ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਕੈਲੀਪਰ ਪੈਡ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਰ ਟਿingਨਿੰਗ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਤੋਂ ਪਰੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਸਿਰਫ ਮਾਮੂਲੀ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਲਾਈਨਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.
ਆਓ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਹੀ correctlyੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਕਰੀਏ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਹ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.
ਕੈਲੀਪਰ ਪੈਡ ਕੀ ਹਨ?
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਿingਨਿੰਗ ਹੈ, ਹਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਤੋਂ ਪਰੇ "ਪੰਪ" ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਈ ਵਾਰ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਟਿingਨਿੰਗ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਿੱਟਾਂ ਤੇ ਪੈਸਿਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਲ ਸ਼ੈਲੀ ਦਿਓ. ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਾਰ ਦੇ ਸਪੋਰਟੀ ਗੁਣਾਂ ਤੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗਸ ਵੀ ਖਰੀਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ.
ਹਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਇਕ ਚੰਗੀ ਰਕਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਪੈਡ, ਇਕ ਤੋਂ ਇਕ ਇਕ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਮੂਲ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਮਾਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ.
ਇਹ ਸਜਾਵਟੀ ਤੱਤ ਨਿਯਮਤ ਕੈਲੀਪਰ ਲਈ ਇੱਕ coverੱਕਣ ਵਰਗੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਸਲ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਅਕਸਰ, ਅਜਿਹੇ ਪੈਡ ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਐਨਾਲਾਗ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਉੱਡਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਲਈ, ਪਰਤ ਦਾ ਚਮਕਦਾਰ ਰੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇਹ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਮੋਹਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਇਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਰੈਂਬੋ ਹੈ. ਇਹ ਨਾਮ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਖ਼ੁਸ਼ੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਜਟਿਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ.
ਇਹ ਓਵਰਲੇਅਜ਼ ਕਿਸ ਲਈ ਹਨ?
ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਅਜਿਹੇ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਅਨਾਜ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਸੁਹਜ ਸੁਵਿਧਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ. ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਜਾਵਟੀ ਤੱਤ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ coversੱਕਣ ਨਾ ਤਾਂ ਧੂੜ ਅਤੇ ਨਮੀ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਵਾਧੂ ਠੰ .ਕ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਕ ਠੰਡੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ. ਸਿਰਫ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਪੈਡ ਕਾਰਾਂ ਵੱਲ ਰਾਹਗੀਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਿingਨਿੰਗ ਬਾਰੇ ਸੰਦੇਹਵਾਦੀ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਵਿਚ ਠੰ elementsੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀ. ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਕ ਖੂਬਸੂਰਤ ਪਹੀਆ ਆਮ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਤਰਕ ਹੈ.
ਕੈਲੀਪਰ ਪੈਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਅਜਿਹੀ ਐਕਸੈਸਰੀ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਅਕਾਰ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੈਲੀਪਰ ਦੇ ਅਯਾਮ ਲਿਖਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ - ਇਸਦੀ ਉਚਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ.
ਓਵਰਲੇਅ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮਾਸਕ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕੈਲੀਪਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੁੜੇਗਾ, ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ. ਵੱਡੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਿਆਂ ਅਤੇ ਤੋੜਦਿਆਂ ਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮ ਜਾਂ ਸਪੋਕਸ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
ਆਕਾਰ ਇਕੋ ਇਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾਏ. ਹੋਰ ਸਭ ਕੁਝ: ਰੰਗ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ, ਸਮੱਗਰੀ ਨਿੱਜੀ ਪਸੰਦ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਟਿਕਾurable ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ coverੱਕਣ ਜਲਦੀ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇ ਅਕਾਰ ਸਹੀ selectedੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੱਤ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਕੜੇਗਾ.
ਕੈਲੀਪਰ ਪੈਡ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੀਏ
ਆਓ ਹੁਣ ਕੈਲੀਪਰ ਪੈਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ. ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:
- ਸੀਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਸਤਹ ਤੇ ਸਥਿਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਘਟੀਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
- ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਜਾਵਟੀ ਤੱਤ ਦਾ ਤੇਜ਼ ਹੋਣਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਵਿਘਨ ਨਾ ਪਾਵੇ.
ਅੱਗੇ, ਅਸੀਂ ਹਰ ਵਿਧੀ ਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ.
ਓਵਰਲੇਅ ਦੀ DIY ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ
ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਤਰੀਕਾ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਟਕਦੇ ਹਾਂ, ਚੱਕਰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਸਮਤਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪੂਰਨ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਡ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ "ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ" ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਫਿੱਟ ਬੈਠ ਸਕੇ. ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਮਾਸਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਰੰਗ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਪਰਤ ਦੀ ਛਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਜੇ ਸੀਲੈਂਟ ਵਿਧੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਹੋਣ. ਅਸੀਂ ਅੰਤਮ "tingੁਕਵੇਂ" ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ tightੱਕਣ ਕੱਸ ਕੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚਿਪਕਦਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਦਿਓ. ਅਸੀਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ.
- ਕੁਝ ਲੋਕ ਸੀਲੈਂਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਵੈ-ਟੇਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਬੀਮੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ. ਰਿਟੇਨਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਵਿਹਾਰਕ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੰਗਾਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ. ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਛੇਕ ਬਣਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਸਵੈ-ਟੇਪਿੰਗ ਪੇਚ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਪਤਲਾ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮਰੋੜਦੇ ਹੋ, ਸਹਾਇਕ ਉਪਸਨ ਨਹੀਂ ਫਟੇਗਾ.
ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡ੍ਰਾਇਵ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਐਕਸੈਸਰੀ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਚਿੰਬੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਜੇ ਅਕਾਰ ਸਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਾਫ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਿੱਸਾ ਰਗ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਰੇਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵੀਡੀਓ:
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:
ਕੈਲੀਪਰ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਗੂੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਰੇਕ ਤੱਤ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਸੀਲੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ABRO ਮਾਸਟਰਸ ਲਾਲ ਸੀਲੰਟ ਹੈ।
ਕੈਲੀਪਰ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਸੀਲੰਟ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਸਤਾਨੇ ਪਹਿਨਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਗਰੇਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੀਲੰਟ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੈਡ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
