ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਚਿਪਕਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੁਝ ਸਹਾਇਕ ਤੱਤ ਇਸ ਨਾਲ ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਜਾਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੂੰਦ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਕਸਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਬਚੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਸੁਪਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੂਰਜ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ methodsੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਸਰੀਰ ਵਿਚੋਂ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ.
ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਚਿਪਕਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ?
ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੱ toਣਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਤਰੀਕਾ ਚੁਣੋ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ੰਗ ਨਾਲ ਕਰੇਗਾ. ਵਿਨਾਇਲ ਚਿਪਕਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਕੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੇਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੂੰਦ ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ.
ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਗਲੂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕ:
- ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਿਨਾਇਲ ਅਡੈਸਿਵ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜਾਂ ਡੀਕਲ ਨੂੰ ਹੇਅਰ ਡ੍ਰਾਇਰ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਚਿਪਕਣ ਨੂੰ ਪਿਘਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਚਿਪਕਣ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਤਰਲ ਵਿਨਾਇਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹੀਟਿੰਗ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ।
- ਕਈ ਵਾਰੀ, ਦੋਹਰੀ-ਤਰਫਾ ਐਕਰੀਲਿਕ ਟੇਪ ਦੇ ਬਚੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੰਦ ਨਾਲ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਕੱਟਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੁਟੀ ਚਾਕੂ. ਜਦੋਂ ਇਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸਤਹ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਨਾ ਕਰੋ, ਇਸ ਲਈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਸਪੈਟੁਲਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦਰਮਿਆਨੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
- ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ removeੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਕੰਮ ਨੂੰ ਧੀਰਜ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ, ਇਕ ਸੰਜਮ, ਇਕਸਾਰ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਝਟਕਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ.
ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਲੂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਕਸਰ ਸਤਹ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇ ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਦਿੱਖ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਇਸ ਚਿਪਕਣਸ਼ੀਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੱ removeਿਆ ਜਾਵੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਚਿਪਕਣ ਹੈ. ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਤੁਸੀਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਧੀਆਂ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਵਿਨਾਇਲ ਗੂੰਦ ਦੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਡੀਗਰੇਜਿੰਗ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ removedੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰੋ аਸੀਟੋਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਹਮਲਾਵਰ ਘੋਲਨਸ਼ੀਲ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਸਤਹ ਦੀ ਚਮਕ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਗੂੰਦ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਅਲੱਗ ਅਲੱਗ ਅਲੱਗ ਅਲੱਗ ਅਲੱਗ ਅਲੱਗ ਅਲੱਗ ਅਲੱਗ ਅਲੱਗ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਵੀ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ.
- ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਦੋਂ ਚਿਪਕਣ ਨੂੰ ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਟੇਪ ਤੋਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਡੀਗਰੇਜ਼ਰ ਜਾਂ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਰਬੜ ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਿਚ ਵਨੀਲਾ ਜਾਂ ਕੈਰੇਮਲ ਡਿਸਕਸ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਸਤਹ ਨੂੰ ਰਗੜਨ ਵੇਲੇ ਬਦਬੂ ਮਿੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਸਕਸ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀਆਂ. , ਉਹ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਨਾਇਲ ਤੋਂ ਡੈਕਲਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ.
- ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪੀਹਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਛੋਟੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਗਰਿੱਟ 2.000 - 4.000 ਨਾਲ ਸੈਂਡਿੰਗ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਚੇ ਹੋਏ ਚਿਪਕਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਅਸਲ ਚਮਕ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਚੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ methodsੰਗ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਜੇ ਇਹ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਫੋਮ ਜਾਂ ਹੋਰ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਹਰੇਕ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਆਮ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚਿਪਕਣ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸੁੱਕਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਗੈਰ-ਹਮਲਾਵਰ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਜੇ ਇਹ ਕੁਝ ਪਦਾਰਥਾਂ ਜਾਂ ਸਤਹਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਘੱਟ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਪੌਲੀਯਰੇਥੇਨ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਤਹਾਂ ਤੇ), ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਪੈਟੁਲਾ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
- ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਫਾਸਟਰਨਾਂ (ਜੋ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ, structਾਂਚਾਗਤ ਸੀਮਾਂ, ਆਦਿ) ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਅਸੈਂਬਲੀ (ਕੁਝ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ uralਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟੋ), ਕਿਸੇ ਸਾਧਨ ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਬੁਰਸ਼ ਜਾਂ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਗਲਾਸ ਸੀਲੈਂਟ ਸੀਮਾਂ ਨੂੰ ਛਿੱਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਕੰਮ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
ਬਜਟ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਤੋਂ ਸੁਪਰਗਲੂ ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਡਾਈਮੇਕਸੀਡਮ ਦਾ ਹੱਲ - ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਫਾਰਮੇਸੀ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ;
- ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਾਕਟਰੀ ਜਾਂ ਘਰੇਲੂ ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ (ਡਾਕਟਰੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ -ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਉਹ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ);
- ਇੱਕ ਲੱਕੜੀ ਦੀ ਸੋਟੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟਿਆ ਇੱਕ ਕਪਾਹ ਦਾ ਫੰਬਾ. ਜੇ ਸੁੱਕੇ ਹੋਏ ਗੂੰਦ ਦਾ ਸਥਾਨ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਫਾਈ ਸਟਿਕਸ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਾਫ਼ੀ ੁਕਵੇਂ ਹਨ;
- ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਲੱਕੜ ਦੀ ਸਕ੍ਰੈਪਰ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਰਮ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ (ਜੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਦਾ ਜੀਵਨ ਸਾਥੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇੱਕ ਸੰਤਰੀ ਸੋਟੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਉਹ ਹਰ ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਮੈਨਿਕਯੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ);
- ਸੁੱਕੇ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ.
ਡਾਈਮੈਕਸਾਈਡ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਦਾਰਥ ਸਾਹ ਦੀ ਨਾਲੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਏ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਹਵਾਦਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਮਾਸਕ ਵੀ ਚਾਲ ਕਰੇਗਾ.
ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਵੈਬ ਨੂੰ ਡਾਈਮੇਕਸਾਈਡ ਨਾਲ ਗਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੂੰਦ ਦੇ ਦਾਗ ਨੂੰ ਨਰਮੀ ਨਾਲ ਰਗੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਦਾਰਥ ਸੁੱਕੇ ਹੋਏ ਗਲੂ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਰਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਜਾਂ ਸੁੱਕੇ ਰਾਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਰੀਰ ਤੇ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਨਾ ਕਰਨਾ.
ਜੇ ਦਾਗ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਸੰਘਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹਟਾਉਣਾ ਪਏਗਾ. ਡਾਈਮੈਕਸਾਈਡ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਕਪਾਹ ਦੇ ਫੰਬੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਗੂੰਦ ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਵੇ. ਸਾਰੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਲਾਜ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਧੋ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਚਿੱਟੇ ਰੰਗ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਗੂੰਦ ਦੀ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਫਿਲਮ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਈ ਨਹੀਂ ਗਈ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਰਚਨਾ ਦੁਆਰਾ, ਡਾਈਮੈਕਸਾਈਡ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਰਸਾਇਣਕ ਏਜੰਟ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ.
ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਟਿੱਕਰ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 70 ਜਾਂ "ਯੂ" ਬੈਜ) ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣ ਵਿਨਾਇਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਅਤਿ ਅਤੇ ਨਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਟੀਕਰ ਨੂੰ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ fixedੰਗ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਗਲੂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਕਰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇੰਨਾ ਜਕੜਿਆ ਜਾਏਗਾ ਕਿ ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕਿਹੜੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਉਹ ਉਸ methodੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- ਸਾਫ਼ ਕੱਪੜੇ;
- ਸਾਫ਼ ਗਰਮ ਪਾਣੀ;
- ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਡਿਟਰਜੈਂਟ;
- ਵਾਲ ਸੁਕਾਉਣ ਵਾਲਾ (ਤੁਸੀਂ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੂੰਦ ਦੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਲਚਕੀਲਾ ਬਣ ਜਾਵੇ);
- ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਲੱਕੜ ਦਾ ਸਕ੍ਰੈਪਰ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਕਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਨਰਮੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ;
- ਗਲੂ ਦੀ ਰਹਿੰਦ -ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਤਰਲ. ਤੁਸੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਆਟੋ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸਟੋਰਾਂ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਕਿ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ). ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਉਤਪਾਦ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਹਮਲਾਵਰ affectੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ;
- ਪੋਲਿਸ਼ਿੰਗ ਸਾਮੱਗਰੀ - ਉਹ ਉਦੋਂ ਕੰਮ ਆਉਣਗੀਆਂ ਜਦੋਂ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਸਟਿੱਕਰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਗਲੋਸੀ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਘੁਰਨੇ ਬਣ ਗਏ ਹੋਣ;
- ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ - ਦਸਤਾਨੇ, ਐਨਕਾਂ (ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ), ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਜਾਂ ਮਾਸਕ.
ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਗੂੰਦ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਜਾਂ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ
ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਟੀਕਰ ਦੀ ਲੰਮੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਚੁਣੀ ਹੋਈ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਜਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਅਧਾਰ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇਸ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਇੱਕ ਅਸਲ ਸਿਰਦਰਦ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗਲਤ selectedੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣੇ ਗਏ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲੋ -ਨਾਲ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਬੱਦਲਵਾਈ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਰੰਗਤ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਸਰੀਰ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਮਾਹਿਰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ ਤੇ ਗਲੂ ਦੀ ਰਹਿੰਦ -ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਸ਼ੌਕੀਨ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਜਾਂ ਡੀਗਰੇਜ਼ਰ, ਜੋ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਕਾਰਜ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਗੇ.
ਇਹ ਸਭ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਦੀ ਪਦਾਰਥਕ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦਾਗ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਕਿਹੜਾ ਤਰੀਕਾ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸਾਬਣ ਜਾਂ ਹੋਰ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਨਾਲ ਧੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਹਿੰਦ -ਖੂੰਹਦ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਵੇਗਾ ਜੋ ਹੁਣ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਟ-ਰੰਗ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਧਿਆਨ ਦੇ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ, ਸਟੀਕਰ ਦੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਇੱਕ ਗਲਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਹਨ ਜੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਬਿਲਡਿੰਗ ਹੇਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ;
- ਗੂੰਦ ਦੇ ਅਧਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਧਾਤ ਦਾ ਸਪੈਟੁਲਾ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਪੇਂਟ ਖੁਰਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ);
- ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਗਲੂ ਦੀ ਰਹਿੰਦ -ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ corੰਗ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਵੀ ਹਮਲਾਵਰ affectੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ;
- ਰਸਾਇਣਕ ਇਲਾਜ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਬਿਲਡਿੰਗ ਹੇਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਵਧੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ).
ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇ, ਸਟੀਕਰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਕਾਰ ਦੇ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਰੂਪ ਤੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਰੰਗਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਸਿੱਟਾ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਚਿਪਕਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਹਾਇਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ. ਗੂੰਦ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਿਸ਼ਾਨ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਅਤੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵਿਡੀਓ ਹੈ ਜੋ ਸਟੀਕਰ ਤੋਂ ਬਕਾਇਆ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਕੁਝ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ:
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:
ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚੋਂ ਟੇਪ ਤੋਂ ਚਿਪਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਸੂਰਜਮੁਖੀ ਦਾ ਤੇਲ (ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ), ਡਿਸ਼ ਧੋਣ ਵਾਲਾ ਡਿਟਰਜੈਂਟ, ਜਾਂ ਇਕ ਸਧਾਰਣ ਸਿੱਲ੍ਹੇ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਉਹ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟੇਪਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਚਮਕ ਵੀ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਐਸੀਟੋਨ, ਨੇਲ ਪੋਲਿਸ਼ ਰੀਮੂਵਰ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਪਦਾਰਥ ਨਾ ਵਰਤੋ.
ਗਰਮ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀ ਗਲੂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕੱ removeਣਾ. ਐਸੀਟੋਨ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ, ਚਿੱਟਾ ਆਤਮਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਟੈਂਪੋ ਚਿਪਕਣ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ. ਪਰ ਬਾਡੀ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਹੇਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨਾਲ ਦਾਗ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੁੱਕੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਹਟਾਓ.
ਕਾਰ ਤੋਂ ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਆਈਸੋਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਲਕੋਹਲ (ਮੈਥਾਈਲ ਜਾਂ ਈਥਾਈਲ ਅਲਕੋਹਲ ਨਹੀਂ, ਜੋ ਕਿ ਫਾਰਮੇਸ ਵਿਚ ਵੇਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੁਸੀਂ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਵੀ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਬਿਹਤਰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਲਈ ਇਹ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੇ ਕਿਸੇ ਅਦਿੱਖ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਤਣੇ ਦੇ idੱਕਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ .. ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਜੋ ਆਟੋ ਰਸਾਇਣ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਸਟੋਰ, ਫਿਰ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰੋਫੋਮ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ (1000-5000) ...
