ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (TCM) ਮੀਂਹ, ਬਰਫ਼, ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪਿਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਰਲ ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ SUV ਤੱਕ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਨਤੀਜਾ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਘੱਟ ਪਕੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੀਂਹ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪਿਨ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੇਬਲਾਂ ਉੱਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥ੍ਰੌਟਲਸ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਦਖਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਹੀਏ ਨੂੰ 15 ਵਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਤੱਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਦਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਨਾ ਹੋਣਾ, ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਜਾਂ ABS ਲਾਈਟ ਦਾ ਚਾਲੂ ਹੋਣਾ, ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਦਾ ਰੁਕਣਾ ਜਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 1: ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਬਦਲਣਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਡਰਾਈਵਰ ਸੈੱਟ
- ਪਲਾਸਟਿਕ ਸ਼ੀਟ ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੀ ਚਟਾਈ
- ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਬਦਲਣਾ
- ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ
- ਸਾਕਟ/ਰੈਚੈਟ
- ਕੁੰਜੀਆਂ - ਖੁੱਲਾ / ਕੈਪ
ਕਦਮ 1: ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਵਾਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸੰਪਰਕ ਕੇਸ ਨੂੰ ਛੂਹਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਕੇਸ/ਚੈਸਿਸ ਨੂੰ ਛੂੰਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਫੰਕਸ਼ਨA: ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ ਪਹਿਨਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 2 ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।. ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਇਹ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ/ਜਾਂ ABS ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੈਬਿਨ/ਟੰਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੀ ਮੈਟ ਵਿਛਾਉਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰੋਗੇ। ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਰਬੜ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਅਤੇ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ/ਕਾਰਪੇਟਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 3: ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।. ਇੱਕ ਵਾਰ ਮਿਲ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਮੋਡੀਊਲ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਲਓ ਜਾਂ ਡਕਟ ਟੇਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਨਾ ਹੋਣ ਕਿ ਉਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਹਨ। ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ; ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ ਪੇਚ ਇਸ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਕਦਮ 4: ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।. ਨਵੇਂ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ, ਪੁਰਾਣੇ ਮੋਡੀਊਲ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਲੌਕ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 5: ਨਵਾਂ ਮੋਡੀਊਲ ਬਦਲੋ. ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮੋਡੀਊਲ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਛੇਕ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਪਲੰਜਰਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਿਆ ਨਾ ਜਾਵੇ।
ਕਦਮ 6: ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰੋ. ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ABS ਅਤੇ/ਜਾਂ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟਾਂ ਫਲੈਸ਼ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੁਝ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚੱਕਰ - ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨਾ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ - ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਸਥਾਨਕ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੋਡ ਕਲੀਅਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਅੱਜ ਹੀ ਆਪਣੇ ਘਰ ਜਾਂ ਦਫ਼ਤਰ ਆਉਣ ਲਈ ਇੱਕ AvtoTachki ਮੋਬਾਈਲ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਤਹਿ ਕਰੋ।
