ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੱਖੇਗਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਜੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਪੱਧਰ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਖਿੱਚੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਜਾਂ ਪੈਡ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹਨ ਤਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਫੜਨਗੀਆਂ।
ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ। ਜੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਫੜਦੀ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੋਣ 'ਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖੋ। ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਇੰਨੇ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਰੱਖੇਗੀ।
ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੀਅਰ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੁਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੀਅਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਈ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੀਅਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ।
ਜੇਕਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਫੜਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ:
- ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ/ਪੈਡਲ ਗਲਤ ਵਿਵਸਥਿਤ ਜਾਂ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ
- ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਖਿੱਚੀ
- ਪਿਛਲਾ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ/ਪੈਡ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
1 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਜਾਂ ਫਸਣ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੀਵਰ ਜਾਂ ਪੈਡਲ ਦਾ ਨਿਦਾਨ
ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਜਾਂ ਪੈਡਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਚੈਨਲ ਲਾਕ
- ਲਾਲਟੈਣ
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਾਸ
- ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ
ਕਦਮ 1: ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ।. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ) ਜਾਂ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਹੈ (ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ)।
ਕਦਮ 2: ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਲਗਾਓ, ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰਹਿਣਗੇ। ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਹਿਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।
ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਜਾਂ ਪੈਡਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ
ਕਦਮ 1: ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਸ਼ਮੇ ਪਾਓ ਅਤੇ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਲਓ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਜਾਂ ਪੈਡਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।
ਕਦਮ 2: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਲੀਵਰ ਜਾਂ ਪੈਡਲ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲੀਵਰ ਜਾਂ ਪੈਡਲ ਥਾਂ 'ਤੇ ਜੰਮਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਧਰੁਵੀ ਬਿੰਦੂਆਂ ਜਾਂ ਟੁੱਟੀਆਂ ਪਿੰਨਾਂ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 3: ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਲੀਵਰ ਜਾਂ ਪੈਡਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕੇਬਲ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਗਿਰੀ ਢਿੱਲੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 4: ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੀਵਰ ਜਾਂ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਹ ਵੀ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਕਿ ਲੀਵਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਉੱਥੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲੀਵਰ ਐਡਜਸਟਰ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਐਡਜਸਟਰ 'ਤੇ ਚੈਨਲ ਲਾਕ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਈ ਵਾਰ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਜੰਗਾਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧਾਗੇ ਜੰਮ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਨਿਦਾਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਫਾਈ
ਕਦਮ 1: ਸਾਰੇ ਟੂਲ ਇਕੱਠੇ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ। ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਜਾਂ ਪੈਡਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਵਿਵਸਥਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਜਾਂ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਦੇਖੋ।
2 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਜੇਕਰ ਇਹ ਖਿੱਚੀ ਹੋਈ ਹੈ
ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਟੈਸਟ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਲਾਲਟੈਣ
- ਕੁਨੈਕਟਰ
- ਜੈਕ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਾਸ
- ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ
ਕਦਮ 1: ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ।. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ) ਜਾਂ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਹੈ (ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ)।
ਕਦਮ 2: ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਲਗਾਓ, ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰਹਿਣਗੇ। ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਹਿਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।
ਕਦਮ 3: ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਜੈਕ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚੁੱਕੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਹੋ ਜਾਣ।
ਕਦਮ 4: ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਜੈਕਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੇਲਡ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ
ਕਦਮ 1: ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਸ਼ਮੇ ਪਾਓ ਅਤੇ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਲਓ। ਕਾਰ ਦੀ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।
ਕਦਮ 2: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕੇਬਲ ਤੰਗ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਗਿਰੀ ਢਿੱਲੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 3: ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਓ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਬਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕੇਬਲ 'ਤੇ ਕੋਈ ਫਾਸਟਨਰ ਹਨ ਜੋ ਢਿੱਲੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹਨ।
ਕਦਮ 4: ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖੋ. ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਕਿੱਥੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕੇਬਲ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਤੰਗ ਹੈ।
ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ
ਕਦਮ 1: ਸਾਰੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵੇਲਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
ਕਦਮ 2: ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਜੈਕ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚੁੱਕੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਹੋ ਜਾਣ।
ਕਦਮ 3: ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 4: ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੋਣ। ਜੈਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 5: ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।
ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿਓ।
3 ਦਾ ਭਾਗ 3. ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਜਾਂ ਪੈਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ
ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਜਾਂ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਲਾਲਟੈਣ
- ਫਲੈਟ ਸਿਰ ਪੇਚ
- ਕੁਨੈਕਟਰ
- ਜੈਕ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ
- SAE/ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਾਕਟ ਸੈੱਟ
- SAE ਰੈਂਚ ਸੈੱਟ/ਮੈਟ੍ਰਿਕ
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਾਸ
- Sledgehammer 10 ਪੌਂਡ
- ਟਾਇਰ ਲੋਹਾ
- ਰੈਂਚ
- ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ
ਕਦਮ 1: ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ।. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ) ਜਾਂ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਹੈ (ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ)।
ਕਦਮ 2: ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਲਗਾਓ, ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰਹਿਣਗੇ। ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਹਿਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।
ਕਦਮ 3: ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈ ਬਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਹੋ ਜਾਣ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਲੂਗ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਾ ਹਟਾਓ
ਕਦਮ 4: ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਜੈਕ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚੁੱਕੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਹੋ ਜਾਣ।
ਕਦਮ 5: ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਜੈਕਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੇਲਡ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਜਾਂ ਪੈਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਕਦਮ 1: ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਸ਼ਮੇ ਪਾਓ ਅਤੇ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਲਓ। ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਹਟਾਓ. ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਹਟਾਓ.
