ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਟਾਇਰ ਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰਾਈਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਆਨੰਦ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ, ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਖਰਾਬ, ਢਿੱਲੇ ਜਾਂ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਖਰਾਬ ਟਾਇਰ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਕੜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਟਾਈ ਰਾਡ ਸਿਰੇ, ਬਾਲ ਜੋੜ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਲਿੰਕ ਕੁਝ ਖਾਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟਾਈ ਰਾਡਸ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਲ ਜੋੜ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੜਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਦੌਰਾਨ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਅੱਜ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ "ਸੀਲ ਕੀਤੇ" ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ "ਸਿਹਤਮੰਦ" ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰਲ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਖ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਏਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਹੈ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਸੱਪ
- ਜੈਕ
- ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਕਾਰਤੂਸ
- ਸਰਿੰਜ
- ਜੈਕ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ
- ਚੀਥੜੇ
- ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਦਾ ਮੈਨੂਅਲ
ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ
ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਸਹੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਜੈਕ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਦੀ ਵੀ ਸਹੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਬਾਰੇ ਪੱਕਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੁੱਲ ਵਹੀਕਲ ਵਜ਼ਨ (GVWR) ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ VIN ਨੰਬਰ ਲੇਬਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫੰਕਸ਼ਨ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕ੍ਰੀਪਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੱਕੜ ਜਾਂ ਗੱਤੇ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਲੇਟਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਪਵੇ।
ਕਦਮ 1: ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਜੈਕਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਲੱਭੋ. ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਨੀਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਡੇ ਪੈਨ ਜਾਂ ਟਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜੈਕ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰੋ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਸਹੀ ਜੈਕਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਿਸ਼ਾਨ ਜਾਂ ਕੱਟਆਊਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੈਕ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।
ਕਦਮ 2: ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਜਾਂ ਬਲਾਕ ਰੱਖੋ।
ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੁੱਕੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਟਾਇਰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਾ ਆ ਜਾਵੇ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਨੀਵਾਂ ਬਿੰਦੂ ਲੱਭੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਜੈਕ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਜੈਕ ਦੀ ਹਰੇਕ ਲੱਤ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰ ਜਾਂ ਚੈਸੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣ ਲਈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਲੋਰ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ। ਜੈਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੱਟ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।
2 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ
ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਭਾਗਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰੋ. ਵੈਲਕਰੋ ਜਾਂ ਗੱਤੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰਾਗ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਬੰਦੂਕ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ।
ਸੇਵਾਯੋਗ ਭਾਗਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਈ ਰਾਡਸ, ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਫਿਟਿੰਗਸ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਲੱਭ ਲਿਆ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੋਵੇਗਾ: 1 ਉਪਰਲਾ ਅਤੇ 1 ਹੇਠਲਾ ਬਾਲ ਜੋੜ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਟਾਈ ਰਾਡ ਸਿਰੇ। ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵੱਲ, ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਲਿੰਕ (ਜੇ ਕੋਈ ਹੈ) ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ ਬਾਈਪੌਡ ਆਰਮ ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਟਾਈ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਯਾਤਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਆਰਮ ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਉਸ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਸੈਂਟਰ ਲਿੰਕ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ ਸਰਵਿਸ ਦੌਰਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ ਸੈਂਟਰ ਲਿੰਕ ਗਰੀਸ ਫਿਟਿੰਗ ਤੱਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਕੁਝ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਆਫਸੈੱਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗਰੀਸ ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਹੇਠਲੇ ਬਾਲ ਜੁਆਇੰਟ ਗਰੀਸ ਫਿਟਿੰਗਸ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
ਸਟੈਪ 2: ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਭਰੋ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਬੜ ਦਾ ਬੂਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਗਰੀਸ ਬੰਦੂਕ ਜੋੜਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਭਰਨ ਲਈ ਟਰਿੱਗਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਬੂਟਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੂਬ ਨਾਲ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਨਾ ਭਰੋ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਫਟ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿ ਭਰੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਕੁਝ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਭਰ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਿੰਜ ਟਰਿੱਗਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸਖ਼ਤ ਖਿੱਚ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਹਰ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ.
ਕਦਮ 3: ਵਾਧੂ ਗਰੀਸ ਹਟਾਓ. ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਧੂ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਪੂੰਝ ਦਿਓ ਜੋ ਬਾਹਰ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬੈਕਅੱਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਟੈਂਡ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
3 ਦਾ ਭਾਗ 3. ਪਿਛਲੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ (ਜੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ)।
ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੁਤੰਤਰ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਭਾਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਰੇ ਨਹੀਂ। ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਕਰੋ ਜਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਔਨਲਾਈਨ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹੀ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਗਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਲਈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਰਾਮਦੇਹ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਾਹਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ AvtoTachki ਤੋਂ।
