ ਵਗਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਲੀਡ ਪੇਚ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 7: ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰੋ. ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਨੂੰ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਪੰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ।

ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਏਅਰ ਬਲੀਡ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕੇ।

• ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਸਾਰੀ ਹਵਾ ਕੱਢਣ ਲਈ ਪੰਪਿੰਗ ਚੱਕਰਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਵਾਰ ਬਲੀਡ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਦਮ 8: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬਲੀਡਰ ਪੇਚ ਤੰਗ ਹੈ. ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰੋ ਅਤੇ ਸਰੋਵਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

6 ਦਾ ਭਾਗ 8: ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਲੱਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ

ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

• ਹੈਕਸ ਕੁੰਜੀ ਸੈੱਟ
• ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ
• ਪਿੱਤਲ ਦਾ ਪੰਚ
• ਸਵਿੱਚ ਕਰੋ
• ਡ੍ਰਿੱਪ ਟਰੇ
• ਫਾਸਟਨਰ ਰਿਮੂਵਰ
• ਸੂਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲੇਅਰ
• ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸਾਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਚੇਟ
• ਰੈਂਚ
• ਟੋਰਕ ਬਿੱਟ ਸੈੱਟ
• ਵੈਂਪਾਇਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਬੋਤਲ
• ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ

ਕਦਮ 1: ਕ੍ਰੀਪਰ ਨੂੰ ਫੜੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਓ।. ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਪੋਰਟ ਲਈ ਕਲਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 1/8 ਵਾਰੀ ਨਾਲ ਕੱਸੋ। ਜੇ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪ ਸੀ, ਤਾਂ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਤੰਗ ਹੈ।

ਕਦਮ 2: ਇੱਕ ਪੈਲੇਟ ਲਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ।. ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੈਗ ਨੂੰ ਕਲਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਹਟਾਓ।

ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਕਲਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ.

• ਰੋਕਥਾਮ: ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਾ ਕਰੋ। ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਬਾਹਰ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕਦਮ 3: ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਲੀਡ ਕਰੋ।. ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਫੜੋ।

ਬਲੀਡ ਪੇਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਖੂਨ ਕੱਢੋ। ਬਲੀਡ ਪੇਚ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਨੂੰ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਛੱਡੋ।

ਸਾਰੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੂਨ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਹੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬਲੀਡ ਪੇਚ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਕੱਸੋ।

• ਧਿਆਨ ਦਿਓA: ਜੇਕਰ ਸਾਰੀ ਹਵਾ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਖੂਨ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲੀਡ ਪੇਚ ਦੇ ਨਾਲ.

ਕਦਮ 4: ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ. ਸਰੋਵਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।

7 ਦਾ ਭਾਗ 8: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਲਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ

ਕਦਮ 1: ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ (ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ) ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

• ਰੋਕਥਾਮ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮੋੜੋ ਨਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।

ਕਦਮ 2: ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਓ ਅਤੇ ਬੋਲਟਸ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ 1/8 ਮੋੜ ਜਾਂ ਕਲੈਂਪ ਲਗਾ ਕੇ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 3: ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਫਾਇਰਵਾਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।.

ਕਦਮ 4: ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਨਟਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਕਾਰ ਦੀ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਨਟਸ ਲਗਾਓ।

ਪੈਕੇਜ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ. ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ 1/8 ਵਾਰੀ ਨਾਲ ਕੱਸੋ।

ਕਦਮ 5: ਐਂਕਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਪੁਸ਼ਰ ਬਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।.

ਕਦਮ 6: ਨਵਾਂ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਸੂਈ ਨੱਕ ਪਲੇਅਰ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਵਰਤ ਕੇ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਪੁਸ਼ਰੋਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਐਂਕਰ ਪਿੰਨ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

• ਰੋਕਥਾਮ: ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੁਰਾਣੇ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਦਮ 7: ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਕਲੈਂਪਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਇੰਜਣ ਖਾੜੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਜੋ ਵਾਹਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

• ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਲਚ ਸਿਸਟਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਾਈਮਡ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਸਾਰੀ ਹਵਾ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਕਦਮ 8: ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਜੈਕ ਅਪ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ।

ਕਦਮ 9: ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਹਟਾਓ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ।

ਕਦਮ 10: ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੋਣ।. ਜੈਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।

ਕਦਮ 11: ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਹਟਾਓ।. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।

8 ਦਾ ਭਾਗ 8: ਨਵੇਂ ਕਲੱਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ

ਕਦਮ 1: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨਿਰਪੱਖ ਹੈ।. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 2: ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਓ. ਗੇਅਰ ਚੋਣਕਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਵਿਕਲਪ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਓ।

ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੁਣੇ ਗਏ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟੈਸਟ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ।

ਕਦਮ 3: ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚਲਾਓ. ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 4: ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਓ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਚੁਣੇ ਗਏ ਗੇਅਰ ਤੋਂ ਨਿਰਪੱਖ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 5: ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦਬਾਓ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਨਿਰਪੱਖ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਗੇਅਰ ਚੋਣ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ.

ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਡਬਲ ਕਲਚਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਪਾਵਰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਲਚ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੀਸਣ ਦੀ ਕੋਈ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਸੁਣਦੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨਹੀਂ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਜਾਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਨਿਦਾਨ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਲਚ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।