ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣੇ ਹਨ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਨਾ ਹੈ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟਾਇਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਟਾਇਰ ਚਲਾਉਣਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਫਲੈਟ ਜਾਂ ਫਟੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੰਨੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਵੋਤਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਨੁਕਸਾਨ
• ਟ੍ਰੇਡ ਵੀਅਰ
• ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮੁੱਦੇ
• ਉਮਰ
• ਮੌਸਮੀ ਲੋੜਾਂ

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹੇਠਾਂ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕਾਰਕ 1: ਨੁਕਸਾਨ

ਕੁਝ ਟਾਇਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਡਿਫਲੇਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਪਰ ਕੁਝ ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਪੰਕਚਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ "ਬੁਲਬੁਲਾ", ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਈਡਵਾਲ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਟ੍ਰੇਡ ਏਰੀਏ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ; ਇਹ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਇੱਕ ਡੂੰਘਾ ਕੱਟ, ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਵੇਖੋਗੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਾਈਡਵਾਲ 'ਤੇ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਡੂੰਘਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਆਪਣੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਸਤੂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪੱਥਰ ਪੈਦਲ ਵਿੱਚ ਫਸ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਨਹੁੰ ਜਾਂ ਪੇਚ ਵਰਗੀ ਤਿੱਖੀ ਵਸਤੂ ਹੋਰ ਗੱਲ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਸਤੂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ:

• ਟਾਇਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੱਡੀ ਨਾ ਚਲਾਓ; ਇਸ ਨੂੰ "ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸੀਲ" ਛੱਡਣਾ ਸ਼ਾਇਦ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।

• ਡੱਬਾਬੰਦ ​​​​ਫਲੈਟ ਸੀਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰੋ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

• ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ (ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ) ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪੰਕਚਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਕਿੱਟਾਂ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

• ਮਕੈਨਿਕ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਕੁਝ ਪੰਕਚਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਪੰਕਚਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।

ਫੈਕਟਰ 2: ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

"ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ" ਦੀ ਕਿਸਮ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ: ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਰਾਈਡ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਜਾਂ ਕੋਈ ਗੂੰਜ ਜਾਂ ਗੂੰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) . ਬੱਸ ਤੋਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ).

ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਜਾਂਚਾਂ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਟਾਇਰ ਫਲੈਟ ਹੈ (ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਦਬਾਅ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ) ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਲੀਕ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਫਟੇ ਜਾਂ ਡੈਂਟਿਡ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਯੋਗ ਮਕੈਨਿਕ ਤੋਂ ਲੀਕ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਖਰਾਬ ਟਾਇਰਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਨ ਭਾਰ ਘਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਮ, ਹਮ, ਜਾਂ ਚੀਕਣਾ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਆ ਰਿਹਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਸ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਕਰੋ।

ਫੈਕਟਰ 3: ਐਕਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ

ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਟ੍ਰੇਡ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੈ? ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੋਹਰਾ ਹੈ: ਪਹਿਲਾ, ਜੇ ਪਹਿਨਣ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੂਜੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਟਾਇਰ ਦੇ ਕੁਝ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ), ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਪਰ ਉਨਾ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਖਰਾਬ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਸਭ ਤੋਂ ਅਸਮਾਨ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਨਾਲ ਉਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੋਗੇ।

ਪਰ ਜੇ ਪਹਿਰਾਵਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ (ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਹੋਰ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ), ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਦੋ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ "ਟੂਲਜ਼" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ: ਪੈਨੀਜ਼ ਅਤੇ ਨਿੱਕਲ।

ਕਦਮ 1: ਇੱਕ ਪੈਸਾ ਕੱਢੋ. ਪਹਿਲਾਂ, ਸਿੱਕਾ ਲਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ ਤਾਂ ਕਿ ਲਿੰਕਨ ਦਾ ਸਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲ ਹੋਵੇ.

