ਇੱਕ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਯਾਤਰੀ ਜਾਂ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਗੱਡੀ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਸ਼ੌਕ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਸਾਹ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣਾ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕੰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹੀ ਖੋਜ, ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਤਿਆਰੀ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਖਾਸ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਵਾਂਗੇ ਕਿ ਕਲਾਸਿਕ ਪੁਸ਼ਰੋਡ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਪੁਸ਼ਰੋਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕ "V" ਆਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਰੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੁਸ਼ਰੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸਰਲਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪਾਰਟਸ ਤੱਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਕਾਰਨ ਅੱਜ ਵੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ।
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ
- ਇੰਜਣ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ
- ਹੈਂਡ ਟੂਲਸ ਦਾ ਮੁੱਢਲਾ ਸੈੱਟ
- ਬੰਦੂਕ ਅਤੇ ਏਅਰ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਉਡਾਓ
- ਪਿੱਤਲ ਦਾ ਪੰਚ
- ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਟੂਲ
- ਸਿਲੰਡਰ ਹੋਨਿੰਗ ਟੂਲ
- ਸਿਲੰਡਰ ਮੋਰੀ ਰਿਬ ਰੀਮਿੰਗ
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲਸ
- ਇੰਜਣ ਲਿਫਟ (ਇੰਜਣ ਹਟਾਉਣ ਲਈ)
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰੋ
- ਇੰਜਣ ਰੀਬਿਲਡ ਕਿੱਟ
- ਵਿੰਗ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
- ਲਾਲਟੈਣ
- ਜੈਕ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ
- ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ
- ਤੇਲ ਨਿਕਾਸੀ ਪੈਨ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ 2)
- ਸਥਾਈ ਮਾਰਕਰ
- ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬੈਗ ਅਤੇ ਸੈਂਡਵਿਚ ਬਾਕਸ (ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਲਈ)
- ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ
- ਰਾਡ ਨੈੱਕ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ
- ਸੇਵਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼
- ਸਿਲੀਕਾਨ ਗੈਸਕੇਟ ਨਿਰਮਾਤਾ
- ਗੇਅਰ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ
- ਰੈਂਚ
- ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ
- ਪਾਣੀ-ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ
ਕਦਮ 1: ਅਣਇੰਸਟੌਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਜਾਣੋ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਣੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਹਾਲੀ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੰਮ ਲਈ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਔਜ਼ਾਰ ਇਕੱਠੇ ਕਰੋ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੁਸ਼ਰੋਡ V8 ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜਿਸ ਕਾਰ ਜਾਂ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਉਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਖਰੀਦੋ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਲਈ ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਔਨਲਾਈਨ ਦੇਖੋ।
2 ਦਾ ਭਾਗ 9: ਵਾਹਨ ਦੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ
ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਚੁੱਕੋ।. ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਚੁੱਕੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਸੈਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚੱਕ ਦਿਓ।
ਕਦਮ 2: ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਪ ਵਿੱਚ ਕੱਢੋ. ਦੋਨਾਂ ਫੈਂਡਰਾਂ 'ਤੇ ਕੈਪਸ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਕੱਢਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।
ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਕੱਢੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹਿੱਸੇ ਕਈ ਵਾਰ ਸਹੀ ਨਿਪਟਾਰੇ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
3 ਦਾ ਭਾਗ 9: ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰੋ
ਕਦਮ 1 ਸਾਰੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕਵਰ ਹਟਾਓ. ਜਦੋਂ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਨਿਕਲ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਢੱਕਣ, ਨਾਲ ਹੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਟਿਊਬ ਜਾਂ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੋ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਹਟਾਏ ਗਏ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਸੈਂਡਵਿਚ ਬੈਗਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਫਿਰ ਬੈਗਾਂ 'ਤੇ ਟੇਪ ਅਤੇ ਮਾਰਕਰ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਦੁਬਾਰਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਗੁਆਚ ਨਾ ਜਾਵੇ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਨਾ ਰਹਿ ਜਾਵੇ।
ਕਦਮ 2: ਹੀਟਸਿੰਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਕਵਰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਹਟਾਓ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਨਾਲ ਹੀ, ਫਾਇਰਵਾਲ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਹੀਟਰ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਸਮਾਂ ਲਓ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 3: ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਫਿਰ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣ ਹਾਰਨੇਸ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਕਨੈਕਟਰ ਖੁੰਝਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਫਾਇਰਵਾਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਸਮੇਤ ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ ਅਨਪਲੱਗ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖ ਦਿਓ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਵੇ।
ਕਦਮ 4: ਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧਿਤ ਡਾਊਨ ਪਾਈਪਾਂ ਤੋਂ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡਾਂ ਤੋਂ ਖੋਲ੍ਹੋ।
ਕੁਝ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡਜ਼ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵੇਖੋ।
ਕਦਮ 5: ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਤੇ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਫਿਰ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਏ/ਸੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਵੇ।
