ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਜੇ ਜਨਰੇਟਰ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਖਰਾਬ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਵਿੱਚੋਂਵਿਕਲਪੀ ਜ ਬੈਟਰੀ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਨੇੜਿਓਂ ਸੰਬੰਧਤ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿਵਿਕਲਪੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ energyਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਸਮਝਾਵਾਂਗੇ ਕਿ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ!
🚗 ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਖਰਾਬ ਹੈ?
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ? ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ... ਅਲਟਰਨੇਟਰ ... ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਟਾਰਟਰ ਵੀ. ਕੁਝ ਵੀ ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ? ਉਹੀ ਸਮੱਸਿਆ: ਇਹ ਖਰਾਬ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਪੱਕਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਹੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ: ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
🔧 ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਾਂ?
ਆਪਣੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੈ.
ਕਦਮ 1: ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੋ
ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜੋ. ਲਾਲ ਤਾਰ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ (ਵੱਡੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਰਮੀਨਲ) ਅਤੇ ਕਾਲੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੋੜੋ.
ਕਦਮ 2. ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ
ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਨ ਬਿਨਾਂ ਚਾਕ ਜਾਂ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਅਰੰਭ ਕਰੋ. ਫਿਰ ਗਤੀ ਵਧਾਓ ਅਤੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਮੁੱਲਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ.
ਕਦਮ 3. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਜਨਰੇਟਰ 14 ਤੋਂ 16 ਵੋਲਟ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਤੁਹਾਡਾ ਵੋਲਟਮੀਟਰ 14 ਅਤੇ 16 ਵੋਲਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਖਰਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
👨🔧 ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਇੱਕ ਪੜਤਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੜਤਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਪਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ. ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਦੱਸਾਂਗੇ ਕਿ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਅਰੰਭ ਕਰੀਏ!
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ:
- ਵੋਲਟਮੀਟਰ
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਸਤਾਨੇ
ਕਦਮ 1. ਕਾਰ ਰੋਕੋ
ਇਹ ਟੈਸਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਟਰੀ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕੈਪ ਹਟਾਓ.
ਕਦਮ 2: ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੋ
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਜਾਂ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਲਓ ਅਤੇ 20V ਸਥਿਤੀ ਚੁਣੋ. ਫਿਰ ਲਾਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ "+" ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਲੈਕ ਕੇਬਲ ਨੂੰ "-" ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ.
ਕਦਮ 3. ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਗਤੀ ਵਧਾਓ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੂਰੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਨੂੰ 2 ਆਰਪੀਐਮ ਤੱਕ ਵਧਾਓ. ਜੇ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਵੋਲਟੇਜ 000 V ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਪਏਗਾ!
ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ
ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਕਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ:
- ਨੇੜਲੀ ਦੂਜੀ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕਰੋ;
- ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ;
- ਜੰਪਰ ਕੇਬਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉ: ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ (+) (ਮੋਟੇ) ਟਰਮੀਨਲ ਤੇ ਲਾਲ ਕੇਬਲ (+) ਦਾ ਅੰਤ, ਡੋਨਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ (+) ਟਰਮੀਨਲ ਤੇ ਲਾਲ ਕੇਬਲ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ . ਅਤੇ ਬਲੈਕ ਕੇਬਲ ਦਾ ਅੰਤ ਇਸਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ (-) ਟਰਮੀਨਲ ਤੇ.
- ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ;
- ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ;
- ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 20 ਮਿੰਟ ਜਾਂ XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰੋ;
- ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸੇ ਗਏ ਦੋ ਟੈਸਟ ਕਰੋ.
ਬੱਸ ਇਹੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਜਨਰੇਟਰ ਸਮੱਸਿਆ и ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ... ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗੀ! ਜੇ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਹੇਰਾਫੇਰੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜਾਪਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰੋ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮਕੈਨਿਕਸ.
