ਕਾਰ ਲਈ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਉਪਯੋਗੀ ਸੁਝਾਅ + ਵੀਡੀਓ
ਬਸੰਤ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ "ਜੁੱਤੀਆਂ ਬਦਲਣ" ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੰਨੀ ਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਇਹ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਡੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਵਿਥਕਾਰ ਅਤੇ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਕਦੋਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਚਾਨਕ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਅਤੇ ਠੰਡ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਜੜੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਵੀ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ "ਮਾਰ" ਦਿੰਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਮੌਸਮ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਸੇਧਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾਰਚ ਦੇ ਅਖੀਰ ਜਾਂ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਿਚ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਔਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪੰਜ ਤੋਂ ਦਸ ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਝਾਅ
ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਆਟੋਪੋਰਟਲ Vodi.su 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਬਾਰੇ ਲਿਖਿਆ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਵੇਲੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਆਕਾਰ - ਡਿਸਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- ਪੈਟਰਨ ਪੈਟਰਨ;
- ਗਤੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਸੂਚਕਾਂਕ;
- ਦਾਗ.
ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਈਕਰੋਸਕੋਪਿਕ ਚੀਰ ਵੀ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦੇਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਹੈ. ਜੇ ਰਬੜ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਖਰੀਦੋ ਜੇ ਕੋਈ ਚੰਗੀ ਛੋਟ ਹੋਵੇ।
ਰੱਖਿਅਕ ਕਿਸਮ
ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਬੜ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਵੱਡੇ ਉਪ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਕਲਾਸਿਕ ਸਮਮਿਤੀ;
- ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ;
- ਅਸਮਿਤ.
ਸਮਮਿਤੀ ਟ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਸਟ੍ਰੀਟ ਰੇਸਿੰਗ ਜਾਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਰਵਾਈਵਲ ਰੇਸਿੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੈਟਰਨ ਆਦਰਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰ ਬਜਟ ਜਾਂ ਮੱਧ-ਕੀਮਤ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ.
ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ: ਇੱਕ ਗਿੱਲੇ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਿੱਖੇ ਮੋੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਰਨਾਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹਾ ਪੈਟਰਨ ਇੱਕ ਮਾਪਿਆ ਸ਼ਾਂਤ ਰਾਈਡ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ.
ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਟ੍ਰੇਡ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਇੱਕ "ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਟ੍ਰੀ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਗਿੱਲੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਤਮ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਹਨ:
- ਕਾਫ਼ੀ ਰੌਲਾ;
- ਨਰਮ ਸਾਈਡਵਾਲਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਕਾਰਨ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ;
- ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ - ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਐਕਸਲ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਟਾਇਰ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਦੋ ਵਾਧੂ ਪਹੀਏ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਟੋਵੇਅ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਟਾਇਰ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਅਸਮਮਿਤ ਟ੍ਰੇਡ ਕਿਸਮ ਅੱਜ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਚੰਗੀ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਸਥਿਰਤਾ, ਐਕਵਾਪਲੇਨਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ (ਪਰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਨਹੀਂ), ਭਾਵ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਹੋਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਅਣਜਾਣ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ. ਸਿਰਫ਼ ਅਜਿਹੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਵੀ ਕਾਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੰਨੇਗੀ।
ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਉਚਾਈ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ, ਮਿਆਰੀ ਆਕਾਰ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ: 175/70r13.
ਇਹ ਨੰਬਰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ:
- ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਚੌੜਾਈ;
- ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ - ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਜੋਂ;
- ਇੰਚ ਵਿੱਚ ਘੇਰਾ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਏ ਨਹੀਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦੋ ਜੋ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ ਦੇਣ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ.
ਹਾਈ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ (60% ਤੋਂ ਵੱਧ) ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ ਬੰਪ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਾਲਕੋਸਟ ਹੈ. ਹਾਈ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਟਾਇਰ SUV, ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਟਾਇਰ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਆਟੋਬਾਨਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ
ਕਾਰ ਟਾਇਰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਨੇਤਾ Vodi.su ਦੇ ਪਾਠਕਾਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:
- ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ;
- ਮਹਾਂਦੀਪੀ;
- ਨੋਕੀਅਨ;
- ਡਨਲੌਪ;
- ਪਿਰੇਲੀ;
- ਟੋਯੋ;
- ਕੁਮਹੋ;
- ਯੋਕੋਹਾਮਾ;
- ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਆਦਿ.
2017-2018 ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਮੈਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ। ਕੂਪਰ SC7 - ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਅਮਰੀਕੀ ਟਾਇਰ। ਉਹ ਇੱਕ ਅਸਮਿਤ ਪੈਟਰਨ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਫ਼ਾਇਦੇ: ਸਥਿਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ। 14" ਅਤੇ 15" ਪਹੀਆਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ।
ਸੁਮਿਤੋਮੋ BC100 - ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ ਲਈ ਅਸਮਿਤ ਟਾਇਰ। ਉਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਚਨਾ ਦੇ ਰਬੜ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਕੜ, ਘੱਟ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਐਕਵਾਪਲੇਨਿੰਗ, ਸ਼ੋਰ-ਰਹਿਤ, ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਸਥਿਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਪਿਰੇਲੀ ਸਿਨਤੂਰੋ ਪ 7 - ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਬਜਟ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਰਬੜ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਰਸਾਤੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪਲੱਸ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੈ।
Финский ਨੋਕੀਅਨ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਟਾਇਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਹੱਕਾ ਨੀਲਾ;
- ਹੱਕਾ ਗ੍ਰੀਨ;
- Nordman SZ;
- ਨੋਕੀਅਨ ਸੀਲਾਈਨ ਕਾਰਗੋ ਜਾਂ ਸੀਲਾਈਨ ਵੈਨ ਹਲਕੇ ਟਰੱਕਾਂ, ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਮਿਨੀਵੈਨਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਟਾਇਰ ਹੈ।
ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਕਾਸ ਹਨ: ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਬਲੂਅਰਥ, ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਕੰਟੀਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕੰਟੈਕਟ 5 (2017 ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੁਝ ਆਟੋ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ), ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਐਨਰਜੀ XM2, ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਤੁਰਾਂਜ਼ਾ, ਗੁੱਡਈਅਰ ਐਫੀਸ਼ੀਐਂਟ ਗ੍ਰਿਪ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ।
ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਹੈ?
ਅਸੀਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਕਾਰ ਜਾਂ ਲੋਡ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੀ ਚੋਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਲਿਖਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਡੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।
ਪਰ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਆਮ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਹਨ:
- ਇੱਕ S ਜਾਂ T ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਨਾਲ 60% ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਮੱਧਮ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ;
- ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ 55 ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ, ਸੂਚਕਾਂਕ V ਜਾਂ W - ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਲਈ;
- ਆਫ-ਰੋਡ ਲਈ, ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਟ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਟਾਇਰ ਚੁਣੇ ਗਏ ਹਨ;
- ਕਾਰਗੋ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ ਮਿਨੀਵੈਨਾਂ ਲਈ, ਅਕਸਰ ਉਹ ਕਲਾਸਿਕ ਸਮਮਿਤੀ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਲ-ਮੌਸਮ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਰਬੜ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
