ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਰੁਕੇ ਨਾ - ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸੁਝਾਅ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨਾ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਲਚ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਿੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ।
ਅਜਿਹੇ ਕੇਸ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਟਾਲ ਹਰ ਸਮੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਬਾਰੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਕੇ ਕੋਝਾ ਪਲਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ
ਕਾਰ ਰੁਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਖਿੱਚਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਕਲਚ ਅਤੇ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.
ਕਾਰ ਸਟਾਲ
ਇਹ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਹੈ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਅਸਫਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾ ਰੱਖੋ। ਅਤੀਤ ਵਿਚ ਹੋਈਆਂ ਗ਼ਲਤੀਆਂ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੂਜੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਅਤੇ ਗੁੱਸੇ ਵਾਲੀ ਦਿੱਖ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ - ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੋ।
ਸਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਸਥਿਤੀ;
- ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਤਜਰਬਾ;
- ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ;
- ਵਰਤਿਆ ਰਬੜ;
- ਸੜਕ ਦੀ ਢਲਾਨ, ਆਦਿ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕਸ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਰੁਕਦੀ ਹੈ:
- ਅਭਿਆਸ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਘਾਟ;
- ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀ.
ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਹਿਜ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹੁਨਰ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ।
ਬਿਨਾਂ ਢਲਾਨ ਦੇ ਸੜਕ 'ਤੇ
ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਥਿਤੀ ਅਕਸਰ ਵਿਹੜੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਵੇਲੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮਕੈਨਿਕਸ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
- ਕਲਚ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ (ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ 'ਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਹੀ ਲੱਗਾ ਹੋਇਆ ਹੈ)।
- ਫਿਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕਲਚ ਨੂੰ ਛੱਡੋ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਗੈਸ ਪਾਓ, ਅਨੁਕੂਲ ਸੁਮੇਲ ਲੱਭੋ ਜਿਸ 'ਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ।
- ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਾਰ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਲੋਡ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਛੱਡਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤਿਲਕਣ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਕਾਰ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ.
ਇਹ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਲਚ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦਬਾਇਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਾ ਰੁਕੇ, ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾ ਕਰੇ।
ਵਾਧਾ 'ਤੇ
ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੁੱਕਦੇ ਸਮੇਂ ਹਿੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਵਰਤਣਾ ਸਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ - ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ। ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਹਾੜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਰੁਕੇ ਨਾ। ਇਹ ਹੁਨਰ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਤਰੀਕਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।
ਮਕੈਨਿਕਸ 'ਤੇ
ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਵਿਧੀ। ਵਿਧੀ:
- ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ।
- ਕਲਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।
- ਗੈਸ ਨੂੰ 1500-2000 rpm ਦੇ ਸੈੱਟ ਤੱਕ ਦਬਾਓ।
- ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਨੀਵਾਂ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।
- ਕਲਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਛੱਡ ਦਿਓ।
ਤੌਲੀਏ ਰਹਿਤ ਵਿਧੀ:
- ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਰੁਕੋ, ਕਲਚ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਪੈਰ ਦੀ ਬਰੇਕ ਨੂੰ ਫੜੋ।
- ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, "ਸਮਝਣ" ਦੇ ਪਲ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਦੋਵੇਂ ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।
ਅੰਦੋਲਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸਪੀਡ ("ਗਰਜਣ ਨਾਲ") 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਵ੍ਹੀਲ ਸਲਿਪ, ਤਾਂ ਕਿ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
4-5 km / h ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਖੱਬੇ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਖਤਰਨਾਕ ਪਲ ਪਿੱਛੇ ਹੈ.
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ
ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨਾ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਲਚ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ.
ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੌਰਾਨ ਤਣਾਅ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਨਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਦੌਰੇ ਦੇ ਪਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਵੇ
ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਰੁਕ ਨਾ ਜਾਵੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਪਲ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ. ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਚੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਪਲ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਕੋਲ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਮੋਸ਼ਨ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਵੱਡੇ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸੈੱਟਿੰਗ ਪਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਸਦਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਜਵਾਬ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਰਦ ਰਹਿਤ ਹਿਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇਵੇਗਾ। ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਹਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸੈਟਿੰਗ ਦੇ ਪਲ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਉਹ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕੁੰਜੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- ਟਰਨਓਵਰ ਬਦਲਾਅ.
- ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹਿਲਾਉਣਾ ਹੈ।
ਕਲਚ ਅਤੇ ਗੈਸ ਪੈਡਲਾਂ ਦੀ ਅਯੋਗ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਝਟਕੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਦੋਵਾਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲੋਡਡ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟੋਇੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