ਜੇਕਰ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਣ 'ਤੇ ਫਰਿੱਜ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ।
ਕਦਮ 6: ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।. ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਜੈਕ ਨਾਲ ਸਪੋਰਟ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਫੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਘੰਟੀ ਹਾਊਸਿੰਗ ਬੋਲਟ ਹਟਾਓ।
ਸਾਰੇ ਹਟਾਏ ਗਏ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਛਾਣ ਲਈ ਲੇਬਲ ਕਰੋ।
4 ਦਾ ਭਾਗ 9: ਕਾਰ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਕਦਮ 1: ਇੰਜਣ ਲਿਫਟ ਤਿਆਰ ਕਰੋ. ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਮੋਟਰ ਵਿੰਚ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉੱਪਰ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜੋ।
ਕੁਝ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੱਕ ਜਾਂ ਬਰੈਕਟਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਨ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੋਣਗੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੇਨ ਲਿੰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ ਨੂੰ ਥਰਿੱਡ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚੇਨ ਲਿੰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬੋਲਟ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੋਲਟ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦਾ ਭਾਰ.
ਕਦਮ 2: ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ ਤੋਂ ਅਨਬੋਲਟ ਕਰੋ।. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਜੈਕ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੋਲਟ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਾਊਂਟ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੋ, ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਛੱਡ ਦਿਓ।
ਕਦਮ 3: ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।. ਇੰਜਣ ਹੁਣ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ ਜਾਂ ਹੋਜ਼ ਜੁੜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।
ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੁੱਕੋ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਦੂਰ ਚਲਾਓ। ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸ ਕਦਮ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਭਾਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਅਜੀਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5 ਦਾ ਭਾਗ 9: ਇੰਜਣ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ
ਕਦਮ 1. ਇੰਜਣ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹੋਸਟ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਸਟੈਂਡ ਉੱਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਟ, ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡ ਉੱਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।
ਦੁਬਾਰਾ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਟੁੱਟਦੇ।
6 ਦਾ ਭਾਗ 9: ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ
ਕਦਮ 1 ਸਾਰੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਹਟਾਓ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ।
ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ, ਤੇਲ ਪੰਪ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਜਾਂ ਪੁਲੀ ਜੋ ਮੌਜੂਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾਏ ਗਏ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਅਤੇ ਲੇਬਲ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਕਦਮ 2: ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹਟਾਓ. ਇੰਜਣ ਸਾਫ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ, ਆਇਲ ਪੈਨ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਕਵਰ, ਫਲੈਕਸ ਪਲੇਟ ਜਾਂ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ, ਪਿਛਲਾ ਇੰਜਣ ਕਵਰ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਤੇਲ ਜਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਰੱਖੋ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੁਬਾਰਾ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲੇਬਲ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਕਦਮ 3: ਰੌਕਰਾਂ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਦੇ ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ। ਰੌਕਰ ਬਾਂਹ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਰੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੌਕਰ ਬਾਹਾਂ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਰੋਡਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਉਹ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਝੁਕੇ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਪੁਸ਼ਰੋਡਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਿਫਟਰ ਕਲੈਂਪਸ ਅਤੇ ਲਿਫਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।
ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹਨ, ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ੈਲਫਾਂ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕਦਮ 4: ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਪੁਸ਼ਰ ਅਤੇ ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।
ਜਦੋਂ ਟਾਰਕ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਿਰ ਨੂੰ ਵਿਗੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਾਹਰੋਂ ਅੰਦਰ ਤੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਕਦਮ 5: ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਅਤੇ ਸਪਰੋਕੇਟਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਪਰੋਕੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੇਅਰ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 6: ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਕੈਪਸ ਹਟਾਓ।. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਕੈਪਸ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਹਟਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਸਾਰੇ ਕੈਪਸ ਨੂੰ ਉਸੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨਾਲ ਰੱਖੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਸਨ।
