ਫੋਰਕ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਸਮੱਗਰੀ
ਫੋਰਕ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕਸ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਫੰਡਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਆਉ ਤੇਲ ਦੇ ਇਸ ਸਮੂਹ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ.
ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਇਕਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਫੋਰਕ ਦੀਆਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ
ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਦੋ ਲੰਬੇ ਟਿਊਬਲਰ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਲਈ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰ ਦੇ ਝਟਕੇ ਦੇ ਉਲਟ, ਸਪਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਾਂਟੇ ਦੀ ਲੱਤ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੀਬਾਉਂਡ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਤੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ, ਕਾਂਟੇ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਸਨ. ਜਦੋਂ ਸਪਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਅਗਲਾ ਸਿਰਾ ਉਛਾਲਦਾ ਹੈ।
ਡੈਂਪਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਜਿਹੀ ਰੀਬਾਉਂਡ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਸੁਚਾਰੂ ਹੋ ਗਈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਝਟਕਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਰਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਦਮੇ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਫੋਰਕ ਤੇਲ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਅਤੇ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਰੇਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਸਟਰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੇਲ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਅਤੇ ਅਸਪਸ਼ਟਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਫੋਰਕ ਤੇਲ ਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸਰਵੋਤਮ ਫੋਰਕ ਡੰਪਿੰਗ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
- ਫੋਰਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰਤਾ.
- ਫੋਮ ਗਠਨ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ.
- ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਅਤੇ ਫੋਰਕ ਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ.
- ਰਚਨਾ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਜੜਤਾ.
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਫੋਰਕ ਤੇਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, GOST 20799-88 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢੁਕਵੇਂ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਆਮ-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਤੇਲ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਵਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫੋਰਕ ਹੋਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਪਣੀ ਅਸਲੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੇਸ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੋਟੋਕਰਾਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ, ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ।
ਫੋਰਕ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦੀ ਲੇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਕਾਇਨੇਮੈਟਿਕ ਲੇਸ ਨੂੰ ਸੈਂਟੀਸਟੋਕ (cSt) ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਭਾਗ ਦੇ ਕੰਡੀਸ਼ਨਲ ਪਾਈਪ ਦੁਆਰਾ ਤਰਲ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਮਾਪ mm2/s ਹੈ।
ਫੋਰਕ ਤੇਲ ਅਮੈਰੀਕਨ ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ (SAE) ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਜੋ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਤਾਪਮਾਨ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 40°C) 'ਤੇ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਭਾਰ; ਇਸ ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅੱਖਰ ਤੋਂ, ਫੋਰਕ ਤੇਲ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਬਣਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ 5 ਡਬਲਯੂ, 10 ਡਬਲਯੂ, 15 ਡਬਲਯੂ, 20 ਡਬਲਯੂ, ਆਦਿ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਫੋਰਕਸ ਲਈ ਤੇਲ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ.
ਫੋਰਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਪੁੰਜ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਸੈਬੋਲਟ ਸੈਕਿੰਡਸ ਯੂਨੀਵਰਸਲ (SSU) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਵੱਡੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਛਾ ਸ਼ਕਤੀ ਅਕਸਰ ਫੋਰਕ ਤੇਲ ਦੇ ਲੇਬਲਾਂ 'ਤੇ ਉਲਝਣ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ। ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪੱਤਰ ਵਿਹਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:
| ਯੋਗਤਾਵਾਂ | ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ASTM D 2 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸਲ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਮੁੱਲ, 40 ° C 'ਤੇ mm445/s | |||
| ਰੌਕ ਸਦਮਾ | ਤਰਲ molybdenum | ਮੋਟੁਲ | Motorex ਰੇਸਿੰਗ ਫੋਰਕ ਤੇਲ | |
| 5 ਡਬਲਯੂ | 16.1 | 17.2 | 18 | 15.2 |
| 10 ਡਬਲਯੂ | 33 | 29,6 | 36 | 32 |
| 15 ਡਬਲਯੂ | 43,8 | 43,9 | 57 | 46 |
| 20 ਡਬਲਯੂ | - | - | 77,9 | 68 |
ਫੋਰਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੀ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਲੇਸਦਾਰ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਆਮ ਉਦਯੋਗਿਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ 7,5W ਜਾਂ 8W "ਆਪਣੇ ਲਈ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਖਾਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਲੇਸਦਾਰ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਅਖੌਤੀ ਲੇਸਦਾਰ ਸੂਚਕਾਂਕ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 100 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 'ਤੇ ਸੈਬੋਲਟ ਸੈਕਿੰਡਸ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਸਕੇਲ (SSU) ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਕੰਟੇਨਰ 'ਤੇ ਨੰਬਰ 85/150 ਪੜ੍ਹਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ 100°C 'ਤੇ ਤੇਲ ਦਾ SSU ਮੁੱਲ 85 ਹੈ। ਫਿਰ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਨੂੰ 40°C 'ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਨੰਬਰ, 150, ਇੱਕ ਮੁੱਲ ਹੈ ਜੋ ਦੋ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੇ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਾਂਟੇ ਨਾਲ ਕੀ ਸਬੰਧ ਹੈ? ਧਾਤ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਖਿਸਕਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਹਿੱਲਣ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਰਗੜ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਦਾ ਭਾਰ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਥਿਰ ਰਹੇਗਾ, ਫੋਰਕ ਡੈਪਿੰਗ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸਦੇ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਫੋਰਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਤੇਲ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਕੁਝ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਿਧਾਂਤ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਰੇਸਿੰਗ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ)।