- ਧਿਆਨ ਦਿਓA: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੱਬ ਕੈਪ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹੀਏ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੱਬ ਕੈਪਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਫਲੈਟਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਬਾਕੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈ ਬਾਰ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 2: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਲੇਜਹਥਰ ਲਵੋ। ਇਸ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਸ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰਿੰਗ ਹੱਬ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰੱਮ ਦੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਮਾਰੋ।
- ਰੋਕਥਾਮ: ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਮਾਰੋ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 3: ਡਰੱਮ ਹਟਾਓ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡਰੱਮਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਬੇਸ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਡਰੱਮਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਚਲਾਓ।
ਕਦਮ 4: ਡਰੱਮਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ, ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਟੁੱਟ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਪਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਪੈਡ ਬਾਕੀ ਹਨ, ਇੱਕ ਟੇਪ ਮਾਪ ਲਓ ਅਤੇ ਮਾਪੋ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਪੈਡ ਬਚੇ ਹਨ। ਓਵਰਲੇਅ ਦੀ ਨਿਊਨਤਮ ਸੰਖਿਆ 2.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜਾਂ 1/16 ਇੰਚ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਰੀਅਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹੀਏ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਪੈਡ 2.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜਾਂ 1/16 ਇੰਚ ਤੋਂ ਪਤਲੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਡਿਸਕ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਡਰੱਮ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਕੁਝ ਰੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੱਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੱਬ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹੱਬ ਲਾਕ ਨਟ ਜਾਂ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਲਾਕਨਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੱਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵ੍ਹੀਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 5: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਡਜੱਸਟ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਲਿਜਾਣਾ ਪਵੇ। ਢੋਲ ਅਤੇ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਪਾਓ. ਗਿਰੀਦਾਰ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿਓ ਅਤੇ ਇੱਕ Pry ਪੱਟੀ ਨਾਲ ਕੱਸ.
- ਰੋਕਥਾਮ: ਜੇਕਰ ਪਿੱਛੇ ਦੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਜਾਂ ਪੈਡ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਰੁਕ ਸਕੇਗੀ।
ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ
ਕਦਮ 1: ਸਾਰੇ ਟੂਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੀਪਰ ਇਕੱਠੇ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
ਕਦਮ 2: ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਜੈਕ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚੁੱਕੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਹੋ ਜਾਣ।
ਕਦਮ 3: ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 4: ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੋਣ। ਜੈਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 5: ਇੱਕ ਟੋਰਕ ਰੈਂਚ ਲਓ ਅਤੇ ਲੂਗ ਨਟਸ ਨੂੰ ਕੱਸੋ। ਇਹ ਪੱਕਾ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟਾਰ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਪਹੀਏ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਹਿੱਲਣ ਜਾਂ ਹਿੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਸ ਗਏ ਹਨ। ਇੱਕ ਟੋਪੀ 'ਤੇ ਪਾਓ. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਪ ਨੂੰ ਛੂਹ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਵ੍ਹੀਲ ਨਟ ਟਾਰਕ ਮੁੱਲ
- 4-ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ V6 ਵਾਹਨ 80 ਤੋਂ 90 lb-ਫੁੱਟ
- 8 ਤੋਂ 90 ਫੁੱਟ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵੈਨਾਂ 'ਤੇ V110 ਇੰਜਣ।
- ਵੱਡੀਆਂ ਵੈਨਾਂ, ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ 100 ਤੋਂ 120 ਫੁੱਟ ਪੌਂਡ ਤੱਕ
- ਸਿੰਗਲ ਟਨ ਅਤੇ 3/4 ਟਨ ਵਾਹਨ 120 ਤੋਂ 135 ਫੁੱਟ ਐਲ.ਬੀ.ਐੱਸ.
ਕਦਮ 5: ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।
ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਸ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਜੇਕਰ ਉਹ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਜੋ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।
