ਕਾਰ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਅਣਗਿਣਤ ਸੈਂਸਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਰੀਡਿੰਗਜ਼ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ…

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਅਣਗਿਣਤ ਸੈਂਸਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਰੀਡਿੰਗਜ਼ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਡੇਟਾ ਐਂਟਰੀ ਹਨ। ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗੇਜ ਹਨ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ, ਟੈਕੋਮੀਟਰ, ਫਿਊਲ ਗੇਜ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ। ਇਹਨਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਉਣਗੀਆਂ। ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਗਾਇਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਚਾਰਜ ਜਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਸੈਂਸਰ। ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸੈਂਸਰ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ।

1 ਦਾ ਭਾਗ 2: ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼

ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਬਣੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਡੈਸ਼ 'ਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਵਰਗੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਲਾਈਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਾਰ ਆਖਰਕਾਰ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗੀ।

ਵੋਲਟੇਜ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲੇਗੀ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਜਾਵੇ। ਇਹ ਗੇਜ ਹੋਣ ਨਾਲ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਸੜਕ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ।

2 ਦਾ ਭਾਗ 2: ਗੇਜ ਸਥਾਪਨਾ

ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

• ਫਿਊਜ਼ੀਬਲ ਜੰਪਰ ਤਾਰ (ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਰੇਟਿੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ)
• ਪਲਾਇਰ (ਤਾਰ ਸਟਰਿੱਪਰ/ਕ੍ਰਿਪਿੰਗ ਪਲੇਅਰ)
• ਮੈਮੋਰੀ ਬਚਾਓ
• ਵੋਲਟੇਜ ਸੂਚਕ ਅਸੈਂਬਲੀ
• ਤਾਰ (ਵੋਲਟੇਜ ਸੈਂਸਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੇ ਸਮਾਨ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਫੁੱਟ)
• ਲੂਮ
• ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ (ਫੁਟਕਲ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ 3-ਪਿੰਨ ਕਨੈਕਟਰ)
• ਵਾਇਰਿੰਗ ਚਿੱਤਰ (ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ)
• ਕੁੰਜੀਆਂ (ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰ)

ਕਦਮ 1: ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।. ਤੁਹਾਡੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਜਾਂ ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਇੱਕ ਪੈਡਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦਬਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਟਨ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਖਿੱਚੋ।

ਕਦਮ 2. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਮੈਮੋਰੀ ਸਪਲੈਸ਼ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।.

ਕਦਮ 3: ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖੜੀ ਛੱਡੋ. ਕਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਵੋ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰੋ.

ਕਦਮ 4: ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਇਸਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ।

ਕਦਮ 5: ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੈਂਸਰ ਕਿੱਥੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਕਿਵੇਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ: ਇਸ ਨੂੰ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਟੇਪ ਜਾਂ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਚ ਮਾਊਂਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪੇਚ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਮਾਰਣਗੇ।

ਕਦਮ 6: ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਰੂਟ ਵਾਇਰਿੰਗ।. ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਆਕਾਰ ਦੀ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਓ ਜਿੱਥੋਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

• ਫੰਕਸ਼ਨਨੋਟ: ਜਦੋਂ ਤਾਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਉਸੇ ਸੀਲ ਰਾਹੀਂ ਰੂਟ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਾਇਰਿੰਗ।

ਕਦਮ 7: ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਚਲਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਲਿੰਕ ਨਾਲ।. ਫਿਊਜ਼ ਲਿੰਕ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ¼ ਇੰਚ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਾਹ ਦਿਓ। ਆਈਲੈੱਟ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਥਾਂ 'ਤੇ ਕੱਟੋ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਬੱਟ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਕੱਟੋ।

ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਉਸ ਤਾਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹੋ।

ਕਦਮ 8: ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪ ਬੋਲਟ ਤੋਂ ਨਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਲੌਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਕੱਸੋ।

ਕਦਮ 9: ਆਈਲੇਟ ਨੂੰ ਤਾਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਨਾਲ ਜੋੜੋ. ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲੱਕ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋਗੇ ਜਿੱਥੇ ਤਾਰ ਗੇਜ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਵੇਗੀ।

ਕਦਮ 10: ਉਸ ਤਾਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਜੋ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਤੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਚਿੱਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 11: ਤਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਓ ਜਿੱਥੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਰਕਟ ਤਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।.

ਕਦਮ 12: ਟੈਸਟ ਲੀਡ ਸਰਕਟ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ¼ ਇੰਚ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹਟਾਓ।. ਤਿੰਨ-ਤਾਰ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਤਾਰ ਨੂੰ ਲਾਈਟਿੰਗ ਤਾਰ ਨਾਲ ਕੱਟੋ।

ਕਦਮ 13: ਆਈਲੇਟ ਨੂੰ ਉਸ ਤਾਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਰਕਟ ਤਾਰ ਤੋਂ ਚਲਾਈ ਹੈ।. ਤਾਰ ਦੇ ਟੈਸਟ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ¼ ਇੰਚ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਆਈਲੇਟ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 14: ਤਾਰ ਨੂੰ ਗੇਜ ਤੋਂ ਡੈਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਰੂਟ ਕਰੋ।.

ਕਦਮ 15: ਜ਼ਮੀਨੀ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਤਾਰ ਨਾਲ ਲੱਕ ਨੂੰ ਜੋੜੋ।. ਤਾਰ ਤੋਂ ¼ ਇੰਚ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹਟਾਓ, ਲੌਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 16: ਗਰਾਊਂਡ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਲੌਗ ਅਤੇ ਵਾਇਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।.

ਕਦਮ 17: ਤਾਰ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਈਲੇਟ ਲਗਾਓ ਜੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਵੇਗਾ।. ਗੇਜ ਤਾਰ ਤੋਂ ¼ ਇੰਚ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਲੁਗ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 18: ਤਿੰਨ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।.ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਤਾਰ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਸਿਗਨਲ ਜਾਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਤਾਰ ਜ਼ਮੀਨ ਜਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਖਰੀ ਤਾਰ ਲਾਈਟਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕਦਮ 19: ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਓ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕਦਮ 20: ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੋਈ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਤਾਰ ਦੇ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਲਪੇਟੋ।.

ਕਦਮ 21: ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੁੰਘਣ ਤੱਕ ਕੱਸੋ।.

ਕਦਮ 22: ਸਪਲੈਸ਼ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.

ਕਦਮ 23 ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।. ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸੂਚਕ ਚਾਲੂ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਮੀਟਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਜੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕੀਮਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗੇਜ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਐਨਾਲਾਗ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਦੋਵੇਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੰਗ ਅਤੇ ਸਟਾਈਲ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਰਾਮਦੇਹ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ AvtoTachki ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ - ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਜਾਂ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਦਬਾਅ ਗੇਜਾਂ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।