ਹੀਟਰ ਫੈਨ ਸਵਿੱਚ ਜਾਂ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਤੁਹਾਡੇ ਹੀਟਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਸਵਿੱਚ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹਿੱਲਦਾ।
ਇਹ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ, ਹੀਟਰ, ਜਾਂ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੋਈ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ 1980 ਜਾਂ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾਲਕ ਠੀਕ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਤੋਂ ਕਾਰ ਤੱਕ ਅੰਤਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਆਮ ਤੱਤ ਹਨ.
ਇੱਕ ਉੱਡਿਆ ਹੋਇਆ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ ਸਵਿੱਚ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਲੱਛਣ ਹਨ ਜੇਕਰ ਸਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਖਾਸ ਏਅਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੰਪਰਕ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਸਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਚਿਪਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਨੌਬ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੌਬ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਸਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 4: ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਮਾਲਕ ਦਾ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਮੈਨੂਅਲ
ਕਦਮ 1. ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਹੈ।. ਤੁਹਾਡੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਜਾਂ ਯੂਜ਼ਰ ਮੈਨੂਅਲ ਇੱਥੇ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਸਨ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਸਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਵੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੋਬ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੈਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਫੈਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਵਜੋਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੈਨਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜੀ ਬਦਲ ਕੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਸੁੱਟ ਰਹੇ ਹੋ।
ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬਟਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਕਸਰ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕਦਮ 2: ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਸਵਿਚ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਓ ਅਤੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਇਹ ਕੁਝ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ? ਕੀ ਇਹ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦੇ ਹੋ? ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪੱਖਾ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਪਰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਪੱਖਾ ਰੀਲੇਅ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪੱਖਾ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 3: ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।. ਆਪਣੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲੱਭੋ।
ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਹੀ ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ। ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. 80 ਅਤੇ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੱਖੇ ਦੇ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਨੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਤੱਕ ਰੱਖਣ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਅੱਪਗਰੇਡਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਕਦਮ 4: ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਜੇਕਰ ਫਿਊਜ਼ ਉੱਡ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੱਖਾ ਅਜ਼ਮਾਓ।
ਜੇਕਰ ਫਿਊਜ਼ ਤੁਰੰਤ ਉੱਡਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਫੈਨ ਮੋਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਪੱਖਾ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਜੰਗਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਹੋਵੋ।
ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਮੋਟਰ ਪੁਰਾਣੀ ਅਤੇ ਥੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਵੀਂ ਮੋਟਰ ਨਾਲੋਂ ਤਾਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰੰਟ ਕੱਢੇਗੀ। ਇਹ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕਰੰਟ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
2 ਦਾ ਭਾਗ 4: ਸਵਿੱਚ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਹੈਕਸ ਕੁੰਜੀਆਂ
- ਡੂੰਘੇ ਖੂਹਾਂ ਲਈ ਸਿਰਾਂ ਦਾ ਸੈੱਟ
- ਨਿਰੀਖਣ ਸ਼ੀਸ਼ਾ
- ਅਗਵਾਈ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ
- ਪਲਾਸਟਿਕ ਪੈਨਲ ਲਈ ਸੰਦ
- ਓਪਨ ਐਂਡ ਰੈਂਚ (10 ਜਾਂ 13 ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
- ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ screwdrivers
ਕਦਮ 1: ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਸ਼ਮੇ ਪਾਓ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਕੇਬਲ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਲਤ ਥਾਂ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦਾ ਟੂਲ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਫੰਕਸ਼ਨA: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਛੇੜਛਾੜ-ਰੋਧਕ ਰੇਡੀਓ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰੇਡੀਓ ਕੋਡ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਲਿਖਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰ ਸਕੋ।
ਕਦਮ 2: ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਫੈਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਰੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਹੈਂਡਲ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਹੈਂਡਲ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਹਨ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਹੈਕਸ ਹੈੱਡ ਸੈੱਟ ਪੇਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜਾਂ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਪੁਸ਼ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ।
