ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ

ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਕਲਚ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਰਲ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਕਲਚ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਲੀਵਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਂਗ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੰਡਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ "ਪੁਆਇੰਟ 3" ਕਿਸਮ ਦਾ। ਸਿਲੰਡਰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਕਲਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਹੋਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਲਚ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡਦੇ ਹੋ, ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

1 ਦਾ ਭਾਗ 10: ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜਾਣੋ

ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਖਰਾਬ ਹੈ। ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਮੁੱਖ ਚੈਂਬਰ ਸੀਲ ਦਰਾੜ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਲੀਕ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭੰਡਾਰ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਿਸਟਨ ਕੱਪ ਚੂਸਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਰੋਵਰ ਸਲੀਵ ਸੁੱਕੀ ਅਤੇ ਚੀਰ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਬਾਹਰ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਝਾੜੀ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਅੰਦਰ ਚੂਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਪਿਸਟਨ ਕੱਪ ਸੀਲ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਝੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਪਾਸਕਲ ਦਾ ਨਿਯਮ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਦਬਾਅ ਕਿਤੇ ਵੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਆਯਾਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਆਯਾਮ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ।

ਪਾਸਕਲ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਲਚ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਰਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਲ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਹਵਾ ਛੱਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਲਚ ਸਿਸਟਮ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਰਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਥੋੜਾ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਬਲ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਲ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਕਲਚ ਫਿਸਲ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਲੱਚ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲੇਗਾ।

2 ਦਾ ਭਾਗ 10: ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ

ਕਦਮ 1: ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਕਾਰ ਦੀ ਫਾਇਰਵਾਲ ਨੂੰ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ।

ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਇਸਦੇ ਅੱਗੇ ਹੋਵੇਗਾ।

ਕਦਮ 2: ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਲੀਕ ਲਈ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।. ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰੋਵਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜਾਂ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਜੇ ਪੱਧਰ ਸਰੋਵਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਲਚ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਓਵਰਫਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਭੰਡਾਰ ਘੱਟ ਸੀ, ਤਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਲਚ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਲੀਕ ਸੀ.

ਕਦਮ 3: ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਫਾਸਟਨਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।. ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਲਾਕ ਨਟ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।

ਹੱਥ ਨਾਲ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਉਸਨੂੰ ਪੱਕਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿੱਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3 ਦਾ ਭਾਗ 10: ਕਾਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ

ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

• ਜੈਕ
• ਜੈਕ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ
• ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ

ਕਦਮ 1: ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ।. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ) ਜਾਂ ਪਹਿਲਾ ਗੇਅਰ (ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ)।

• ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਸਿਰਫ਼ AWD ਜਾਂ RWD ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ।

ਕਦਮ 2: ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਲਗਾਓ।. ਉਹ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰਹਿਣਗੇ।

ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਹਿਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।

ਕਦਮ 3: ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਜੈਕ ਅਪ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ।

ਕਦਮ 4: ਜੈਕ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰੋ. ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਨੂੰ ਜੈਕਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੇਲਡ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

4 ਦਾ ਭਾਗ 10: ਇੰਟੈਗਰਲ ਕਲੱਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ

ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

• ਹੈਕਸ ਕੁੰਜੀ ਸੈੱਟ
• ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ
• ਪਿੱਤਲ ਦਾ ਪੰਚ
• ਸਵਿੱਚ ਕਰੋ
• ਕਲੈਪ ਹਟਾਓ
• ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸਾਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਚੇਟ
• ਸੂਈ ਨੱਕ ਪਲੇਅਰ
• ਟੋਰਕ ਬਿੱਟ ਸੈੱਟ
• ਰੈਂਚ
• ਵੈਂਪਾਇਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਬੋਤਲ

ਕਦਮ 1: ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੈਂਪਾਇਰ ਪੰਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਸਿਲੰਡਰ ਭੰਡਾਰ ਤੋਂ ਸਰੋਵਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਵੈਂਪਾਇਰ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਰੋਵਰ ਤੋਂ ਸਾਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ। ਸਾਰੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਰੋਵਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।

