VAZ 2107 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼
ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ VAZ 2107 ਮਰੋੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਝਟਕਾ ਲੱਗਣ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਿਲਕੁਲ ਗੈਸ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਪਰ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ:
- ਸਾਕਟ ਸਿਰ 13 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
- ਛੋਟਾ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ - 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ
- ਰੈਚੇਟ (ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ)
- ਦੋ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ: ਦੋਵੇਂ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਕਰਾਸ-ਬਲੇਡ
ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੰਪ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਪੈਟਰੋਲ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲਣ ਬਾਹਰ ਨਾ ਨਿਕਲੇ। ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੁਕ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਯਾਨੀ ਸਾਰਾ ਬਾਲਣ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਢੁਕਵੇਂ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:
ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਜਤਨ ਨਾਲ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ:
ਇਹ ਦੋ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ ਇੱਕ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੰਪ VAZ 2107 ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ:
ਜਦੋਂ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੱਧਮ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਸਟੱਡਾਂ ਤੋਂ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 300 ਰੂਬਲ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੋ ਵਾਲਵ (ਚੈਂਬਰ) ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੁੱਗਣੀ ਹੈ।
