ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਤੁਹਾਡੇ ਡੈਂਪਰ ਜਾਂ ਡੈਂਪਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਹ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਅਨਮੋਲ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ...
ਤੁਹਾਡੇ ਡੈਂਪਰ ਜਾਂ ਡੈਂਪਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਹ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰਾਈਡ ਕੁਆਲਿਟੀ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵੀਅਰ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਲਾਈਫ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਕੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਅਨਮੋਲ ਹਨ।
ਇਹ ਨਾ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਉਹ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕੀ ਵੇਖਣਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਖਾਸ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਝਟਕੇ ਕਿਵੇਂ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਇਸ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਜਾਣਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਝਟਕਿਆਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੂਝਵਾਨ ਖਪਤਕਾਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਝਟਕਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। .
1 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਤੁਹਾਡੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦਾ ਉਦੇਸ਼
ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟਰਟਸ, ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬੰਪਾਂ ਅਤੇ ਡੁੱਬਣ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਮੁਅੱਤਲ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਤਾਂ ਝਰਨੇ ਉੱਛਲਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਣਗੇ—ਅਤੇ ਬੇਕਾਬੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਛਲਦੇ ਰਹਿਣਗੇ। ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇਸ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਛਾਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦੇਣਾ ਹੈ।
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਸੰਤ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਤਰਲ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਗੈਸ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਮੀਟਰਿੰਗ ਓਰੀਫਿਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਹ ਵਿਰੋਧ ਹੈ ਜੋ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅੰਤਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਝਟਕਾ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਝਟਕਾ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ) ਜਾਂ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ)।
2 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਵੇ
ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਉਮਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਫੇਲ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸਫ਼ਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਅਸਫਲਤਾ ਟੈਸਟ. ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਉਛਾਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਗਿਣੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਉਛਾਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਰੁਕ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ।
ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਦੋ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਮੋਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਛਾਲ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉੱਛਲਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਬੰਪਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ. ਜੇਕਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਹਿੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਝਟਕਾ ਸੋਖਕ ਹੈ ਜੋ ਬੰਨ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰੇਗੀ।
ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ. ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਲੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਡੈਂਟਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਕੱਪ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਮੈਨੁਅਲ ਟੈਸਟਿੰਗ. ਕਾਰ ਤੋਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਿੱਟ ਬੁਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਸੰਕੁਚਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਖਿੱਚ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੋਈ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਦਮਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਰ 60,000 ਮੀਲ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
3 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫਲੋਰ ਜੈਕ
- ਜੈਕ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ
- ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਿਰਾਂ ਨਾਲ ਰੈਚੇਟ
- ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ (ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)
- ਰੈਂਚ
- ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ
- ਕੁੰਜੀਆਂ (ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰ)
ਕਦਮ 1. ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਕੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਪੱਧਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ।.
ਕਦਮ 2: ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਲਗਾਓ।. ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਛੱਡ ਕੇ।
ਕਦਮ 3: ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ. ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਫਲੋਰ ਜੈਕ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਜੈਕਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰੋ।
ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆ ਸਕੋ।
ਕਦਮ 4: ਜੈਕ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਜੈਕਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ।. ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ।
ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 5: ਮੁਅੱਤਲੀ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਦਿਓ. ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਉਸ ਭਾਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਜੈਕ ਲਗਾਓ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦਬਾਅ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾਓ।
- ਰੋਕਥਾਮ: ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਾਹਨ ਜੈਕ ਤੋਂ ਨਾ ਉਤਰੇ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਸ ਪਾਸੇ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ - ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੱਜੇ ਫਰੰਟ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜੈਕ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸੱਜੀ ਫਰੰਟ ਬਾਂਹ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋਗੇ।
ਕਦਮ 6: ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਸਾਕੇਟ ਜਾਂ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਦਮਾ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।.
ਕਦਮ 7: ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰੋ.
ਕਦਮ 8: ਨਵੇਂ ਸ਼ੌਕ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ.
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਮੋੜਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 9: ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।. ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਟੋਰਕ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੱਸ ਦਿਓ।
ਕਦਮ 10: ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਜੈਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
ਕਦਮ 11: ਕਾਰ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ।. ਜੈਕ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਜੈਕਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਜੈਕ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ।
ਜੈਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 12: ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
ਕਦਮ 13: ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਣੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਕਣਾ ਜਾਂ ਪੌਪ, ਜੋ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜੇ ਕੋਈ ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਚਲਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਹਿਜ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਤੋਂ ਮਦਦ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ AvtoTachki ਫੀਲਡ ਮਕੈਨਿਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਜਾਂ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਆ ਕੇ ਖੁਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ।