• ਰੋਕਥਾਮ: ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਾ ਆਉਣ ਦਿਓ। ਇਹ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਛਿੱਲਣ ਅਤੇ ਫਲੇਕ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।

ਕਦਮ 2: ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਰਬੜ ਦੇ ਬੈਂਡ ਨਾਲ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੈਗ ਲਗਾਉਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਬਾਹਰ ਨਾ ਨਿਕਲੇ।

• ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮੋੜੋ ਨਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਚੀਰ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਦਮ 3: ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ ਅਤੇ ਐਂਕਰ ਪਿੰਨ ਤੋਂ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਇਹ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਪੁਸ਼ ਰਾਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਾਂਟੇ 'ਤੇ ਸੂਈ ਨੱਕ ਦੇ ਪਲੇਅਰਾਂ ਦੇ ਜੋੜੇ ਨਾਲ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 4: ਪੁਸ਼ਰ ਜੂਲੇ ਤੋਂ ਐਂਕਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।.

ਕਦਮ 5: ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।.

ਕਦਮ 6: ਫਾਇਰਵਾਲ ਤੋਂ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੇਬਲ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਦਾ ਸਾਈਡ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਟਪਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।

5 ਦਾ ਭਾਗ 10: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਲਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ

ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

• ਹੈਕਸ ਕੁੰਜੀ ਸੈੱਟ
• ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ
• ਪਿੱਤਲ ਦਾ ਪੰਚ
• ਸਵਿੱਚ ਕਰੋ
• ਡ੍ਰਿੱਪ ਟਰੇ
• ਕਲੈਪ ਹਟਾਓ
• ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸਾਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਚੇਟ
• ਸੂਈ ਨੱਕ ਪਲੇਅਰ
• ਟੋਰਕ ਬਿੱਟ ਸੈੱਟ
• ਰੈਂਚ
• ਵੈਂਪਾਇਰ ਪੰਪ

ਕਦਮ 1: ਸਾਰੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਸਿਲੰਡਰ ਭੰਡਾਰ ਤੋਂ ਸਰੋਵਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਵੈਂਪਾਇਰ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਰੋਵਰ ਤੋਂ ਸਾਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ। ਸਾਰੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਰੋਵਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।

• ਰੋਕਥਾਮ: ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਾ ਆਉਣ ਦਿਓ। ਇਹ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਛਿੱਲਣ ਅਤੇ ਫਲੇਕ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।

ਕਦਮ 2: ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਉੱਤੇ ਐਂਕਰ ਪਿੰਨ ਤੋਂ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਇਸ ਨੂੰ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਪੁਸ਼ ਰਾਡ ਨਾਲ ਸੂਈ ਨੱਕ ਪਲੇਅਰ ਦੀ ਜੋੜੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਕਦਮ 3: ਪੁਸ਼ਰ ਜੂਲੇ ਤੋਂ ਐਂਕਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।.

ਕਦਮ 4: ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।.

ਕਦਮ 5: ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।. ਸਾਰੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਜੋ ਵਾਹਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕਦਮ 6: ਕ੍ਰੀਪਰ ਨੂੰ ਫੜੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਓ।. ਦੋ ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਕਲੈਂਪ ਹਟਾਓ ਜੋ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕਦਮ 7: ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਰਾਹੀਂ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ (ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ) ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਓ।

• ਰੋਕਥਾਮ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮੋੜੋ ਨਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।

6 ਦਾ ਭਾਗ 10: ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਤਿਆਰ ਕਰੋ।

ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

• ਹੈਕਸ ਕੁੰਜੀ ਸੈੱਟ
• ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ
• ਪਿੱਤਲ ਦਾ ਪੰਚ
• ਸਵਿੱਚ ਕਰੋ
• ਕਲੈਪ ਹਟਾਓ
• ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸਾਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਚੇਟ
• ਸੂਈ ਨੱਕ ਪਲੇਅਰ
• ਟੋਰਕ ਬਿੱਟ ਸੈੱਟ
• ਰੈਂਚ

ਕਦਮ 1: ਪੈਕੇਜ ਤੋਂ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸੀਲ ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਹੈ।

ਕਦਮ 2: ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਲਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਈਜ਼ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਚੱਲਣਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕਲੈਂਪ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 3: ਟਿਊਬ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਉਸ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਟਿਊਬ ਲਗਾਓ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਟੈਂਕ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਇਸ਼ਨਾਨ ਕਰੋ.