ਕਦਮ 3: ਕਲੈਪ ਹਟਾਓ. ਉਸ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਜੋ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਸਾਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਡੈਸ਼ 'ਤੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੈਸ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਦਮ 4: ਸਵਿੱਚ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰੋ. ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਸਵਿੱਚ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਜਿੰਨੀ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਹ ਕੰਮ ਓਨਾ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਐਕਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਟ੍ਰਿਮ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਹੀ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਗੱਤੇ ਦੇ ਪੈਨਲ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਪਿੰਨਾਂ ਜਾਂ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਹੋਏ, ਡੈਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਢੱਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣੇ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਐਕਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰਿਮ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵੇਜ ਟ੍ਰਿਮ ਟੂਲ ਨਾਲ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਕਰੋ।
ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਅਤੇ ਹੀਟਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਮੋਰੀ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਅੱਗੇ ਤੋਂ, ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਇੰਨੀ ਲੰਮੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਪਲੱਗ ਇਨ ਹੋਵੇ।
3 ਦਾ ਭਾਗ 4: ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਸੂਈ ਨੱਕ ਪਲੇਅਰ
ਕਦਮ 1: ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਕਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੌਕ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਟੈਬਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਣ ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਚੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਹੋਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਹੀਟਰ ਪੱਖਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਮੋਰੀ ਰਾਹੀਂ ਵਾਪਸ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗਿਰੀ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ। ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਸੀ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੋਡ ਨੂੰ ਰੇਡੀਓ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਕਰੋ।
4 ਦਾ ਭਾਗ 4: ਹੀਟਰ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਮਾਲਕ ਦਾ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਮੈਨੂਅਲ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦੀ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਸਵਿੱਚਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਰੀਲੇਅ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪੱਖਾ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਚੱਲੇਗਾ, ਪਰ ਉੱਚ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 1: ਰੀਲੇਅ ਲੱਭੋ. ਮੈਨੂਅਲ ਇੱਕ ਪੱਖਾ ਰੀਲੇਅ, AC ਰੀਲੇਅ, ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਇਹ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸੁਨਹਿਰੀ ਹੋ; ਜੇਕਰ ਇਹ ac ਰੀਲੇਅ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਉੱਥੇ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ ਲਿਖਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਰੀਲੇਅ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ ਜਾਂ "ਡੰਪ" ਰੀਲੇਅ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੀਲੇਅ ਪੱਖੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੁਝ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਕੁਝ ਅਨੁਵਾਦ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੁਝ ਔਡੀ ਮੈਨੂਅਲ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ "ਆਰਾਮਦਾਇਕ" ਰੀਲੇਅ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣਨ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਰੀਲੇਅ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਟਿਕਾਣਾ ਲੱਭਣ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਦਮ 2: ਇੱਕ ਰੀਲੇ ਖਰੀਦੋ. ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੀ ਸਾਕਟ ਤੋਂ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾਰਟਸ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਸੌਖਾ ਹੋਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਰੀਲੇਅ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਰਟਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੀ ਸਹੀ ਬਦਲੀ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਪਛਾਣ ਨੰਬਰ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਹੀ ਬਦਲੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੁਝ ਵੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ।
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੀਲੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਿਲਦੇ-ਜੁਲਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਲਤ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਰੀਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਜੋਖਮ ਭਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕਦਮ 3: ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਕੁੰਜੀ ਅਜੇ ਵੀ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਪਾਓ।
ਕੁੰਜੀ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੱਖਾ ਅਜ਼ਮਾਓ। ਕੁਝ ਰੀਲੇਅ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਰਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਾਰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਿਲਟ ਇਨ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਸਫਲ ਹੋਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਉਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਕੰਮ ਆਸਾਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਡਰਾਉਣਾ ਸੁਪਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਕੋਰਸ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਹੀ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ AvtoTachki ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ ਸਵਿੱਚ ਬਦਲੋ।