ਸਾਰੀਆਂ ਕੈਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰੇਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਸਟੱਡ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਲਰ ਲਗਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਹਟਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਖੁਰਕਣ ਜਾਂ ਖੁਰਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕਦਮ 7: ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।. ਸਾਰੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਕੈਪਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਫਲੈਂਜ ਰੀਮਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਰੇਕ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 8: ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੁਣ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜਿਆਦਾਤਰ ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੈਪਸ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਸਾਰੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ (ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ) ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਕੇਤ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੁਰਚਿਆਂ, ਨਿੱਕੀਆਂ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਭੁੱਖਮਰੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਇੱਕ ਸਮਝਦਾਰੀ ਵਾਲਾ ਫੈਸਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇਸਦੀ ਦੋ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।
7 ਦਾ ਭਾਗ 9: ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ
ਕਦਮ 1: ਹਟਾਏ ਗਏ ਸਾਰੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।. ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣਗੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ, ਪਿਸਟਨ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਸ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ, ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੇਜ਼ ਉੱਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੁਰਾਣੀ ਗੈਸਕੇਟ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਜੋ ਮੌਜੂਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਨਾਲ ਧੋਵੋ। ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨਾਲ ਸੁਕਾਓ।
ਕਦਮ 2: ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ. ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਰਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਕੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰੋ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੁਰਾਣੀ ਗੈਸਕੇਟ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਜੋ ਮੌਜੂਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਰਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੰਭਾਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਲਈ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ। ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨਾਲ ਸੁਕਾਓ।
ਕਦਮ 3: ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜਦੋਂ ਬਲਾਕ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਖੁਰਚਿਆਂ ਜਾਂ ਨੱਕਾਂ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕੋਈ ਲੱਛਣ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਮੁੜ-ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਕੰਧਾਂ ਠੀਕ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ਾਰਪਨਿੰਗ ਟੂਲ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ 'ਤੇ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਤਿੱਖਾ ਕਰੋ।
ਵਾਲ ਹੋਨਿੰਗ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਅਤੇ ਸੀਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਰੇਤਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਣੀ-ਵਿਸਥਾਪਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਲਗਾਓ।
ਕਦਮ 4: ਇੰਜਣ ਪਲੱਗ ਬਦਲੋ।. ਹਰੇਕ ਇੰਜਣ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।
ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਪੰਚ ਅਤੇ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਪਲੱਗ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਚਲਾਓ। ਪਲੱਗ ਦਾ ਉਲਟ ਸਿਰਾ ਉੱਚਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਲੇਅਰਾਂ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਨਵੇਂ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਟੈਪ ਕਰਕੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉਹ ਫਲੱਸ਼ ਹਨ ਅਤੇ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਲੈਵਲ ਹਨ। ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮੁੜ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਕਦਮ 5: ਨਵੇਂ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਅਸੈਂਬਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਵੇਂ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਕੇ ਪਿਸਟਨ ਤਿਆਰ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਰੀਬਿਲਡ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਦਮ 6: ਨਵੇਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਇੱਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਟੂਲ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਰ ਪਰਤ ਲਗਾਓ।
8 ਦਾ ਭਾਗ 9: ਇੰਜਣ ਅਸੈਂਬਲੀ
ਕਦਮ 1. ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਵਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਵਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਹਰੇਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਜਰਨਲ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਉਦਾਰਤਾ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੈਪਸ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੱਸ ਦਿਓ।
ਪਿਛਲੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੈਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਹਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੁਣੇ ਕਰੋ।
ਸਾਰੀਆਂ ਕੈਪਸ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰ ਇੱਕ ਕੈਪ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਹੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੱਸ ਦਿਓ ਤਾਂ ਜੋ ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਮੋੜੋ ਕਿ ਇਹ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਤਾਂ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।
ਕਦਮ 2: ਪਿਸਟਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪਿਸਟਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਬੀਅਰਿੰਗ ਲਗਾ ਕੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਲਗਾ ਕੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਪਿਸਟਨ ਤਿਆਰ ਕਰੋ।
ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਫੈਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਰਿੰਗ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ ਉੱਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ ਵਿੱਚ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਉੱਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਕੈਪ ਫਿੱਟ ਕਰੋ।
ਹਰੇਕ ਪਿਸਟਨ ਲਈ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਪਿਸਟਨ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ.
