ਕਲਚ ਸਲਿੱਪ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ; ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਲਚ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰ…
ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ; ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਲਚ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਲਚ ਦੀ ਉਮਰ ਵੀ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ।
ਕਲਚ ਵਰਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਖਿਸਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਫਿਸਲਣ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਗੜ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਲੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 2: ਸਲਿੱਪਰ ਕਲਚ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ
ਕਦਮ 1: ਪਕੜ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਦੇਖੋ. ਪਕੜ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸੂਚਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕਲਚ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਕਲਚ ਡਿਸਐਂਗੇਜਮੈਂਟ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਕਲਚ ਸਲਿੱਪ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ:
ਜਦੋਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੱਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ
ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਏ ਬਿਨਾਂ ਉੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪੀਡ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਐਕਸਲੇਟਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿਚਕਾਰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਹੇਠ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕਲਚ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਧਿਆਨ ਦਿਓA: ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਇੰਚ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਫੀਡਬੈਕ
ਕਦਮ 2: ਕਲਚ ਫਿਸਲਣ ਦੇ ਘੱਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤਾਂ ਲਈ ਦੇਖੋ।. ਜੇਕਰ ਕਲਚ ਵਧੀਆ ਫੀਡਬੈਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਜਾਂ ਜੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਲੱਛਣ ਹਨ ਪਰ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਸੂਚਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਕਲਚ ਦੇ ਫਿਸਲਣ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਹ ਕਹਿਣ ਦੇ ਕੁਝ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:
ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੋਝ ਹੇਠ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਢਲਾਣ ਜਾਂ ਉੱਚੀ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਾੜੀ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੜਦੀ ਗੰਧ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲਾ ਕਲੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਮੀ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਸੜਨ ਵਾਲੀ ਗੰਧ 'ਤੇ ਵੀ ਇਹੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੱਛਣ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਧਮਕੀ ਭਰਿਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਕਲਮੰਦੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ AvtoTachki ਵਿੱਚ, ਆ ਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ।
ਜੋ ਵੀ ਸੰਕੇਤ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਕਲਚ ਦੋਸ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲਾ ਭਾਗ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਹੈ।
2 ਦਾ ਭਾਗ 2: ਸਲਿੱਪਰ ਕਲਚ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ:
- ਬਰੇਕ ਤਰਲ
ਕਦਮ 1: ਕਲਚ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਕਲਚ ਨਾਲ ਹੈ ਕਲਚ ਤਰਲ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਕਲਚ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਹੈ।
ਤਰਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਲਚ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਥਾਨ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਦੁੱਖ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਲਚ ਤਰਲ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟੌਪ ਅਪ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ AvtoTachki ਇਹ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਲੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਕਲਚ ਦੇ ਫਿਸਲਣ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰਤਾ। ਕੁਝ ਲਈ, ਕਲਚ ਸਲਿੱਪ ਬਹੁਤ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.
ਕਦਮ 2: ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੋ. ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ ਕਿ ਇੰਜਣ ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 2,000 rpm.
ਕਦਮ 3: ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਲਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।. ਕਲਚ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 4500 rpm ਤੱਕ ਸਪਿਨ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਉੱਚਾ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।
- ਰੋਕਥਾਮ: ਇੰਨੀ ਉੱਚੀ ਰੇਵ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਟੈਕੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਲਾਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮਾਰੋ।
ਜੇਕਰ ਕਲਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਲਚ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਗਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਡਿੱਗਣਾ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ, ਤਾਂ ਕਲਚ ਫਿਸਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਲਚ ਸਲਿਪੇਜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸੂਚਕ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਕਲਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲਾ ਕਲਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹੁਨਰ ਨਾਲ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ; ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਖਿਸਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਲਚ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ। ਫਿਸਲਣ ਵਾਲੇ ਕਲਚ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਚੰਗੇ ਕਾਰਨ ਹਨ:
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਾਰ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਜੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੇਲੋੜੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਲਿੱਪਰ ਕਲਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਫਿਸਲਣ ਵਾਲੇ ਕਲੱਚ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਕਲੱਚ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ, ਜਾਂ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ।
ਕਲਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ AvtoTachki ਤੋਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਜਟਿਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
