ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਨੈੱਕ ਮੋਲਡਡ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦਾ ਇਕ ਟੁਕੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਨੂੰ ਗੈਸ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਈਂਧਨ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਸਟੀਲ ਦੇ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਬਾਡੀ ਇਨਲੇਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਕਾਲਰ ਹੈ। ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਈਫਨ ਹੋਜ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਚੀਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਗਰਦਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਟਿਊਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀਆਂ ਗਰਦਨਾਂ ਦੋ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰਾਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਡੀਲਰ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਈਂਧਨ ਨਹੀਂ ਬਲਦੇ, ਪਰ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਵਾਸ਼ਪਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ 'ਤੇ ਕੋਈ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਟੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਡੀਲਰ ਤੋਂ ਈਂਧਨ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਉਪਕਰਣ ਜਾਂ OEM ਹੈ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਨੈੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਫਿੱਟ ਨਾ ਹੋਣ ਜਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲ ਨਾ ਹੋਣ।
ਰੋਕਥਾਮ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਿਗਰਟ ਨਾ ਪੀਓ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਗੰਧ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹਨ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 5: ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਫਿਲਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ
ਕਦਮ 1: ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।. ਬਾਹਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਾਰੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੇਚ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਨ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕੈਪ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਲਈ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 2: ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਤੋਂ ਭਾਫ਼ ਲੀਕ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।. ਜੇਕਰ ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ ਤੋਂ ਵਾਸ਼ਪ ਲੀਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਇਸਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸੈਂਸਰ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਸੁੰਘਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਧੂੰਏਂ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਨੈੱਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਫਿਊਲ ਵਾਸ਼ਪ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕੁਝ ਆਮ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਕੋਡ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
P0093, P0094, P0442, P0455
2 ਦਾ ਭਾਗ 5: ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਫਿਲਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਹੈਕਸ ਕੁੰਜੀ ਸੈੱਟ
- ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ
- ਸਵਿੱਚ ਕਰੋ
- ਬਲਨਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਡਿਟੈਕਟਰ
- ਡ੍ਰਿੱਪ ਟਰੇ
- ਫਲੈਸ਼
- ਫਲੈਟ ਪੇਚਦਾਰ
- ਜੈਕ
- ਬਾਲਣ ਰੋਧਕ ਦਸਤਾਨੇ
- ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਟੈਂਕ
- ਜੈਕ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ
- ਸੂਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲੇਅਰ
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਕੱਪੜੇ
- ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸਾਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਚੇਟ
- ਰੈਂਚ
- ਟੋਰਕ ਬਿੱਟ ਸੈੱਟ
- ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਜੈਕ
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਾਸ
- ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ
ਕਦਮ 1: ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ।. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ) ਜਾਂ ਪਹਿਲਾ ਗੇਅਰ (ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ)।
ਕਦਮ 2: ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਲਗਾਓ।. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਹਿਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।
ਕਦਮ 3: ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਵਿੱਚ ਨੌ ਵੋਲਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਗਾਓ।. ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਚੱਲਦਾ ਰਹੇਗਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੇਗਾ।
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨੌ-ਵੋਲਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ।
ਕਦਮ 4: ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।. ਈਂਧਨ ਪੰਪ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਕਦਮ 5: ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਜੈਕ ਅਪ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ।
ਕਦਮ 6: ਜੈਕ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰੋ. ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਜੈਕਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੇਲਡ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਜੈਕ ਲਈ ਸਹੀ ਸਥਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਕਦਮ 7: ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹੋ।. ਕੱਟਆਉਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਜਾਂ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਕਦਮ 8: ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ ਤੋਂ ਫਿਊਲ ਕੈਪ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖ ਦਿਓ।.
