ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਖੁਦ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬੱਚਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਬਹੁਤ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮ ਦਿਨ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਟੁੱਟੇ A/C ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਕਦਮ ਹਨ। ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ, ਪਰ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦਾ AC ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਹੀ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਚਾਲੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ।

1 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਕਾਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂਚ

ਕਦਮ 1: AC ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਕਾਰ ਦੇ ਪੱਖੇ ਦੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਟਨ ਦਬਾਓ। ਇਸ ਨੂੰ MAX A/C ਲੇਬਲ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

AC ਬਟਨ 'ਤੇ ਇਕ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ MAX A/C 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਸੂਚਕ ਚਮਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਇਹ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਵਿੱਚ ਹੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਜਾਂ AC ਸਰਕਟ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 2: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਹਵਾ ਵਗ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾ ਦੇ ਵੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾ ਦੇ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੀਡ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ਕਿ ਹਵਾ ਵੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਸੈਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਵੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ AC ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ ਰੋਧਕ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਪੱਖੇ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੋਧਕ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੈਂਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਕਦਮ 3: ਏਅਰਫਲੋ ਤਾਕਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਗਤੀ 'ਤੇ ਹਵਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾ ਦੀ ਅਸਲ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।

ਕੀ ਇਹ ਉੱਚਤਮ ਸੈਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਤਾਕਤ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹ ਨਾਲੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਪਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਕਦਮ 4: ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਜੋ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੀਟ ਥਰਮਾਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵੈਂਟ ਵਿੱਚ ਚਿਪਕਾਓ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਦੇਵੇਗਾ ਜੋ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ 28 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ ਤੱਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਠੰਡਾ ਉਡਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਸਲ ਨਿੱਘੇ ਦਿਨ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ 90 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਸਿਰਫ 50-60 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ ਤੱਕ ਹੀ ਉੱਡ ਸਕਦੀ ਹੈ।

• ਫੰਕਸ਼ਨ: ਅੰਬੀਨਟ (ਬਾਹਰੀ) ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਵਹਾਅ ਵੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਾਹਰੋਂ ਔਸਤਨ 30-40 ਡਿਗਰੀ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ।

ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਕਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਕਦਮ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

2 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ

ਕਦਮ 1. ਏਅਰਫਲੋ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।. ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰਿੱਲ ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੁਝ ਵੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲਾ ਮਲਬਾ ਤੁਹਾਡੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 2: AC ਬੈਲਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਹੁਣ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾ ਕੇ ਏਸੀ ਬੈਲਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੀਏ। ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ A/C ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਈ ਬੈਲਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਟੈਸਟ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਹਟਾਈ ਗਈ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੈਲਟ ਵਾਕਈ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨਾਲ ਦਬਾਓ। ਜੇ ਬੈਲਟ ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 3: ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਸੁਣੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਖਾੜੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ AC HIGH ਜਾਂ MAX 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ ਦਾ ਪੱਖਾ HIGH 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਹੈ। A/C ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

AC ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਲਈ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਸੁਣੋ।

ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦਾ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ), ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 4: ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ A/C ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਚੱਲਦਾ ਨਹੀਂ ਸੁਣਦੇ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਚਿਤ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਉਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰਾਬ ਫਿਊਜ਼ ਜਾਂ ਰੀਲੇਅ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਕਦਮ 5: ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਜੇ ਵੀ ਚਾਲੂ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ AC ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਫਰਿੱਜ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ AC ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੀ ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

3 ਵਿੱਚੋਂ ਭਾਗ 3: AC ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਗੇਜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ A/C ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਨਿਦਾਨ

ਕਦਮ 1: ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰੋ. ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 2: ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੋਰਟਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ. ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ AC ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਪੋਰਟਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।

ਕਦਮ 3: ਸੈਂਸਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਓ ਅਤੇ AC ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈੱਟ ਕਰਕੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 4: ਆਪਣੇ ਬਲੱਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਦਬਾਅ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 40 psi ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਦਬਾਅ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 170 ਤੋਂ 250 psi ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ AC ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਾਹਰਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 5: ਆਪਣੀਆਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿੰਗ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦਾ A/C ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਘੱਟ ਹੈ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਰਿੱਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਲੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਲੀਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਗਰਿੱਲ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਚੱਟਾਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੜਕ ਦੇ ਮਲਬੇ ਦੁਆਰਾ ਪੰਕਚਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ), ਪਰ ਲੀਕ ਪਾਈਪ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਲੀਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਤੇਲਯੁਕਤ ਗੰਦਗੀ ਦੇਖੋਗੇ। ਜੇਕਰ ਲੀਕ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖੋਜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੀਕ ਦੇਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੀ ਡੂੰਘਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੀਕ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ AvtoTachki.com ਤੋਂ।

ਕਦਮ 6: ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰੋ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲੀਕ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਰਿੱਜ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਗੈਰ-ਕਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ। ਤੁਹਾਡਾ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਗਿਆਨ, ਅਨੁਭਵ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਔਜ਼ਾਰ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੁਣ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼, ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮੋਬਾਈਲ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਜਾਂ ਕੰਮ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ AvtoTachki.com ਨਾਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