ਇੱਕ ਗੈਸ ਕੈਪ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਕਲਿਕ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਗੈਸ ਕੈਪਸ ਉਦੋਂ ਕਲਿੱਕ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਗੈਸ ਕੈਪ ਖਰਾਬ ਗੈਸਕੇਟ, ਗੈਸ ਫਿਲਰ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ ਵਿੱਚ ਮਲਬੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸ਼ਾਇਦ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੋਚੇ ਗਏ ਮਕੈਨੀਕਲ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਕੈਪ ਹੈ। ਅਜੀਬ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸਧਾਰਨ ਪਲਾਸਟਿਕ (ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਧਾਤ) ਦੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਅਤੇ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕੈਪ ਨੂੰ "ਕਲਿਕ" ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੂਚਕ ਵਜੋਂ ਕਿ ਕੈਪ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
ਪਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੈਪ "ਕਲਿਕ" ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ? ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਗੈਸ ਕੈਪ "ਕਲਿਕ" ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਇਹ ਛੋਟਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਕੰਮ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
1 ਵਿੱਚੋਂ ਵਿਧੀ 3: ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਗੈਸ ਕੈਪ ਨੂੰ ਸਮਝੋ
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰ ਸਕੋ, ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਭਾਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਕੈਪ ਦੋ ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਤੱਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਾਲਣ ਜਾਂ ਵਾਸ਼ਪਾਂ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਬਾਲਣ ਤੱਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਰੰਤਰ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ। ਇਹ ਇਹ ਦਬਾਅ ਹੈ ਜੋ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਤੱਕ ਵਹਿਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਕੈਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਸੀਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੋਇਆ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਹੋਰ ਅਸੁਵਿਧਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ECM ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਲੱਗਭਗ ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਲੱਭੇ ਗਏ ਹਨ, ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ ਜਾਂ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਗੈਸ ਕੈਪ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਰੱਖਣ 'ਤੇ "ਕਲਿੱਕ" ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਖਰਾਬ ਗੈਸ ਕੈਪ ਦੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਆਮ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾੜੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਦੀ ਕੈਪ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਹੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਜਾਂ ਕਾਇਮ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ECM ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਇੰਜਣ ਬਿਨਾਂ ਈਂਧਨ ਦੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦਾ।
ਮੋਟਾ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਇੰਜਣ: ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਚੱਲੇਗਾ, ਪਰ ਵੇਹਲਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਜਾਂ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਗੈਸ ਕੈਪ ਲਾਈਟ ਕਈ ਗਲਤੀ ਕੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਵੇਗੀ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ ਗੈਸ ਕੈਪ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੰਸਟਾਲ ਹੋਣ 'ਤੇ "ਕਲਿੱਕ" ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ECU ਵਿੱਚ ਕਈ OBD-II ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤਰਕਪੂਰਨ ਕਾਰਵਾਈ ਡੈਸ਼ ਜਾਂ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਗੈਸ ਕੈਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਜੋ ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ ਗੈਸ ਕੈਪ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਣਗੇ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ:
- P0440
- P0441
- P0442
- P0443
- P0446
- P0453
- P0455
- P0456
ਇਹਨਾਂ ਕੋਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਰਣਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਸਕੈਨਰ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
2 ਵਿੱਚੋਂ 3 ਵਿਧੀ: ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਗੈਸ ਕੈਪ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਕਲਿਕ" ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਗੈਸ ਕੈਪ ਦਾ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਦੇ ਕਲਿਕ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ: ਆਧੁਨਿਕ ਗੈਸ ਕੈਪ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਹੈ। ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਗੈਸ ਕੈਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੈਪ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, "ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ" ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਇਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਰਬੜ ਦੀ ਗੈਸਕੇਟ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਗਰਦਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮੋਹਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਟਾਉਣ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਗੈਸ ਕੈਪ ਗੈਸਕੇਟ ਜਾਮ, ਗੰਦਾ, ਫਟਿਆ, ਜਾਂ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗੈਸ ਕੈਪ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਕਲਿਕ" ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਕੈਪਸ ਜੋੜਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਗੈਸ ਕੈਪ ਨੂੰ "ਕਲਿਕ" ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਗੈਸ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਗੈਸ ਪਲੱਗ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹਨ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਰ 50,000 ਮੀਲ 'ਤੇ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਗੈਸ ਕੈਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਹਰੇਕ ਗੈਸ ਕੈਪ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ; ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਹੀ ਕਦਮਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।
ਕਦਮ 1: ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਗੈਸ ਕੈਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਇੱਕ ਗੈਰ-ਕਲਿਕ ਗੈਸ ਕੈਪ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਗੈਸ ਕੈਪ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ। ਇਸ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਗੈਸ ਕੈਪ ਬਾਡੀ ਤੋਂ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਬਲੇਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਲਈ ਕੀ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਚੀਰ
- ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਤੋਂ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਪਿੰਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਲਟਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ gasket ਹਿੱਸੇ
- ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੈਸ ਕੈਪ 'ਤੇ ਬਚੀ ਕੋਈ ਵੀ ਗੈਸਕੇਟ ਸਮੱਗਰੀ।
- ਗੈਸਕੇਟ ਜਾਂ ਗੈਸ ਕੈਪ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਦਗੀ, ਮਲਬੇ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਣਾਂ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ OEM ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗੈਸ ਕੈਪ ਖਰੀਦੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ। ਨਵੀਂ ਗੈਸਕੇਟ ਖਰੀਦਣ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਗੈਸ ਕੈਪ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ।
ਕਦਮ 2: ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਇਹ ਟੈਸਟ ਔਸਤ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਔਖਾ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਗੈਸ ਕੈਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਕੈਪ ਨੂੰ ਤੋੜੇ ਬਿਨਾਂ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਟੈਸਟ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਮੂੰਹ ਨੂੰ ਗੈਸ ਕੈਪ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਗੈਸ ਕੈਪ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚੋ ਜਾਂ ਸਾਹ ਲਓ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਤਖ ਦੇ "ਕੈਕਿੰਗ" ਵਰਗੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੀਲ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.
ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਹੀ ਗੈਸ ਕੈਪ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸਨੂੰ "ਕਲਿਕ" ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਆਖਰੀ ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਜਾਓ।
ਵਿਧੀ 3 ਵਿੱਚੋਂ 3: ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ (ਜਾਂ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਗੰਦਗੀ, ਮਲਬੇ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਧਾਤ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਦੋਸ਼ੀ ਹੈ ਇਹਨਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ:
ਕਦਮ 1: ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ ਤੋਂ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।.
ਕਦਮ 2: ਟੈਂਕ ਦੀ ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਦਗੀ, ਮਲਬੇ, ਜਾਂ ਖੁਰਚਿਆਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਕੈਪ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਟਲ ਕੈਪਸ ਵਾਲੇ ਪੁਰਾਣੇ ਗੈਸ ਟੈਂਕਾਂ 'ਤੇ, ਕੈਪ ਨੂੰ ਟੇਢੇ ਜਾਂ ਕਰਾਸ-ਥਰਿੱਡਡ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਖੁਰਚੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਜਾਂ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।
**ਕਦਮ 3: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਪਾਗਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਾਖਾ, ਪੱਤਾ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਸਤੂ ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਵਿਚਕਾਰ ਰੁਕਾਵਟ ਜਾਂ ਢਿੱਲਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜੋ ਕੈਪ ਨੂੰ "ਕਲਿਕ" ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਪਰ ਕੁਝ ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ, ਟਰੱਕ ਜਾਂ SUV 'ਤੇ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਗੈਸ ਕੈਪ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਸਕੈਨਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰਾਬ ਗੈਸ ਕੈਪ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਗੈਸ ਕੈਪ ਜਾਂ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਕੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸ ਕੈਪ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਸਥਾਨਕ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