ਕਦਮ 3: ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਹਰੇਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ ਅਤੇ ਕੈਮ ਲੋਬਸ 'ਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਗਰੀਸ ਦਾ ਇੱਕ ਉਦਾਰ ਕੋਟ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ ਜਾਂ ਖੁਰਚਣ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 4: ਸਿੰਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਕੈਮ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਕੈਮ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਸਪਰੋਕੇਟਸ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ।
ਨਵੇਂ ਸਪਰੋਕੇਟਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕਿੱਟ ਜਾਂ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਿੰਕ ਕਰੋ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੁਸ਼ਰੋਡ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਕੈਮ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਘੁਮਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਹੀ ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਟੀਡੀਸੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਪਰੋਕੇਟਸ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਿੰਦੂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇਖੋ।
ਕਦਮ 5: ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਘੁੰਮਾਉਣ ਵਾਲੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੈਮ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਕਵਰ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਇੰਜਣ ਦੇ ਢੱਕਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸੀਲਾਂ ਜਾਂ ਗੈਸਕਟਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਕਦਮ 6: ਤੇਲ ਪੈਨ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੈਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਰਿਕਵਰੀ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਿਲੀਕੋਨ ਸੀਲ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਬਣਾਓ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੋਨੇ ਜਾਂ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਪੈਨ ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਸਿਲੀਕੋਨ ਗੈਸਕਟ ਦੀ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਲਗਾਉਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਕਦਮ 7: ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਨਵੇਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਜੋ ਕਿ ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਸਹੀ ਸਾਈਡ ਅੱਪ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੈੱਡਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਰੇ ਹੈੱਡ ਬੋਲਟ, ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਰੱਖੋ। ਫਿਰ ਸਿਰ ਦੇ ਬੋਲਟ ਲਈ ਸਹੀ ਕੱਸਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ।
ਇੱਥੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਰਕ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕ੍ਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇਖੋ।
ਕਦਮ 8: ਵਾਲਵ ਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਸਿਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਬਾਕੀ ਦੇ ਵਾਲਵ ਰੇਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪੁਸ਼ਰੋਡਸ, ਗਾਈਡ ਰਿਟੇਨਰ, ਪੁਸ਼ਰੋਡਸ ਅਤੇ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕੋਟ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਕਦਮ 9: ਕਵਰ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਵਾਲਵ ਕਵਰ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਕਵਰ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਨਵੇਂ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਰਿਕਵਰੀ ਕਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੋਨਿਆਂ ਜਾਂ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਜਿੱਥੇ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸਿਲੀਕੋਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬੀਡ ਲਗਾਉਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 10: ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡਸ, ਫਲੈਕਸ ਪਲੇਟ ਜਾਂ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਛੱਡ ਕੇ।
ਰੀਬਿਲਡ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਵੇਂ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਮੈਨੀਫੋਲਡਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਕੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੋ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
9 ਦਾ ਭਾਗ 9: ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ
ਕਦਮ 1: ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਿਫਟ 'ਤੇ ਰੱਖੋ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਿਫਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਲਟੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਓ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਗ 6 ਦੇ ਪੜਾਅ 12-3 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕਦਮ 2: ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨਾਲ ਭਰੋ।. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਰੇ ਹੋਜ਼ਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰਾਂ, ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਨੂੰ ਉਲਟੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਲੈਵਲ ਤੱਕ ਭਰੋ।
ਕਦਮ 3: ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅੰਤਮ ਜਾਂਚਾਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਟੀਕ ਇੰਜਨ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ-ਇਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵੇਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਮੁੜ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਸਭ ਕੁਝ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਆਸਾਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਹੀ ਸਾਧਨ, ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ AvtoTachki ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੀਬਰ ਨੌਕਰੀ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੂਜੀ ਰਾਏ ਲੈਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ AvtoTachki ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।
