AC ਪੱਖਾ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਪੱਖਾ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ AC ਕੰਡੈਂਸਰ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖੇ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਬਲਾਕ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ, AC ਪੱਖਾ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਲੇਖ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਪੱਖਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀਊਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੇਗਾ। ਪੱਖਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀਊਲ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 2: AC ਪੱਖਾ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦਾ ਮੂਲ ਸੈੱਟ
- ਨਵਾਂ ਪੱਖਾ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ।
- ਉਪਭੋਗਤਾ ਦਾ ਮੈਨੂਅਲ
- ਸਾਕਟ ਅਤੇ ਰੈਚੇਟ ਦਾ ਸੈੱਟ
ਕਦਮ 1: ਪੱਖਾ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।. ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਪੱਖਾ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਗਲਤੀ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੱਛਣ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੱਖੇ ਬਿਲਕੁਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲਦੇ ਹਨ।
A/C ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦਾ ਨਿਦਾਨ ਇੱਕ ਪੱਖਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪੱਖਾ ਇਹਨਾਂ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹਨ।
ਕਦਮ 2 ਫੈਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।. ਪੱਖਾ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ ਅਤੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਪੱਖਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਥਾਨ ਕਾਰ ਦੀ ਫਾਇਰਵਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੀ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪੱਖਾ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 3: ਪੱਖਾ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।. ਪੱਖਾ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਕਈ ਸਲਾਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਪਰ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ।
ਕਦਮ 4: ਫੈਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ. ਬਿਜਲਈ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਬੋਲਟ ਫੈਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਇਹਨਾਂ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ ਤੇ ਰੱਖੋ। ਉਹ ਇੱਕ ਪਲ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣਗੇ।
ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹਨ।
ਕਦਮ 5: ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪੱਖਾ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ. ਹਟਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਵਾਂ ਪੱਖਾ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਨਾ ਕਰੋ।
ਸਾਰੇ ਬੋਲਟ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਸ ਦਿਓ।
ਸਾਰੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਬਿਜਲਈ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਾਂਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ। ਹੁਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਪੱਖਾ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
2 ਦਾ ਭਾਗ 2: ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਛੋਹਾਂ
ਕਦਮ 1: ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਲਤੀਆਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਪੱਖਾ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਸਹੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਤੰਗ ਹਨ।
ਕਦਮ 2: ਪੱਖੇ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪੱਖਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਠੰਡੇ ਸੈਟਿੰਗ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ। ਕੰਡੈਂਸਰ ਪੱਖਾ ਤੁਰੰਤ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲਵੇਗਾ। ਇਹ ਪੱਖਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਇੰਜਣ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ ਵੀ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਉਡਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਪੱਖਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀਊਲ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪੱਖਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਣ 'ਤੇ ਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੇਵਾ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਨੂੰ ਤਹਿ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ AvtoTachki ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
