ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ ਯੂਨਿਟ ਹੈ ਜੋ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਖੜਕਦਾ ਹੈ, ਹੌਲੀ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ ਯੂਨਿਟ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ ਯੂਨਿਟ ਗੈਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਗਲੇ ਕਵਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਵਿਤਰਕਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਸੁਸਤੀ, ਪਾਵਰ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ। ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਖੜਕਣ ਅਤੇ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਹ ਸੇਵਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਡ੍ਰਾਈਵੇਬਿਲਟੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵੈਕਿਊਮ ਸੰਚਾਲਿਤ ਯੂਨਿਟ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਨਿਟਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਕਵਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਭਾਗ 1 ਦਾ 2: ਵੈਕਿਊਮ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ¼ ਇੰਚ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ
- ਸਾਕਟ ਸੈੱਟ ¼" ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ
- ⅜ ਇੰਚ ਸਾਕੇਟ ਸੈੱਟ, ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ
- ਰੈਚੇਟ ¼ ਇੰਚ
- ਰੈਚੇਟ ⅜ ਇੰਚ
- ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਡਵਾਂਸ ਬਲਾਕ
- ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੀਨਰ
- ਫਿਲਿਪਸ ਅਤੇ ਸਲਾਟਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ
- ਛੋਟਾ ਮਾਊਂਟ
- ਤੌਲੀਏ ਜਾਂ ਚੀਥੜੇ
ਕਦਮ 1: ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ 8mm, 10mm, ਜਾਂ 13mm ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡਣ, ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਘੁੰਮਾਓ। ਇਸ ਨੂੰ ਪਲੱਸ ਅਤੇ ਮਾਇਨਸ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬੰਜੀ ਕੋਰਡ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ, ਪਾੜਾ ਜਾਂ ਚੂੰਡੀ ਲਗਾਓ।
ਕਦਮ 2: ਵਿਤਰਕ ਕੈਪ ਹਟਾਓ. ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤਾਰਾਂ ਵਿਤਰਕ ਤੋਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਦਮ 3: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਵੈਕਿਊਮ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਵੈਕਿਊਮ ਲਾਈਨ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਡਵਾਂਸ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਲਾਈਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਲਾਈਨ ਵਿਤਰਕ 'ਤੇ ਗੋਲ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 4: ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਉਹ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ 'ਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਕੈਪ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਕਦਮ 5: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਉਹ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਤਰਕ ਕੈਪ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕੋ।
ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਮਾਰਕਰ ਅਤੇ ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਕਦਮ 6: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਡਵਾਂਸ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ ਯੂਨਿਟ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਟੋ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 7: ਨਵੇਂ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ. ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੇਚ ਚਲਾਓ.
ਕਦਮ 8: ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਨ ਲਈ ਕੱਸੋ.
ਕਦਮ 9: ਵਿਤਰਕ ਕੈਪ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਕਵਰ ਅਤੇ ਦੋ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੱਸੋ।
ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਕੈਪ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਓਵਰਟਾਈਟ ਨਾ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 10: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਲਾਈਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਵੈਕਿਊਮ ਲਾਈਨ ਸਿਰਫ਼ ਨਿੱਪਲ 'ਤੇ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੰਸਟਾਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਲਾਈਨ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕਦਮ 11: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਨੰਬਰਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਨਾ ਜਾਵੇ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਲਤ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗੀ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕਦਮ 12 ਬੈਟਰੀ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਨੈਗੇਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਕਲੈਂਪ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਕੱਸੋ।
ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2 ਦਾ ਭਾਗ 2: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਕਦਮ 1: ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਦੋਨਾਂ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਪਾਸੇ ਮੋੜ ਕੇ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚ ਕੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰੋ।
ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉਹ ਵਾਪਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਜੀ ਕੋਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਦਮ 2: ਸਿਗਨਲ ਸੈਂਸਰ ਲੱਭੋ (ਕੈਮ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ). ਇਹ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫਰੰਟ ਕਵਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਕਈ ਵਾਰ ਵਿਤਰਕ ਕੈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਿਤਰਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕਦਮ 3: ਬਿਜਲਈ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਹੋ ਜਾਓ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਤਾਲੇ ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਸਲਾਈਡ ਕਰਕੇ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
ਕਦਮ 4 ਸੈਂਸਰ ਹਟਾਓ. ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਹਟਾਓ।
ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਘੁਮਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
ਕਦਮ 5: ਨਵਾਂ ਸੈਂਸਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੀਲ/ਰਿੰਗ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਟੁੱਟਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਲ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਬੂੰਦਾਂ ਲਓ ਅਤੇ ਸੀਲ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 6: ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਨ ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਕਰੋ।. ਕੱਸਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ.
ਕਦਮ 7 ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਨਿਚੋੜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਲਿੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੈ।
ਕਨੈਕਟਰ ਲਾਕ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰਕੇ ਦੁਬਾਰਾ ਲਾਕ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 8 ਬੈਟਰੀ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਹਟਾਏ ਜਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜੋ।
ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡੇਟਾ ਪਾਸ ਜਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਡਵਾਂਸ ਬਲਾਕ ਦੀ ਬਦਲੀ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਦਲਾਵ ਨੂੰ AvtoTachki ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਾਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਸੌਂਪੋ।
