ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਪੰਪ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫਿਲਟਰ ਬੰਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ, ਜਿਸਨੂੰ ਲੀਨੀਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਜਾਂ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ, ਇੱਕ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਹੈ।

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੰਪ ਘੱਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਸਵਿੱਚ 'ਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਪਾਵੇਗਾ। ਸਵਿੱਚ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਡਿਫੌਲਟ ਕਰਨ ਲਈ ਦੱਸੇਗਾ। ਇਸ ਅਵਸਥਾ ਨੂੰ ਸੁਸਤ ਮੋਡ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਜਾਂ ਤੀਜੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਗੇਅਰ ਹਨ।

ਸਵਿੱਚ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪੰਪ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਦਿਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

1 ਦਾ ਭਾਗ 7: ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਕਿ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੰਪਰਕ ਹਨ। ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਪਿੰਨ ਜੰਪਰ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਿੰਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਬਸੰਤ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਹੈ. ਇਨਟੇਕ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਖੇਤਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

• ਕਲੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ
• ਪੰਪ ਦਬਾਅ ਸਵਿੱਚ
• ਸਰਵੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ

ਕਲਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਕਲਚ ਪੈਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਾਈਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਕਲਚ ਸਵਿੱਚ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਲਚ ਪੈਕ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਦਬਾਅ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੋਲਡ ਦੀ ਮਿਆਦ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਛੱਡਣ ਦਾ ਸਮਾਂ।

ਪੰਪ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਪੰਪ ਦੇ ਕੋਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਸਵਿੱਚ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪੰਪ ਤੋਂ ਕਿੰਨਾ ਦਬਾਅ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਰਵੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਸਰਵੋ ਦੇ ਕੋਲ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਸਰਵੋ ਸਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਰਵੋ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਕੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਰਵੋ 'ਤੇ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਦਬਾਅ ਬਣਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸਰਵੋ ਤੋਂ ਦਬਾਅ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

• ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਕਲਚ ਅਤੇ ਸਰਵੋ ਪੈਕੇਜਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਸਵਿੱਚਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਸੰਕੇਤਕ ਕੋਡ ਕੋਈ ਵੇਰਵਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਹੜਾ ਖਰਾਬ ਹੈ।

ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ:

• ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਤਾਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨੋ-ਸ਼ਿਫਟ ਲੱਛਣ ਤਰਲ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

• ਜੇਕਰ ਪੰਪ ਸਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਇਹ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਕੋਡ:

• P0840
• P0841
• P0842
• P0843
• P0844
• P0845
• P0846
• P0847
• P0848
• P0849

2 ਦਾ ਭਾਗ 7. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 1: ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 2: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚਲਾਓ।. ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋਵੇਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

• ਧਿਆਨ ਦਿਓਨੋਟ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਡੈਪਟਰ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਸੀਂ ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸ਼ਿਫਟ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਡੁਬੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਕਰ ਸਕੋ।

ਕਦਮ 3: ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।. ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ ਕਿ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਟੁੱਟਿਆ ਜਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।

3 ਦਾ ਭਾਗ 7: ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ

ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

• ਹੈਕਸ ਕੁੰਜੀ ਸੈੱਟ
• ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ
• ਜੈਕ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ
• ਫਲੈਸ਼
• ਫਲੈਟ ਸਿਰ ਪੇਚ
• ਜੈਕ
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਸਤਾਨੇ
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਕੱਪੜੇ
• ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸਾਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਚੇਟ
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਾਸ
• ਟੋਰਕ ਬਿੱਟ ਸੈੱਟ
• ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ

ਕਦਮ 1: ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ।. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਰਕ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ) ਜਾਂ ਪਹਿਲੇ ਗੀਅਰ (ਮੈਨੁਅਲ) ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਕਦਮ 2: ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ. ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਲਗਾਓ ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰਹਿਣਗੇ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਲਗਾਓ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਉੱਠ ਜਾਵੇਗਾ।

ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਹਿਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।

ਕਦਮ 3: ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਵਿੱਚ ਨੌ ਵੋਲਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਗਾਓ।. ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਚੱਲਦਾ ਰਹੇਗਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ XNUMX-ਵੋਲਟ ਪਾਵਰ-ਸੇਵਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਕਦਮ 4: ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਕਾਰ ਦਾ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਇੰਜਨ ਸਟਾਰਟ ਸੋਰਸ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣਾ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

• ਧਿਆਨ ਦਿਓਜਵਾਬ: ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਦਸਤਾਨੇ ਪਹਿਨਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

ਕਦਮ 5: ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ. ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਜੈਕ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚੁੱਕੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਹੋ ਜਾਣ।

• ਧਿਆਨ ਦਿਓਜਵਾਬ: ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 6: ਜੈਕ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰੋ. ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਜੈਕਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ।

• ਫੰਕਸ਼ਨ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਜੈਕਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੇਲਡ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

4 ਵਿੱਚੋਂ ਭਾਗ 7. ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਕਦਮ 1: ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੋ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਕੱਪੜੇ, ਤੇਲ-ਰੋਧਕ ਦਸਤਾਨੇ ਅਤੇ ਚਸ਼ਮੇ ਪਾਓ।

ਕਦਮ 2. ਇੱਕ ਵੇਲ, ਇੱਕ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਕੰਮ ਲਈ ਟੂਲ ਲਓ।. ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।

ਕਦਮ 3: ਸਵਿੱਚ ਤੋਂ ਹਾਰਨੇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਜੇਕਰ ਹਾਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਕਲੀਟਸ ਹਨ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੇਰੇਲੀਅਰ ਮਾਉਂਟ ਤੋਂ ਹਾਰਨੇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਲੀਟਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਦਮ 4: ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਹਟਾਓ ਜੋ ਡੀਰੇਲੀਅਰ ਨੂੰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।. ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਫਲੈਟਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਚੋਣਕਾਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਦਬਾਓ।

5 ਦਾ ਭਾਗ 7: ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ

ਕਦਮ 1: ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 2 ਸਵਿੱਚ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕੱਸੋ. ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ 8 ਫੁੱਟ-lbs ਤੱਕ ਕੱਸੋ।

• ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸ ਨਾ ਕਰੋ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਵੇਂ ਸਵਿੱਚ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਚੀਰ ਦੇਵੋਗੇ।

ਕਦਮ 3: ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪਿਆ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

6 ਦਾ ਭਾਗ 7: ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ

ਕਦਮ 1: ਆਪਣੇ ਸਾਧਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ. ਸਾਰੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵੇਲਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।

ਕਦਮ 2: ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ. ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਜੈਕ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚੁੱਕੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਹੋ ਜਾਣ।

ਕਦਮ 3: ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਹਟਾਓ. ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ।

ਕਦਮ 4: ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੋਣ। ਜੈਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।

ਕਦਮ 5 ਬੈਟਰੀ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਕਾਰ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਪੋਸਟ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।

ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਤੋਂ ਨੌ ਵੋਲਟ ਫਿਊਜ਼ ਹਟਾਓ।

ਵਧੀਆ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।

• ਧਿਆਨ ਦਿਓA: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨੌ ਵੋਲਟ ਬੈਟਰੀ ਸੇਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਡੀਓ, ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਮਿਰਰਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਕਦਮ 6: ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।

7 ਦਾ ਭਾਗ 7: ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

• ਲਾਲਟੈਣ

ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚਲਾਓ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਨਾਲ ਹੀ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕਦਮ 2: ਤੇਲ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਫੜੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਲਈ ਦੇਖੋ।

ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਤੇਲ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਿਫਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟਰੀ ਦੇ ਵਾਧੂ ਨਿਦਾਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ AvtoTachki ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਤੋਂ ਮਦਦ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।