ਕਦਮ 4: ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰੋ।. ਸਿਖਰ 'ਤੇ 1/4 ਇੰਚ ਖਾਲੀ ਛੱਡੋ।

ਕਦਮ 5: ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਪੰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।. ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੂਨ ਵਹਾਓ।

ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਟਿਊਬ ਤੋਂ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਸਾਰੀ ਹਵਾ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

7 ਦਾ ਭਾਗ 10: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਲਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਤਿਆਰੀ

ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

• ਹੈਕਸ ਕੁੰਜੀ ਸੈੱਟ
• ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ
• ਪਿੱਤਲ ਦਾ ਪੰਚ
• ਸਵਿੱਚ ਕਰੋ
• ਕਲੈਪ ਹਟਾਓ
• ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸਾਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਚੇਟ
• ਸੂਈ ਨੱਕ ਪਲੇਅਰ
• ਟੋਰਕ ਬਿੱਟ ਸੈੱਟ
• ਰੈਂਚ

ਕਦਮ 1: ਪੈਕੇਜ ਤੋਂ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸੀਲ ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਹੈ।

ਕਦਮ 2: ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਈਜ਼ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।. ਕਲੱਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੱਕ ਕਲੈਂਪ ਕਰੋ।

ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਟੂਲ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।

ਕਦਮ 3: ਬਲੀਡ ਪੇਚ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਪੈਨ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਏਅਰ ਬਲੀਡ ਪੇਚ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਕਦਮ 4: ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰੋ।. ਸਿਖਰ 'ਤੇ 1/4 ਇੰਚ ਖਾਲੀ ਛੱਡੋ।

ਕਦਮ 5: ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਪੰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।. ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੂਨ ਵਹਾਓ।

ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਲੀਕ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਭੰਡਾਰ ਭਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਬਲੀਡ ਹੋਲ ਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਧਾਰਾ ਵਗਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਲੀਡ ਪੇਚ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 6: ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰੋ. ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਨੂੰ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਪੰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ।

ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਏਅਰ ਬਲੀਡ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕੇ।

• ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਸਾਰੀ ਹਵਾ ਕੱਢਣ ਲਈ ਪੰਪਿੰਗ ਚੱਕਰਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਵਾਰ ਬਲੀਡ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਦਮ 7: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬਲੀਡਰ ਪੇਚ ਤੰਗ ਹੈ। ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰੋ ਅਤੇ ਸਰੋਵਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

8 ਦਾ ਭਾਗ 10: ਇੰਟੈਗਰਲ ਕਲੱਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ

ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

• ਹੈਕਸ ਕੁੰਜੀ ਸੈੱਟ
• ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ
• ਪਿੱਤਲ ਦਾ ਪੰਚ
• ਸਵਿੱਚ ਕਰੋ
• ਡ੍ਰਿੱਪ ਟਰੇ
• ਕਲੈਪ ਹਟਾਓ
• ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸਾਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਚੇਟ
• ਸੂਈ ਨੱਕ ਪਲੇਅਰ
• ਟੋਰਕ ਬਿੱਟ ਸੈੱਟ
• ਰੈਂਚ

ਕਦਮ 1: ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਫਾਇਰਵਾਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਟਪਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਫ ਟਿਊਬ ਰੱਖਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

ਕਦਮ 2: ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਨਟਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਕਾਰ ਦੀ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਨਟਸ ਲਗਾਓ।

ਪੈਕੇਜ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ. ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ 1/8 ਵਾਰੀ ਉਂਗਲੀ ਨਾਲ ਕੱਸੋ।

ਕਦਮ 3: ਐਂਕਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਇਸਨੂੰ ਪੁਸ਼ਰ ਬਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

• ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਉਦਾਸ ਨਾ ਕਰੋ। ਬਲ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਲੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਫ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 4: ਨਵਾਂ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਸੂਈ ਨੱਕ ਪਲੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪੁਸ਼ ਰਾਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਐਂਕਰ ਪਿੰਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ਰੋਕਥਾਮ: ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੁਰਾਣੇ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।
  
  

ਕਦਮ 5: ਇੱਕ ਪੈਨ ਲਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ।. ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਲਚ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

• ਰੋਕਥਾਮ: ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਾ ਕਰੋ। ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਬਾਹਰ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕਦਮ 6: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਲੀਡ ਕਰੋ।. ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਫੜੋ। ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਖੂਨ ਦਿਓ।

ਸਾਰੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੂਨ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਹੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਤਰ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਕੱਸੋ।

ਕਦਮ 7: ਸਰੋਵਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਜੋੜੋ।

9 ਦਾ ਭਾਗ 10: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਲਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ

ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

• ਹੈਕਸ ਕੁੰਜੀ ਸੈੱਟ
• ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ
• ਪਿੱਤਲ ਦਾ ਪੰਚ
• ਸਵਿੱਚ ਕਰੋ
• ਡ੍ਰਿੱਪ ਟਰੇ
• ਕਲੈਪ ਹਟਾਓ
• ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸਾਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਚੇਟ
• ਸੂਈ ਨੱਕ ਪਲੇਅਰ
• ਟੋਰਕ ਬਿੱਟ ਸੈੱਟ
• ਰੈਂਚ
• ਵੈਂਪਾਇਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਬੋਤਲ

ਕਦਮ 1: ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ (ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ, ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ) ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਰਾਹੀਂ ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

• ਰੋਕਥਾਮ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮੋੜੋ ਨਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।

ਕਦਮ 2: ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਓ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ 1/8 ਮੋੜੋ।

ਕਦਮ 3: ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਫਾਇਰਵਾਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।.

ਕਦਮ 4: ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਨਟਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਕਾਰ ਦੀ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਨਟਸ ਲਗਾਓ।

ਪੈਕੇਜ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ. ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ 1/8 ਵਾਰੀ ਉਂਗਲੀ ਨਾਲ ਕੱਸੋ।

ਕਦਮ 5: ਐਂਕਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਪੁਸ਼ਰ ਬਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।.

ਕਦਮ 6: ਨਵਾਂ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਸੂਈ ਨੱਕ ਪਲੇਅਰ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਵਰਤ ਕੇ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਪੁਸ਼ਰੋਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਐਂਕਰ ਪਿੰਨ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰੋ।

• ਰੋਕਥਾਮ: ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੁਰਾਣੇ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਦਮ 7: ਸਾਰੇ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਕਲੈਂਪਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਇੰਜਣ ਖਾੜੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਜੋ ਵਾਹਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

• ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਲਚ ਸਿਸਟਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਾਈਮਡ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਸਾਰੀ ਹਵਾ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਕਦਮ 8: ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਜੈਕ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਚੁੱਕੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ।

ਕਦਮ 9: ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਹਟਾਓ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਓ।

ਕਦਮ 10: ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੋਣ।. ਜੈਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।

ਕਦਮ 11: ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਹਟਾਓ।. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।

10 ਵਿੱਚੋਂ ਭਾਗ 10: ਨਵੇਂ ਕਲੱਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ

ਕਦਮ 1: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨਿਰਪੱਖ ਹੈ।. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 2: ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਓ. ਗੇਅਰ ਚੋਣਕਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਵਿਕਲਪ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਓ।

ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੁਣੇ ਗਏ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟੈਸਟ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ।

ਕਦਮ 3: ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚਲਾਓ।

• ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 4: ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਓ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਚੁਣੇ ਗਏ ਗੇਅਰ ਤੋਂ ਨਿਰਪੱਖ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 5: ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਓ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਨਿਰਪੱਖ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਗੇਅਰ ਚੋਣ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ.

ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਡਬਲ ਕਲਚਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਪਾਵਰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਲਚ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੀਸਣ ਦੀ ਕੋਈ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਸੁਣਦੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨਹੀਂ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਜਾਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਨਿਦਾਨ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਲਚ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।