ਕਦਮ 9: ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਲੱਭੋ. ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਓ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਲੱਭੋ।
ਕਦਮ 10: ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ. ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜੈਕ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਜੈਕ ਲਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ।
ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 11: ਕਨੈਕਟਰ ਤੋਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੋ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਸੀਟਬੈਲਟ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ।
ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਹਾਰਨੈੱਸ ਹੈ।
ਕਦਮ 12: ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵੈਂਟ ਹੋਜ਼ ਤੱਕ ਜਾਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਨੀਵਾਂ ਕਰੋ।. ਹੋਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲੈਂਪ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਵੈਂਟ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: 1996 ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੇ ਭਾਫ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੈਂਟ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਇੱਕ ਈਂਧਨ ਵਾਪਸੀ ਵਾਲਾ ਚਾਰਕੋਲ ਫਿਲਟਰ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 13: ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਈਂਧਨ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਤੋਂ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚ ਕੇ ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ।
ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਹਟਾਓ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਫ਼ਾਈ ਲਈ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰਾ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲ ਗਿਆ ਹੈ। ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਕਾਰ ਨੂੰ 1/4 ਟੈਂਕ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਰੱਖਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਕਦਮ 14 ਦਰਾੜਾਂ ਲਈ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।. ਜੇਕਰ ਦਰਾਰਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 15: ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਨਮੀ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਲੀਨਰ ਅਤੇ ਲਿੰਟ-ਮੁਕਤ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਜਦੋਂ ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਨੀਵਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਇਕ ਤਰਫਾ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਬਾਲਣ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਛੱਡਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ। ਕੁਝ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਦਮ 16: ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਲਿੰਟ-ਮੁਕਤ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਪੂੰਝੋ।. ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਲੈਂਪ ਲਗਾਓ।
ਨਵੀਂ ਈਂਧਨ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਲਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕਰੋ। ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਨੂੰ ਕੱਸੋ। ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਦਿਓ, ਪਰ ਕਾਲਰ ਨੂੰ ਹਿਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਾ ਦਿਓ।
ਕਦਮ 17: ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਵੈਂਟ ਹੋਜ਼ ਤੱਕ ਚੁੱਕੋ।. ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਕਲੈਂਪ ਨਾਲ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।
ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤਕ ਕੱਸੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹੋਜ਼ ਮਰੋੜ ਨਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ 1/8 ਮੋੜ ਨਾ ਜਾਵੇ।
- ਰੋਕਥਾਮ: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਲਿੱਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ। ਉਹ ਕੱਸ ਕੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਣਗੇ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਲੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਣਗੇ।
ਕਦਮ 18: ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰੋ. ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਕੱਟਆਉਟ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਨੇਕ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 19: ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਕੱਸੋ. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਹਿੱਲਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕਦਮ 20: ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਤੱਕ ਵਧਾਓ।. ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 21: ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੱਸੋ।. ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਸਾਓ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟੋਰਕ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨੀਲੇ ਲੋਕਟੀਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 1/8 ਵਾਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਦਮ 22: ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੱਟਆਊਟ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ।. ਗਰਦਨ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੇਚ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੱਸੋ।
ਫਿਊਲ ਕੈਪ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਫਿਲਰ ਨੇਕ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਕੈਪ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਪੇਚ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਆ ਜਾਂਦਾ।
3 ਦਾ ਭਾਗ 5: ਲੀਕ ਜਾਂਚ
ਕਦਮ 1: ਇੱਕ ਓਵਰਫਲੋ ਟੈਂਕ ਜਾਂ ਪੋਰਟੇਬਲ ਬਾਲਣ ਡੱਬਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ।. ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿਓ।
ਜ਼ਮੀਨ ਉੱਤੇ ਜਾਂ ਫਿਲਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚੋ।
ਕਦਮ 2: ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਵਾਹਨ ਤੋਂ 15 ਮਿੰਟ ਦੂਰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ 15 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ ਅਤੇ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਲਈ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਸੁੰਘੋ। ਤੁਸੀਂ ਵਾਸ਼ਪ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਲਨਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਡਿਟੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਸੁੰਘ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੀਕ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਉਹ ਤੰਗ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਨੀ ਪਈ, ਤਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੀਕ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਚਲਦੇ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਧੂੰਆਂ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਊਮ ਸੈਂਸਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ।
4 ਵਿੱਚੋਂ ਭਾਗ 5: ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕੰਮਕਾਜੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ
ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਪੋਸਟ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਤੋਂ ਨੌ-ਵੋਲਟ ਫਿਊਜ਼ ਹਟਾਓ.
ਕਦਮ 2: ਬੈਟਰੀ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਕੱਸੋ. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਧੀਆ ਹੈ.
- ਧਿਆਨ ਦਿਓA: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ XNUMX ਵੋਲਟ ਪਾਵਰ ਸੇਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਡੀਓ, ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ।
ਕਦਮ 3: ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ. ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਜੈਕ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚੁੱਕੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਹੋ ਜਾਣ।
ਕਦਮ 4: ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ।.
ਕਦਮ 5: ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੋਣ। ਜੈਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 6: ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।
5 ਦਾ ਭਾਗ 5: ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚਲਾਓ. ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫੈਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੰਪਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 2: ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੱਧਰ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।.
ਜੇਕਰ ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ AvtoTachki ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਮਦਦ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
