ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਢਿੱਲਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੁੜਨਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਗਾਈਡ ਬਣਤਰਾਂ ਨੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਕਲਪਨਾਯੋਗ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੰਡ ਬਰੇਕਪੁਆਇੰਟ ਸੈਂਸਰ ਹੈ।

ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਐਨਾਲਾਗ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ। ਐਨਾਲਾਗ ਗੇਜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੋਣਾਂ 'ਤੇ ਮੁੜਦੀ ਹੈ। ਡਿਜੀਟਲ ਗੇਜ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਐਲਈਡੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪਹੀਏ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕੋਣ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਫਰ ਕਰਨ ਦੇ ਕੋਰਸ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ ਫਿਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੰਟਰੋਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਜਾਂ ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬ੍ਰੇਕ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬ੍ਰੇਕ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਅਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਈਟ ਦਾ ਆਉਣਾ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲੇਪਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਕੋਡ:

C0051, C0052, C0053, C0054, C0053

1 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ

ਕਦਮ 1. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ।. ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਜੇਕਰ ਸੰਕੇਤਕ ਚਾਲੂ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਹੜੇ ਕੋਡ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ।

ਕਦਮ 2: ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠੋ ਅਤੇ ਬਲਾਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ।. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਅਤੇ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਜੇਕਰ ਸੈਂਸਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ABS ਮੋਡੀਊਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਸੈਂਸਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ABS ਮੋਡੀਊਲ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।

2 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ ਬਦਲਣਾ

ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

• SAE ਹੈਕਸ ਰੈਂਚ ਸੈੱਟ / ਮੈਟ੍ਰਿਕ
• ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ
• ਕਰੌਸਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਡ੍ਰਾਈਵਰ
• ਟੂਥਪਿਕਸ
• ਫਲੈਟ ਪੇਚਦਾਰ
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਸਤਾਨੇ
• ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸਾਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਚੇਟ
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਾਸ
• ਪਲਕ
• ਸਨੈਪ ਰਿੰਗ ਪਲੇਅਰ
• ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਕਿੱਟ
• ਟੋਰਕ ਬਿੱਟ ਸੈੱਟ
• ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ

ਕਦਮ 1: ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ।. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ) ਜਾਂ ਪਹਿਲਾ ਗੇਅਰ (ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ)।

ਕਦਮ 2: ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਲਗਾਓ।. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਹਿਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।

ਕਦਮ 3: ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਏਅਰਬੈਗ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੇਬਲ ਹਟਾਓ।

• ਰੋਕਥਾਮ: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਨਾ ਕਰੋ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਕੰਮਕਾਜੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਏਅਰਬੈਗ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੈਨਾਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 4: ਆਪਣੇ ਚਸ਼ਮੇ ਪਾਓ. ਐਨਕਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਅੱਖ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕਦਮ 5: ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਨਟਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਕਦਮ 6: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।.

ਕਦਮ 7: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਤੋਂ ਹਾਰਨ ਬਟਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਹਾਰਨ ਬਟਨ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।

ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਿੰਗ ਬਟਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਹੁੱਕ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਏਅਰਬੈਗ ਤੋਂ ਪੀਲੀ ਪਾਵਰ ਤਾਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰਬੈਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਕਦਮ 8: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨਟ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਗਿਰੀ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਬਰੇਕਿੰਗ ਬਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਕਦਮ 9: ਇੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਕਿੱਟ ਖਰੀਦੋ।. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਪੁਲਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਤੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਕਦਮ 10: ਪਲੇਅਰਾਂ ਨਾਲ ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਕਵਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 11: ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਕਵਰ ਹਟਾਓ।. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਰ ਪਾਸੇ 4 ਤੋਂ 5 ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।

ਤੁਸੀਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਕੁਝ ਲੁਕਵੇਂ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੇਚ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਕਦਮ 12: ਪਿੰਨ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ. ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੋੜੋ ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਟੂਥਪਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਫਿਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਤੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਓ।

ਕਦਮ 13: ਕਲਾਕ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਉਹਨਾਂ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਜੋ ਕਲਾਕ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਦਖ਼ਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕਦਮ 14: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।.

ਕਦਮ 15: ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ. ਸਵਿੱਚ ਤੋਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 16: ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਸਰਕਲਿੱਪ ਪਲੇਅਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਰਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਜੋ ਝੁਕਾਅ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 17: ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਫਲੈਟਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਟਿਲਟ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।. ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਬਸੰਤ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇਗਾ।

ਕਦਮ 18: ਰੈਂਪ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਟਿਲਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਹੋਏ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ।

ਕਦਮ 19: ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਬੋਲਟ ਤੋਂ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਰੈਂਪ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 20: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।

• ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਿਲਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਟਿਲਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕਦਮ 21: ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 22: ਟਿਲਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਕਰਾਸ ਵਿੱਚ ਬੋਲਟ ਪਾਓ ਅਤੇ ਨਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਅਤੇ 1/8 ਵਾਰੀ ਦਿਓ।

ਕਦਮ 23: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।.

ਕਦਮ 24: ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਟਿਲਟ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.

ਕਦਮ 25: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਝੁਕੇ ਭਾਗ ਨਾਲ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਜੋੜੋ.

ਕਦਮ 26: ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕਰੋ. ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕੀਤੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

ਕਦਮ 27: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ.

ਕਦਮ 28: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ ਕਲਾਕ ਸਪਰਿੰਗ ਪਾਓ।. ਹਟਾਏ ਗਏ ਬਰੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 29: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀ ਟੌਗਲ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਟੌਗਲ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲੌਕ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 30: ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕਵਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਪੇਚ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ।

ਕਦਮ 31. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ 'ਤੇ ਟਿਲਟ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।.

ਕਦਮ 32: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਰੱਖੋ. ਫਿਕਸਿੰਗ ਨਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਪਾਓ।

ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਗਿਰੀ ਤੰਗ ਹੈ. ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸ ਨਾ ਕਰੋ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।

ਕਦਮ 33: ਹਾਰਨ ਅਤੇ ਏਅਰਬੈਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਓ।. ਪੀਲੇ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।

ਸਾਇਰਨ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ 'ਤੇ ਹਾਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਰੱਖੋ। ਸਿੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰਬੈਗ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਨਾਲ ਜੋੜੋ।

ਕਦਮ 34: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਤੁਹਾਨੂੰ ਝੁਕਾਅ ਭਾਗ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਦਮ 35: ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 36: ਕਾਰ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਪੋਸਟ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 37: ਬੈਟਰੀ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਕੱਸੋ. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਧੀਆ ਹੈ.

• ਧਿਆਨ ਦਿਓਜਵਾਬ: ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਵਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਡੀਓ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਮਿਰਰਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਕਦਮ 38: ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.

3 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਕਦਮ 1: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀ ਪਾਓ।. ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਚਲਾਓ।

ਕਦਮ 2: ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਲਾਕ ਤੋਂ ਲਾਕ ਵੱਲ ਮੋੜੋ।. ਇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 3: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਓਪਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕ੍ਰਮ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਝੁਕਾਓ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ AvtoTachki ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਤੋਂ ਮਦਦ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।