ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ

ਫਰੰਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਤੋਂ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਲੀਕ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।

ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਫਰੰਟ ਆਇਲ ਸੀਲ XNUMXWD ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਉਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਸੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਜੂਲੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫਰੰਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੀਅਰਾਂ, ਚੇਨ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿਲਦੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜੇ ਸੀਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਨਮੀ ਨੂੰ ਲੀਕ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਨਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਤੇਲ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਨਕਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅਟੱਲ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਭੁੱਖਮਰੀ, ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਜੇਕਰ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਜਾਮ ਅਤੇ ਲਾਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਤੋਂ ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਸ਼ੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਲੇਖ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਏਗਾ ਕਿ ਫਰੰਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ. ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ। ਇਹ ਲੇਖ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਲਿਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਵਿਧੀ 1 ਵਿੱਚੋਂ 1: ਫਰੰਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

• ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ - ½" ਡਰਾਈਵ
• ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸੈੱਟ
• ਚਰਬੀ ਪੈਨਸਿਲ
• ਹਥੌੜਾ - ਦਰਮਿਆਨਾ
• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜੈਕ
• ਜੈਕ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ
• ਵੱਡਾ ਸਾਕਟ, ਮਿਆਰੀ (⅞ ਤੋਂ 1 ½) ਜਾਂ ਮੀਟ੍ਰਿਕ (22 mm ਤੋਂ 38 mm)
• ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ
• ਪਾਈਪ ਰੈਂਚ - ਵੱਡਾ
• ਰਿਮੂਵਰ ਕਿੱਟ
• ਸੀਲ ਰਿਮੂਵਰ
• ਤੌਲੀਏ/ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਦੁਕਾਨ
• ਸਾਕਟ ਸੈੱਟ
• ਰੈਂਚ
• ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ

ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵਧਾਓ ਅਤੇ ਜੈਕ ਲਗਾਓ।. ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਜੈਕ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਸਟਰਟਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

• ਰੋਕਥਾਮ: ਹਮੇਸ਼ਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਜੈਕ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡ ਇੱਕ ਠੋਸ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਹਨ। ਨਰਮ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸੱਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ.

• ਰੋਕਥਾਮ: ਗੱਡੀ ਦਾ ਭਾਰ ਕਦੇ ਵੀ ਜੈਕ 'ਤੇ ਨਾ ਛੱਡੋ। ਜੈਕ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨੀਵਾਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਰੱਖੋ। ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਜੈਕ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕਦਮ 2: ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਹਰੇਕ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਲਗਾਓ।

ਇਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਘੁੰਮਣ ਅਤੇ ਜੈਕ ਤੋਂ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 3: ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ, ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਜੂਲੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ।. ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ, ਜੂਲੇ ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ।

ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬਾਹਰ ਆਏ ਸਨ।

ਕਦਮ 4: ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਫਲੈਂਜ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਯੋਕ/ਫਲੇਂਜ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੈਪਸ ਕਾਰਡਨ ਜੋੜ ਤੋਂ ਵੱਖ ਨਾ ਹੋਣ। ਅੰਦਰਲੀ ਸੂਈ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਡਿੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੋੜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

• ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟਾਂ 'ਤੇ ਜੋ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੋੜ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟਾਈ-ਡਾਊਨ ਬੈਂਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬੈਰਿੰਗ ਕੈਪਾਂ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਜੋੜ ਦੇ ਸਾਰੇ ਚਾਰੇ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਟੇਪ ਨਾਲ ਲਪੇਟਣ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕਦਮ 5: ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਵੇ. ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਅਜੇ ਵੀ ਫਰੰਟ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।

ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 6: ਫਰੰਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਯੋਕ ਲਾਕ ਨਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਾਈਪ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਜੂਲੇ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਜੂਲੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ½” ਡਰਾਈਵ ਬ੍ਰੇਕਰ ਬਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਾਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 7: ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਹਟਾਓ. ਜੂਲੇ 'ਤੇ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਫਰੰਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੋਵੇ।

ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਮੱਧ ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਦਬਾਓ। ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਰ ਟੈਪ ਕਰੋ। ਅੰਤ ਤੱਕ ਜੂਲੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.

ਕਦਮ 8: ਫਰੰਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਤੇਲ ਸੀਲ ਰੀਮੂਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਫਰੰਟ ਆਇਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਸ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਖਿੱਚ ਕੇ ਸੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 9: ਸੀਲ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ. ਜੂਲੇ ਜਿੱਥੇ ਸੀਲ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਜੇਬ ਜਿੱਥੇ ਸੀਲ ਸਥਾਪਤ ਹੈ, ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂੰਝਣ ਲਈ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਤੌਲੀਏ ਜਾਂ ਰਾਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਅਲਕੋਹਲ, ਐਸੀਟੋਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੀਨਰ ਇਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਬੱਸ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੇਲ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।

ਕਦਮ 10: ਨਵੀਂ ਸੀਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸੀਲ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਬੁੱਲ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗਰੀਸ ਜਾਂ ਤੇਲ ਲਗਾਓ।

ਸੀਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਲ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਟੈਪ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੀਲ ਸੈੱਟ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਕਰਾਸ-ਕਰਾਸ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸੀਲ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਥਾਂ 'ਤੇ ਧੱਕਣ ਲਈ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 11: ਫਰੰਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਜੂਲਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਜੂਲੇ ਦੇ ਉਸ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗਰੀਸ ਜਾਂ ਤੇਲ ਲਗਾਓ ਜਿੱਥੇ ਸੀਲ ਚਲਦੀ ਹੈ।

ਕਾਂਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਵੀ ਕੁਝ ਗਰੀਸ ਲਗਾਓ ਜਿੱਥੇ ਸਪਲਾਇਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਜੂਲਾ ਉਸੇ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਤਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਪਲਾਇਨਾਂ ਦੇ ਜੁੜ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਂਟੇ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਧੱਕੋ ਤਾਂ ਕਿ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਨਟ ਨੂੰ ਕੁਝ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰ ਤੱਕ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਕਦਮ 12: ਫਰੰਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਯੋਕ ਨਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਪਾਈਪ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਜੂਲੇ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੜਦੇ ਹੋਏ ਜਿਵੇਂ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੱਸੋ।

ਕਦਮ 13: ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

• ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪੱਧਰ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਮੁੱਦਿਆਂ ਕਾਰਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕਦਮ 14 ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।. ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ 'ਤੇ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਜੇਕਰ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਹੀ ਤੇਲ ਪਾਓ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤਰਲ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਲ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਕੱਸੋ।

ਕਦਮ 15: ਜੈਕ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਹਟਾਓ।. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੈਕ ਸਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨੀਵਾਂ ਕਰਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਲਗਨ ਅਤੇ ਧੀਰਜ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਫਰੰਟ ਆਇਲ ਸੀਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਅਸਫਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਫਰੰਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ AvtoTachki ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।