ਕਦਮ 2: ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਸਾ ਪਾਓ. ਇੱਕ ਸਿੱਕੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਖੰਭਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਲਿੰਕਨ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖੋ।

• ਪੈਨੀ ਨੂੰ ਨਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲਿੰਕਨ ਦੇ ਸਿਰ ਦਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਨਾਰੀ ਵਿੱਚ ਛੁਪਿਆ ਹੋਵੇ। ਉਸਦੇ ਸਿਰ ਦਾ ਸਿਖਰ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ 2mm (2mm) ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਸਦਾ ਪੂਰਾ ਸਿਰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਟ੍ਰੇਡ 2mm ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੈ।

ਕਦਮ 3: ਇੱਕ ਨਿੱਕਲ ਲੱਭੋ. ਜੇਕਰ ਝਰੀ 2mm ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਿੰਕਨ ਸਿਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ), ਸਿੱਕੇ ਨੂੰ ਤੋੜੋ ਅਤੇ ਇਸ ਵਾਰ ਜੈਫਰਸਨ ਦੇ ਸਿਰ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰੋ। ਉਸਦੇ ਸਿਰ ਦਾ ਸਿਖਰ ਨਿੱਕਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ 4mm ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਸਦਾ ਪੂਰਾ ਸਿਰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 4mm ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪੈਰ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਦੇਖੋ।

ਕਦਮ 4: ਪੈਨੀ ਨੂੰ ਫਲਿੱਪ ਕਰੋ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੇਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਾਈਮ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦਿਓ।

• ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਕਰੋ, ਪਰ ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਕੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਲਿੰਕਨ ਮੈਮੋਰੀਅਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ 6mm ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 6mm ਦਾ ਪੂਰਾ ਟ੍ਰੇਡ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਮੋਰੀਅਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੀ ਨਾਰੀ), ​​ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਠੀਕ ਹੋ; ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਕਿੰਨਾ (ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 4mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ) ਅਤੇ ਫਿਰ ਚਾਰਟ ਨੂੰ ਦੇਖੋ।

ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਸਿਰਫ਼ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਲਈ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਲਈ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ - ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਕੁਝ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਦੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ (ਮਤਲਬ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ) ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ( 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਜਾਂ ਬਿਹਤਰ). ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਪਸੰਦ ਹੈ।

ਫੈਕਟਰ 4: ਉਮਰ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ "ਬੁਢਾਪੇ" ਤੱਕ ਜੀਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਦਸ ਜਾਂ ਵੱਧ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੇ ਸਾਲ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਟਾਇਰ ਹੋਰ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੁੱਢੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਉਮਰ-ਸੰਬੰਧੀ ਮੁੱਦੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਜੇਕਰ ਮੱਕੜੀ ਦੇ ਜਾਲ ਵਰਗੀਆਂ ਦਰਾੜਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਸਾਈਡਵਾਲਾਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ "ਸੁੱਕੀ ਸੜਨ" ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਫੈਕਟਰ 5: ਸੀਜ਼ਨ

ਬਹੁਤ ਠੰਡੇ ਜਾਂ ਬਰਫੀਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟ ਰੱਖਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਕੀ ਦੇ ਸਾਲ ਲਈ। ਆਧੁਨਿਕ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ "ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ" ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਠੰਡ ਵਾਲੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਬਿਹਤਰ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪਹਿਨਣ (ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗਤ), ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਰੌਲੇ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦੋ ਸੈੱਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਹ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਪੱਟੀ ਵਿੱਚ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸੈੱਟ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਲਾਂ

ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਚਾਰਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਹਨ:

• ਕੀ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਹੋਰ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
• ਕੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀ ਹੈ
• ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਉਣੀ ਹੈ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆਂ (ਦੋਵੇਂ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਪਿੱਛੇ) ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦੂਜਾ ਟਾਇਰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਅਸਧਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ (ਆਕਾਰ ਜਾਂ ਮਾਡਲ ਅਨੁਸਾਰ) ਹੋਣਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

• ਫੰਕਸ਼ਨA: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕੋ ਆਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਕੁਝ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹਨ), ਤਾਂ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਲਗਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। . ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ.

ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ:

• ਤੁਹਾਡੀ ਪਿਛਲੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਦੋ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਹੋਇਆ ਹੈ
• ਤੁਹਾਡੇ ਪੁਰਾਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕੋਈ ਅਸਾਧਾਰਨ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਏ।
• ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੀ ਲੈਵਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਰੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਜਾਂ ਬੰਪਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਹਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਏ।

• ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ)

• ਰੋਕਥਾਮ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਇਰ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲ ਲੇਪ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤਿਲਕਣ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ; ਪਹਿਲੇ 50 ਜਾਂ 100 ਮੀਲ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਅਸਮਾਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਦੂਜੇ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ AvtoTachki ਵਰਗੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਜੋ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ। ਖਰਾਬ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।