ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਪਣੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਕਸਰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਮੀਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਨਿਕਾਸੀ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਵਾਧੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ IC ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਨੋਜ਼ਲ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਹੈ। ECU (ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ) ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ IC ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਰੀਡਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨੁਕਸਦਾਰ IC ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਸਖ਼ਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਘੱਟ ਪਾਵਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 1: IC ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਕੋਡ ਰੀਡਰ
- ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਧਾਗੇ
- ਸਾਕਟ/ਰੈਚੈਟ
ਕੁੰਜੀਆਂ - ਖੁੱਲਾ / ਕੈਪ
ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਕੋਈ ਵੀ ਬਾਲਣ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾਦਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਕਦਮ 1: ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਕਰੋ. ਕਿਉਂਕਿ IC ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਨਿਟ ਇੰਜੈਕਟਰ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਰੇਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ, ਜਾਂ ਕਿੱਕ ਪੈਨਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 2: ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ. ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
ਇਹ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਚੱਲੇਗਾ ਅਤੇ ਛਿੜਕੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਟਾਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 3: ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ IC ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰੋ. IC ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਜਾਂ ਏਅਰ ਡੈਕਟ ਵਰਗੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਆਈਟਮਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਓ।
ਕਦਮ 4: ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ IC ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ IC ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਰੈਗ ਰੱਖੋ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਉਦਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਕੁਝ ਬਾਲਣ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਕਟ ਜਾਂ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਜੋ ਵੀ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਕਦਮ 5: ਨਵਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ IC ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ. ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਬਦਲੀ ਹੋਈ O-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਯੂਨਿਟ ਇੰਜੈਕਟਰ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ।
ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਉਹਨਾਂ ਚੀਥੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਡੁੱਲ੍ਹੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਸਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਪੂੰਝਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਰਾਗ ਨਾਲ ਚੀਥੀਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇ।
ਕਦਮ 6: ਬਾਲਣ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਨਵੇਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਈਂਧਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਆਊਟੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਬਟਨ "ਪੌਪ ਆਉਟ" ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਟਨ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਓ। ਬਟਨ ਗੋਲ ਜਾਂ ਵਰਗਾਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 7: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ 10 ਜਾਂ 15 ਸਕਿੰਟ ਉਡੀਕ ਕਰੋ।. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੀਕ ਲਈ IC ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਬਾਲਣ ਲੀਕੇਜ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ.
ਕਦਮ 8: ਸਭ ਕੁਝ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ IC ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾਏ ਗਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਕਦਮ 9: ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ ਕਲੀਅਰ ਕਰੋ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ IC ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਕਾਰਨ ਚੈਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ DTC ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਨਵਾਂ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਡ ਕਲੀਅਰ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਕੋਡ ਰੀਡਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਸਥਾਨਕ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੋਡ ਨੂੰ ਕਲੀਅਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ IC ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਖੁਦ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ AvtoTachki ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਾਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੋ। ਪੂਰੇ ਕੰਮ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ. ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਮਰ ਲੰਮੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਸ 'ਤੇ ਨਿਯਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
