ਕਾਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੋੜਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਤੋਂ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਰੱਕ, SUV ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਜੋ ਅੱਜ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਕਸਰ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪਾਰਟ-ਟਾਈਮ AWD ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵਾਹਨ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕਿਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਫੇਲ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੁਝ ਆਮ ਲੱਛਣ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਗੇ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ ਘੰਟੀ ਵੱਜਣਾ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥਰਥਰਾਹਟ, ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੋੜ ਜਾਣ 'ਤੇ ਘੱਟ ਚੀਕਣਾ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 1: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਗੇਂਦ ਹਥੌੜਾ
- ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਰੈਚੇਟ ਰੈਂਚ
- ਲਾਲਟੈਣ
- ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ ਰੈਂਚ
- ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੈਂਚ/ਏਅਰ ਲਾਈਨਾਂ
- ਜੈਕ ਅਤੇ ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟ
- ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤੇਲ (WD-40 ਜਾਂ PB ਬਲਾਸਟਰ)
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ (ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੋਗਲ ਅਤੇ ਦਸਤਾਨੇ)
- ਸਟੀਲ ਉੱਨ
ਕਦਮ 1: ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟ ਜਾਂ ਜੈਕ 'ਤੇ ਚੁੱਕੋ।. ਇਹ ਕੰਮ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜੈਕ ਨਾਲ ਚੁੱਕਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਕਦਮ 2: ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 3: ਹੇਠਲੀਆਂ ਟ੍ਰੇ/ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੱਕ ਮੁਫਤ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੇਠਲੇ ਪੈਨ (ਇੰਜਣ ਕਵਰ) ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬਵਤ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇਹ ਕਦਮ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਹੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।
ਕਦਮ 4: ਕੁਝ ਇੰਟਰਫੇਸ ਭਾਗ ਹਟਾਓ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਰੀਡਿਊਸਰ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਬੁਸ਼ਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਇਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਐਕਸੈਸਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ, ਮੇਕ ਅਤੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਗੀਅਰ ਸੈੱਟਅੱਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖਾਸ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਚਿੱਤਰ ਕੁਝ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨਾਂ
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਕੈਸਲ ਨਟਸ
- ਟਾਈ ਰਾਡ ਉਪਰਲੀ ਬਾਂਹ ਤੋਂ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
- ਸਾਹਮਣੇ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ
- ਬਾਲ ਜੋੜ
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
- ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ / ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ
ਕਦਮ 5: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹਟਾ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਧਾਤੂ ਦੀ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਕੈਨਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਰੀਡਿਊਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੱਧ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਚੈਸੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਪਤਲੀ ਧਾਤ ਦੀ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 6: ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਾਪਸ ਕਰੋ।. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਵੋਗੇ। ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਖੇਤਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਰੱਖੋ। ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦਿਓ। ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦਿਓ।
ਕਦਮ 7: ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸਾਈਡ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਰੀਡਿਊਸਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਵੋਗੇ। ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਬਰੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਡਬਲਯੂਡੀ-40 ਜਾਂ ਪੀਬੀ ਬਲਾਸਟਰ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ। ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਭਿੱਜਣ ਦਿਓ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਨਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੈਂਚ (ਜਾਂ ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ) ਪਾਓ। ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਊਂਟ ਦੁਆਰਾ ਬੋਲਟ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਵੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਰੀਡਿਊਸਰ ਨੂੰ ਬੁਸ਼ਿੰਗ/ਮਾਊਂਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਲਟਕਦੇ ਰਹਿਣ ਦਿਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ।
ਅਸੀਂ ਯਾਤਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਝਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ. ਯਾਤਰੀ ਸਾਈਡ ਇੱਕ ਕਲਿੱਪ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਰੇਸ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਾਂਗ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਸਾਰੇ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਤੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਦਮ 8: ਦੋਵੇਂ ਮਾਊਂਟ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਪੁਰਾਣੇ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਪਾਸੇ ਲੈ ਜਾਓ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਦੋ (ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸੈਂਟਰ ਮਾਊਂਟ ਹੈ) ਤੋਂ ਹਟਾਓ। ਪੁਰਾਣੇ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਦੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਰੀਕੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਇੱਕ ਗੇਂਦ ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਬਾਲ ਸਿਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟਾਰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਨਾ ਜਾਂ ਵਾਈਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ।
ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਦਮਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 9: ਸਟੀਲ ਉੱਨ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।. ਨਵੀਆਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਕੱਢਣਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ ਕਿ ਨਵੀਆਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ 'ਤੇ ਕੋਈ ਮਲਬਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਪਰੋਕਤ ਚਿੱਤਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਰੀਡਿਊਸਰ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 10: ਨਵੀਆਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਾਈਡ ਮਾਊਂਟ ਗੋਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਪੈਸੰਜਰ ਸਾਈਡ ਮਾਊਂਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬਰੈਕਟਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿੱਚ ਝਾੜੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਕਦਮਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।
ਕਦਮ 11: ਨਵਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਰੀਡਿਊਸਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੈਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਰੈਕ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਰੈਕ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਆਮ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਵੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
ਪੈਸੰਜਰ ਸਾਈਡ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ: ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਲੀਵਜ਼ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੇਠਲਾ ਬੋਲਟ ਪਾਓ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਹੇਠਲਾ ਬੋਲਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਪਰਲਾ ਬੋਲਟ ਪਾਓ। ਦੋਵੇਂ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੋਵਾਂ ਬੋਲਟਾਂ 'ਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਪਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕੱਸ ਨਾ ਕਰੋ।
ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ ਬਰੈਕਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ: ਯਾਤਰੀ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਬਰੈਕਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪਾਓ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਨਟ ਨੂੰ ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਓ।
ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਕੱਸ ਦਿਓ। ਇਹ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨਾਂ, ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕੱਸੋ।
ਕਦਮ 12: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਰੀਡਿਊਸਰ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਰੀਡਿਊਸਰ ਨੂੰ ਟਾਈ ਰਾਡ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਟਾਈ ਰਾਡ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਉਪਰਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਂਹ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੱਸੋ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੱਥੀ ਕਰੋ। ਹਟਾਏ ਗਏ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਪੈਨ, ਸਕਿਡ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਬਾਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ, ਸਹੀ ਕਦਮ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਹੋਣਗੇ, ਇਸਲਈ ਆਪਣੇ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 13: ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 14: ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰੋ।. ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ। ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਾਰ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਮੋੜੋ। ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ, ਤੁਪਕੇ ਜਾਂ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਤਰਲ ਲੀਕ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿਓ। ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਟਾਪ ਅੱਪ ਕਰੋ। ਇਸਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦੁਹਰਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭੰਡਾਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਭਰਦੇ।
ਕਦਮ 15: ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਣਾਓ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਕੈਨਿਕ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਰੀਡਿਊਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਹੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ, ਸਗੋਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਏਗੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖੇਗੀ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਕਾਫ਼ੀ ਤੰਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟਾਈ ਰਾਡ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਹੀ ਟੂਲ ਹਨ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ 100% ਯਕੀਨਨ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ AvtoTachki ਦੇ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
