1000 ਐਚਪੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਲੀ ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਵਨ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਪਣੀ AMG One ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਆਖਰਕਾਰ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਈਲਡ ਲੁੱਕ ਹੈ ਅਤੇ F1 ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਹਨ।
Mercedes-AMG ONE ਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਪੋਰਟਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ 55ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਮਨਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਦੋ-ਸੀਟਰ ਸੁਪਰਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਰੇਸਟ੍ਰੈਕ ਤੋਂ ਸੜਕ ਤੱਕ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲੈ ਕੇ ਆਈ ਹੈ। ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 1 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ (hp) ਦੀ ਕੁੱਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ 1063 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਕਾਰ ਬ੍ਰਿਕਸਵਰਥ ਵਿੱਚ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਹਾਈ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਦੇ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਵਨ ਨੂੰ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਗੁੱਡਵੁੱਡ ਫੈਸਟੀਵਲ ਆਫ਼ ਸਪੀਡ।
“Mercedes-AMG ONE ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਡੇਟਾ ਆਖਰਕਾਰ ਇਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੋ 1063 ਐਚ.ਪੀ. ਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਤੋਂ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਪਹਿਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਸੀ।"
Mercedes-AMG ONE 1.6-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ 574 hp ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ MGU-K ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ 9000 hp ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਫਰੰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਕੁੱਲ 11,000 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੁੱਲ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 163 ਐਚਪੀ ਹੈ.
ਟਾਰਕ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਡਰਾਈਵ ਟਰੇਨ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਮਰਸਡੀਜ਼ 0-62 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 2.9 ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
AMG One ਸੜਕ ਲਈ ਇੱਕ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਕਾਰ ਵਰਗੀ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੀ, ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ F1 ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਤੋਂ ਉਧਾਰ ਲਈ ਗਈ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਵਨ ਲਈ ਵਿਕਸਤ 7-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਟਰੇਨ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਫੈਦ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕਰਣ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਥਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਅੱਪਸ਼ਿਫਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਵਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉੱਚ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਮੋਨੋਕੋਕ ਪੁਸ਼ਰੋਡ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਅਡੈਪਟਿਵ ਡੈਂਪਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Mercedes-AMG ONE ਕਾਰਬਨ-ਸੀਰੇਮਿਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਅਤੇ ਨੌ-ਸਪੋਕ ਜਾਅਲੀ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੈ। ਪਾਇਲਟ ਸਪੋਰਟਸ ਕੱਪ 2R ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸੁਪਰਕਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਇੱਕ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪਲਿਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਫੋਲਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਪਾਉਣ ਲਈ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਖੂਹਾਂ ਉੱਤੇ ਸਰਗਰਮ ਏਅਰ ਵੈਂਟ (ਲੂਵਰ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਰੇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ DRS (ਡਰੈਗ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਅਨੁਕੂਲ ਸਿੱਧੀ-ਲਾਈਨ ਸਪੀਡ ਲਈ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਨੂੰ 20% ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਵਿੰਗ ਫਲੈਪਾਂ ਅਤੇ ਲੂਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੂਥ ਕਰਦੀ ਹੈ।
AMG ONE ਦੇ ਅੰਦਰ, ਦੋ ਸੁਤੰਤਰ 10-ਇੰਚ ਹਾਈ-ਡੈਫੀਨੇਸ਼ਨ ਸਕਰੀਨਾਂ ਹਨ ਜੋ ਕਸਟਮ ਗਰਾਫਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਅਸਲ ਧਾਤੂ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਹਨ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਜਤਾ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਰੇਸਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਰੈਡੀਕਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤਿਅੰਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਟਲਕਾਕ, ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਨਾਲ ਫਲੈਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਏਅਰ ਬੈਗ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ, ਇਹ ਸਪੋਰਟਸ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੋ ਬਿਲਟ-ਇਨ AMG ਬਟਨ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, AMG ਨੌ-ਲੈਵਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, DRS ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੈਟਿੰਗ।
:
