ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਜਾਂ ਤਰਲ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ...
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਜਾਂ ਤਰਲ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ 30,000 ਮੀਲ ਜਾਂ ਹਰ ਦੂਜੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇੱਕ ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੀ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹੇ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਮਿਲੋ, ਜੋ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ:
ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪੀਸਣਾ ਜਾਂ ਚੀਕਣਾ: ਇਹ ਰੌਲੇ ਸਿਰਫ਼ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੀਸਣ ਜਾਂ ਚੀਕਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਜਾਂ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਦੇ ਰੰਗ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਚਮਕਦਾਰ ਲਾਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ: ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਕਾਰ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ "ਸਖਤ" ਜਾਂ ਅਜੀਬ ਸਮਿਆਂ 'ਤੇ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸਪਸ਼ਟ ਵਾਧਾ: ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ, ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੰਦੇ ਤਰਲ ਕਾਰਨ ਆਪਣਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਝਟਕ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨ ਦੇ ਗੈਸ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰੰਤਰ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਗੇਅਰ ਸਲਿੱਪ: ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੇਤ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਥਾਂ ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਗੇਅਰ ਤੋਂ ਖਿਸਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ: ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ, ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੰਦੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਕਾਰ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਦੇ ਰੁਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਰਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਣ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਰੀ ਇੱਕ ਪਲ ਜਾਂ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਜਿੰਨੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਗੇਅਰ ਆਇਲ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਸਮਝਦਾਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤਰਲ ਤਬਦੀਲੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇਕਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਚਮਕਦਾਰ ਲਾਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸ ਵਿੱਚ ਜਲਣ ਵਾਲੀ ਗੰਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੱਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਹੋਰ ਗਲਤ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਲੱਛਣ ਹੈ। ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ. ਜੇਕਰ ਮਨ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕਿਸੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਪੈਸਾ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਿਰ ਦਰਦ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
