ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਖਰਾਬ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਸਤ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਸਰਵਿਸ ਇੰਜਣ ਜਲਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁਸਤ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਗਰਮ ਜਾਂ ਠੰਡਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਾ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਹੀ ਲਾਈਟ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਸਰਵਿਸ ਇੰਜਣ। ਜੇਕਰ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਦਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਲਗਾ ਕੇ ਅਤੇ DTC ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 1: ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ (ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ)
- ਨਵਾਂ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ
- ਆਨ-ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਿਸਟਮ (ਸਕੈਨਰ)
- ਓਪਨ ਐਂਡ ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਡਿਊਸਰ ਸਾਕਟ
- ਜੇਬ screwdriver
ਕਦਮ 1: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਹੈ. ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਫਿਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇ।
ਕਦਮ 2: ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਕਾਗਜ਼ੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਇੱਕ ਔਨਲਾਈਨ ਗਾਹਕੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਸਹੀ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਕੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ।
ALLDATA ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਔਨਲਾਈਨ ਸਰੋਤ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਮੈਨੂਅਲ ਹਨ।
ਹੇਠਾਂ ਕਨੈਕਟਰ ਚਿੱਤਰ ਵੇਖੋ। ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਜਿਸ ਟੈਬ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਟੈਬ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ।
ਕਦਮ 3 ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਖੁਦ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ "ਪਿਗਟੇਲ" ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਕਿੰਗ ਟੈਬ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹੇ। ਜੇਬ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ (ਜੇਕਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੇਲਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਲਾਕਿੰਗ ਟੈਬ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਟੈਬ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਫਿਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਫੰਕਸ਼ਨਨੋਟ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਬ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਟੈਬ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਬਲ ਵਰਤੋ ਤਾਂ ਜੋ ਕੁਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕਦਮ 4. ਢੁਕਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਸਾਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।. ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਬੋਰ ਤੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ।
ਜੇਕਰ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਨਵੇਂ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮੋਹਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਂਬੇ ਜਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਵਾਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 5: ਨਵੇਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਦਬਾਓ। ਇੱਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕੱਸੋ।
- ਰੋਕਥਾਮ: ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਨਾ ਕਰੋ! ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਸੈਂਸਰ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜਾਂ ਉਤਾਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ।
ਕਦਮ 6: ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤਾਰਾਂ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਛੂਹ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਪਲਲੀਆਂ, ਜਾਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ।
ਕਦਮ 7: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਸਹੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ।. ਕਿਸੇ ਵੀ OBD ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨਾਲ ਮਿਟਾਓ ਜਿਸ ਨੇ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੈਧ ਸਿਗਨਲ ਹੈ।
ਸੇਵਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਇੱਕ ਗਣਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ: ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੂਲੇੰਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਅਰਾਮਦੇਹ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, AvtoTachki ਤੋਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਜਾਂ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਹ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ।
