ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਕਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ, ਅਣਜਾਣ ਗੰਧ ਜਾਂ ਰੌਲਾ ਆਉਣਾ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.
ਕਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ, ਅਣਜਾਣ ਗੰਧ ਜਾਂ ਰੌਲਾ ਆਉਣਾ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.
ਆਂਡਰੇਜ ਟਿੱਪੇ, ਇੱਕ ਸ਼ੈੱਲ ਮਾਹਰ, ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਖਾਸ ਕਾਰ ਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝਣਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਵੇਖਣਾ ਹੈ।
ਵਿਜ਼ਨ
ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ - ਨਿਕਾਸੀ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਰੰਗ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਲੀਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਲੀਕ ਕਿੱਥੇ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੀਕ ਹੋਇਆ ਤਰਲ ਕਿਸ ਰੰਗ ਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹਰਾ ਤਰਲ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੂਲਰ ਹੈ। ਆਉ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਰੰਗ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸਿੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਕਾਲੇ, ਨੀਲੇ ਜਾਂ ਚਿੱਟੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਬਲਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ। ਮੋਟੀਆਂ ਕਾਲੀਆਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਤਾਜ਼ੇ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਮਾੜੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਜਾਂ ਬੰਦ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਸਵੇਰ ਵੇਲੇ ਮੋਟੀ ਕਾਲੀ ਐਗਜਾਸਟ ਗੈਸ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਨਰਚਮੈਂਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚੋਕ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਨੀਲੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਾੜਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਰੰਗ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਨੀਲਾ ਨਿਕਾਸ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਵੇਰੇ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਨ ਸ਼ਾਇਦ ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਲਵ ਗਾਈਡਾਂ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਗਾਈਡ ਸੀਲਾਂ ਹਨ। ਇਹ ਘੱਟ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਸੇਵਾ ਦੇ ਦਖਲ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸੰਘਣੀ ਚਿੱਟੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈਡ ਗੈਸਕਟ ਜਾਂ ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਸਿਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਗੰਧ
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਅਸਧਾਰਨ ਗੰਧਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਾਰ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਉਹ ਬਾਹਰੋਂ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਗੰਧ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਸਰੋਤ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਸਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸੰਕੋਚ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਗੰਧ ਮਿੱਠੀ, ਕੋਝਾ ਸੀ (ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਉੱਲੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ), ਤਿੱਖੀ, ਬਲਦੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ (ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ), ਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਲਦੀ ਰਬੜ ਵਰਗਾ (ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਜਾਂ ਕਲਚ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਕਾਰਨ)।
ਅਫਵਾਹ
ਵਾਹਨ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸਾਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੜਕਾਉਣਾ, ਖੜਕਾਉਣਾ, ਪੀਸਣਾ, ਚੀਕਣਾ ਅਤੇ ਹਿਸਾਉਣਾ। ਆਉ ਅਸੀਂ ਉਸ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ। ਜੇਕਰ ਆਵਾਜ਼ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਹੀ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਜਾਂ ਨਿੱਘਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤਕ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। . ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰਵਿਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।
ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਸੇਵਾ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਪਛਾਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸੋ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਾਮੂਲੀ ਦਸਤਕ ਵੀ ਨਿਦਾਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਣਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਸਾਨੂੰ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
